jeanmenchsek1

tu en trouves au géant saint grégoire.et je n'ai fait aucune modif pour le moment sur le moulin

voici donc les news,depuis un bon moment maintenant,ma cali roule avec 50% de 95 et 50% d'éthanol,je n'ai constaté aucune différences significatives que ce soit au niveau des perfs comme de la consommation. la seul chose que j'ai trouvée,c'est que mes bougies blanchissent,normal vu que le mélange est appauvri. au jour d'aujourd'hui je mets 25 litres de 95 et 25 litres d'éthanol pour un total de 61 euros,ce qui me fait le litre à environ 1.20 euro (le prix de l'éthanol varient assez souvent) avec ces 50 je fais environ 680,700 kms ce qui me fait une moyenne entre 7.1 et 7.4 litres au 100 kms en route mixte.

mais de rien

La classe

L'intérieur est nickel

C'est fait

+1

Très belle monture

Ah ok !! Une de plus

C'était pas une 325i ?

nickel cette mondéo

voici notre peugeot 205 Turbo D année: 1991 puissance: 5cv ,78cv kms: 344000 moteur d'origine options: aucunes

Tu en trouve sur ebay.fr .

Le système EGR sert à réinjecter les gaz d'échappement non brûlés dans le moteur ce qui a pour effet de "moins polluer" Le fait de condamner cette vanne, tu n'envoie plus de gazs non brûlés dans le moteur mais directement à l'échappement ce qui permettra de ne pas "encrasser" ton moteur.

bonne nouvelle

90 euro environ

avant de la recharger,vérifie si elle est en état de fonctionner car même vide elle devrait fonctionner sans faire de l'air frais et ton bouton devrait s'allumer

regarde ton termocontact de radiateur,on ne sait jamais. quand tu mets les accessoires,ton ralentit baisse légérement. en réalité,tu ne sais pas si ta clim fonctionne?

ça lui va bien -35 mm .ecoute,ton tél va sonner

Non, c'est à vie, faut juste le nettoyer de temps en temps

Ça ne peut que t'apporter du bon.

pour diagnostiquer votre alternateur,munissez vous d'un multimétre. puis suivez les étapas suivantes: 1: mettez votre multimétre sur 20v ou sur voltmétre [img][/img] 2: Démarrer votre cali et laissez là tournez au ralenti en ayant allumé un maximum d'accesoires (clim,feux,pulseurs d'air,etc...) 3: mesurez avec votre multimétre,la tension de la batterie,elle doit etre comprise entre 12.5v et 14.7v [img][/img] s'il la tension est inférieur à 12.5v,votre alternateur ne recharge pas assez votre batterie,alors attention à la panne dans le cas où vous n'avez pas de multimétre,une autre solution est possible pour tester votre alternateur.(a ne pas faire trop souvent pour ne pas alterer le bon fonctionnement du pont redresseur) 1: démarrer le moteur de votre cali 2:débranchez le moins de votre batterie: -si le moteur continue de tourner,c'est que votre alternateur fourni assez de tension pour les équipements de faible conso -si votre moteur s'arréte,c'est que votre alternateur ne fourni pas assez de tension ,il est donc à changer

Rien modifié du tout, je roule 50/50. Aucune différences de constatées. Hors sujet clos

faites comme moi ,roulez à l'éthanol

Il est très corrosif, tu regarderas l'état de tes bougies