jeanmenchsek1

Bon boulot

Réception d'hier,un filtre à air kn. Merci à Chris29 :-)

Je connais pas trop mais je pense que ça doit pouvoir se faire

Ça va, il n'y a pas grand chose

Alors ce CT ?

merci pour la photo. oui,je me doute mais quand on aime,on ne compte pas

si quelqu’un a une photo du carter d'huile avec la sonde,ca serait cool. merci

matériel nécessaire: le boitier check-control le faisceau qui se branche sur bornier X16 (capteur d'sure des plaquettes et température ext) connecteur pour détecteur d'usure des plaquettes (avec faisceau ci-dessus) détecteur d'usure des plaquettes (avec faisceau ci-dessus) capteur de température extérieur (avec faisceau ci-dessus) tout le faisceau pour le check control connecteur du détecteur de lave glace (avec faisceau ci-dessus) connecteur niveau LDR (avec faisceau ci-dessus) les deux connecteur qui suivent servent pour le detecteur de niveau d'huile celui-ci etait sur un x20xev phase 2 (bva) et celui-ci est sur mon x20xev PRECABLE D'ORIGINE capteur de niveau de LDR bocal de lave glace avec capteur de niveau connecteurs nécessaire au câblage du check-control: connecteur X23 (derrière le compteur) connecteur X20 (derrière la boite à gants,se branche sur le boitier check control) connecteur X19 (derrière la boite à gants,se branche sur le boitier check control) connecteur X6 (à gauche aux pied du conducteur,derrière le cache plastique) connecteur X16 (à proximité de l'amortisseur coté conducteur) connecteur X5 (à proximité de la batterie) numérotation et correspondances des bornes des borniers admirez le fin dessinateur bornes nécessaire du X6: -bornes 7: feu de croisement gauche (fil jaune) -borne 10: feu arrière gauche (fil gris/noir) déplacé le fil de la borne 38 à 10 -borne 11: feu stop gauche ( fil noir/jaune) * -borne 35: feu de croisement droit (fil jaune) -borne 37: feu arrière droit (fil gris/rouge) déplacé le fil de la borne 24 à 37 -borne 39: feu stop droit (fil noir/jaune)pour les versions non-équipé de ce systéme les deux feux stop sont sur la borne 11 bornes nécessaire du X5: -borne 6: fil marron/vert -borne 14: masse c'est deux fils servent pour la sonde de niveau d'huile borne du X16: -A: jaune/rouge * -B: masse * capteur d'usure des plaquettes -C: RIEN -D: bleu/blanc* -E: bleu capteur température extérieur fusibles nécessaire F1: feux de position,feux arrière gauche (10 A) F5: code gauche (10 A) F7: feux stop (15 A) F8: double affichage information (15 A) F21: feux de position,feux arrière droit (10 A) F22: feux de recul F25: code gauche (10 A) LE CABLAGE: connecteur X23: correspondance et destination des bornes le câblage est déjà existant entre le X20 et le X23 -borne 1: borne 23 du X20 -borne 2: borne 24 du X20 -borne 3: borne 18 du X20 -borne 4: borne 17 du X20 -borne 5: RIEN -borne 6: borne 9 du X20 -borne 7: borne 19 du X20 -borne 8: borne 16 du X20 connecteur X19: correspondance et destination des bornes -borne 1: RIEN -borne 2: RIEN -borne 3: RIEN -borne 4: RIEN -borne 5: masse -borne 6: fusible F5 -borne 7: fusible F25 -borne 8: borne 11 du X6 -borne 9: borne 10 du X6 -borne 10: borne 37 du X6 -borne 11: fusible F1 -borne 12: commutateur feux stop -borne 13: fusible F21 -borne 14: borne 7 du X6 -borne 15: borne 35 du X6 -borne 16: borne 39 du X6 connecteur X20: correspondance et destination des bornes -borne 1: masse -borne 2: borne A du X16 capteurs usures des plaquettes de feins -borne 3: RIEN -borne 4: capteur niveau de liquide de lave glace -borne 5: RIEN -borne 6: RIEN -borne 7: capteur niveau du LDR -borne 8: borne 6 du X5 capteur niveau d'huile -borne 9: borne 6 du X23 -borne 10: RIEN (éventuellement pour la prise attelage) -borne 11: RIEN -borne 12: fusible F22 -borne 13: fusible F8 -borne 14: fusible F7 -borne 15: RIEN -borne 16: borne 8 du X23 -borne 17: borne 4 du X23 -borne 18: borne 3 du X23 -borne 19: borne 7 du x23 -borne 20: RIEN -borne 21: RIEN -borne 22: RIEN -borne 23: borne 1 du X23 -borne 24: borne 2 du X23 -borne 25: RIEN -borne 26: RIEN voilà ce que ca donne ,je vous conseille de préparé vos torons avec chaque destination,ce sera plus facile pour le mettre en place

De rien ;-)

93,93 € FDP IN

Pareil !!!!

+1 J'opterais plus pour un Silent Bloc. La mienne le faisait aussi de temps à autres et ça venait des Silent Bloc

Et tes rotules de direction,elles sont neuves également ? Silent Bloc de barre stab ?

Non

Le ressort est peut-être mal positionné

Silent Bloc de triangle peut-être.

Hé hé

Petite commande du jour : Intermédiaire en acier aluminisé avec fausse gamelle de chez fredrich motorsports, commandé sur hhk

Ah oui, quand même,

Beau programme. Je crois que la durite ne se fait plus chez opel.

Ça devrait aller le ct 15000 en deux ans, c'est pas énorme Je n'ai fait que 3000 kms depuis le début de l'année. Bon ok, on a trois voitures

Impeccable :-D

Ça avance bien

Propre