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jeanmenchsek1

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Tout ce qui a été posté par jeanmenchsek1

  1. jeanmenchsek1
    Super. Bonne nouvelle
  2. jeanmenchsek1

    Avis sur echappement

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de Naudnaud273 dans 2.0l GT

    Il me semblait que les deux étaient similaires
  3. jeanmenchsek1

    Avis sur echappement

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de Naudnaud273 dans 2.0l GT

    Il me semblait combien les neuneu et sfi ?
  4. jeanmenchsek1

    Avis sur echappement

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de Naudnaud273 dans 2.0l GT

    53mm pour écotec et v6. 50 mm pour les c20ne et sfi. De mémoire
  5. jeanmenchsek1
  6. jeanmenchsek1
    Non, 213 € pour les 4.
  7. jeanmenchsek1
    Il n'y a aucune différence avec les écotec "normale" je te conseille de prendre des bilstein b4 , sur race part service, 213 € fdp inclus. Ce sont les ressorts qui différent vu que les team sont rabaissée de 3 centimètres
  8. jeanmenchsek1
    pour moi,cette vanne sert à faire circuler l'air dans le réservoir pour éviter que celui ci ne soit en dépression et empêche l'essence de circuler normalement.essaie de rouler avec ton bouchon de réservoir légérement desserré de facon à faire circuler l'air.
  9. jeanmenchsek1

    clim

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de nunavik40 dans CAROSSERIE / HABITACLE

    Pour ton hs, oui on peut. Pour ton relais, tu dois l'entendre s'enclencher, test le en lui mettant du 12v sur le + et- Pour la sonde, je ne sais plus , il faut que je vérifie.
  10. jeanmenchsek1

    clim

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de nunavik40 dans CAROSSERIE / HABITACLE

    Aucunes question n'est idiote Quand tu ouvre ton capot, en haut à droite du compartiment moteur, il y a une boîte noire. A l'intérieur, il y a des fusibles de démarrage et des relais pour le ventilateur et la climatisation de mémoire. Pour ta sonde sur ton radiateur, il se peut qu'elle soit morte.
  11. jeanmenchsek1

    clim

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de nunavik40 dans CAROSSERIE / HABITACLE

    As tu vérifié si ton bouton s'enclenche bien ? Il y a effectivement un relais dans la boîte à fusibles sous le capot. Tu as également une sonde qui se trouve sur le radiateur, à gauche quand tu es face au moteur, celle du bas.
  12. jeanmenchsek1

    clim

    jeanmenchsek1 a répondu à un(e) sujet de nunavik40 dans CAROSSERIE / HABITACLE

    L'ampoule de l'allume cigare est souvent hs. Regarde ton fusible. Pour le pulseur d'air, il ne fonctionne que dans une position , quand tu dirige l'air vers l'habitacle, tu dois également entendre un "psssch" quand tu l'allume et l'éteinds.
  13. jeanmenchsek1
    Il n'y a pas de purge sur les cali. Ça se fait tout seul. Par contre, fais ton niveau moteur démarré.
  14. jeanmenchsek1
    ça lui va bien avec le cuir noir.
  15. jeanmenchsek1
    Mets les dans la rubrique pièces détachées
  16. jeanmenchsek1
    de rien
  17. jeanmenchsek1
    sonde de température gestion moteur http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-opel-calibra-2-0-i-16v-136cv-3944-9195-2354-gt interrupteur de ventilateur http://www.oscaro.com/interrupteur-de-temperature-ventilateur-de-radiateur-opel-calibra-2-0-i-16v-136cv-1103-9195-2354-gt plus celle que je t'ai mise plus haut.
  18. jeanmenchsek1
    tu as touché celle qui sont sur le radiateur? celle du haut,c'est le termo contact qui déclenche ton radiateur et l'autre c'est pour la clim. un p'tit conseil, tu devrais changer toutes tes sondes du circuit de refroidissement et ton calorstat,comme ca,tu seras sur de repartir nickel.je l'ai fait sur la mienne et c'est pas excessif. moins de 50 euro il me semble.je peux te mettre les lien si tu veux.
  19. jeanmenchsek1
    c'est moi où il ya un truc qui pend sous le par choc ?
  20. jeanmenchsek1
    il y a deux sondes de températures,une pour la gestion moteur et une qui affiche la température sur ton tableau de bord,c'est celle ci qui doit etre hs. tes sondes de températures se trouvent à droite quand tu es face au moteur.derriére la vanne egr. http://www.oscaro.com/sonde-de-temperature-liquide-de-refroidissement-opel-calibra-2-0-i-16v-136cv-830-9195-2354-gt
  21. jeanmenchsek1
    C'était la sonde de température quiétait hs
  22. jeanmenchsek1
    vas voir par là ==>http://www.calibra-team.net/t3817-differences-entre-les-x20xev-phase-1-et-phase-2 et pour le nettoyage du régulateur,c'est par ici ==>http://www.calibra-team.net/t1564-nettoyage-regulateur-ralentie-x20xev
  23. jeanmenchsek1
    C'est un écotec phase 2 moteur phase 1 que tu as. Fais bien attention si tu change la ligne, il y a deux modèles.
  24. jeanmenchsek1
    je ne sais pas si ça peut le faire sur le v6.faudrait demander au connaisseur du V
  25. jeanmenchsek1
    sympa ;-)

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