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dante11

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Tout ce qui a été posté par dante11

  1. salut micckeyser62 c est comme en ville nos voitures sont toujours dégueulasse.
  2. moi sa fais 2ans que j ai ma team et j ai jamais eu de soucis a pars l usure normal
  3. pour le bruit je sais pas trop car en même tps j ai monter un silencieux inox car celui d origine étais mort et fessais un bruit horrible exemple avec le cata quand j étais au milieu du réservoir j étais a 300km et la avec le décata je a environ 350km et puis elle a plus de couple et le couple démarre plus tôt il me semble .
  4. Niko917 c'est normal moi aussi le plus souvent je fais de la ville et de la route et tout comme toi je pousse un peu les rapport et je tombe a la même conso que toi (le faite que j ai virer le cata pour un tube afrique sa me permet de faire plus de km ).
  5. moi avec un peut d autoroute /départementale mais principalement de la ville je suis entre 500/ 600km mais j ai le pieds un peut lourd et je suis décatalysé
  6. donc si j ai bien compris sais pas possible de monter l intermediaire c20xe et le silencieux c20xe sur le tube afrique x20xev car ils ont des diamètres différents
  7. bonjour voila mon soucis j ai voulus supprimer mon catalyseur avec un tube afrique mais le tube afrique qu j ai eu est pas le bon( j irais voir mardi la ou je l ai acheter pour avoir le bon) et en même temps j ai pu avoir un silencieux inox mais lorsque un ami a voulus le monter ben il c'est aperçus que ce silencieux étais fait pour les cali ph1 et en même temps il a vus que mon intermediaire étais mort (tout comme mon silencieux d origine) mais lui il a un intermediaire inox de cali sfi donc ma question: es que cela est possible de monter un intermediaire et un silencieux inox de c20xe a la place du x20xev tout en gardant le tube afrique x20xev ph2? merci
  8. dante11

    Batterie

    ma batterie Longueur:240 Largeur: 175 Hauteur: 185 le plus simple est de mesurer le support de batterie
  9. dante11

    Batterie

    ok je vais aller mesurer mais l importance c'est l ampérage
  10. dante11

    Batterie

    si ça peut t aider je peux aller mesurer ma batterie ?
  11. oui vaux mieux laisser d origine et en plus le ralenti sera instable a froid ( c 'est ce que ma dis un ami mécano qui s y connais en cali)
  12. ok merci pr l info j attends mon tube afrique et mon filtre de remplacement green que j ai commander
  13. es que cela pas pas abîmé les capteur AAC comme lors d un montage KAD ?
  14. je vais voir avec eu si il peuvent bien regarder
  15. inversion des jantes faite sa change rien tjr ce vibrement
  16. salut apres une semaine de repos pour ma cali je l ai repris ce matin et cette vibration est revenue donc au garage toute Alleur il vont m inverser l arrière et l avant au cas ou sa serais pas ca vous penser que sa pourrais venir d ou?
  17. je viens de faire l équilibrage et c étais bien sa qui fessais vibrer . merci pour vos renseignement sujet a verrouiller .
  18. j ai fais un teste de 90 jusqu’à 120 sa vibre après plus rien et idem pr le freinage .
  19. je vous dirais sa la semaine prochaine car j ai pas le tps d aller au garage cette apre m et j aurais internet cette semaine . si c'est que ca sa me rassure je penser que c ètais plus grave
  20. ok je vais voir si peut y aller cette apre m voir sa
  21. oui ou peut etres une jante voilé j espère que non c'est quand même les bbs de team
  22. j ai remarquer c'est que quand je freine au delà de 90
  23. ok c si bette que sa ok j irais voir le garage pr faire sa car il a des moments un peut rare mais sa le fait aussi en freinant
  24. oui celle de l avant alors car l arrière a ètè fait en juin sinon es que sa peut venir des bougies? ou des silents bloc moteur ?
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