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phil-cali1

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Tout ce qui a été posté par phil-cali1

  1. non pas commandé... mes caches de crics sont nikels. celui de droite est nikel, il a du etre deja changé. il me faut celui coté gauche, le mien est tout blanchi, meme au polytrol, il noirci pas !!! ++
  2. normalement, le mec d'opel de chambray peut me le faire..
  3. la reprog de l'odb, faut compter env 80 € ++
  4. salut a tous donc voilà, dans 1 semaine, je commande : - 4 amortisseurs bilstein / 4 ressorts courts eibach ( - 30 mm ) - Intermediaire + silencieux AR - séparateur d'huile + joint antenne avec embase + 1 bas de caisse ( OPEL ) j'ai aussi recu mon cable de chauffage et je dois rechargé la clim.... apres ca sera top, restera a : - changer le TDB et mettre l'airbag passager.. - changer panneau de portes AVG et haut de banquette AR ( cuir noir ) - parametrer l'ODB - faire une peinture complète. ++
  5. salut bon courage pour les travaux, vivement la suite.... ++
  6. phil-cali1

    CODE COULEUR

    voilà mon ancienne cali Bleu Nautilus E283
  7. oui, puis ca va, j'ai une conduite cool.... ++
  8. salut a tous. bon je vais bientot commander mes 4 amortisseurs ' BILSTEIN " et des 4 ressorts courts " EIBACH " je vais les prendre chez RACE-PARTS. je vais aussi aller chez opel commander mon embase d'antenne avec le joint ++ ++
  9. phil-cali1

    segaud's calibra

    oui 88V, y a pas de soucis...
  10. phil-cali1

    segaud's calibra

    j'avais changé mes pneus sur ma calibra. Federal SS535 - 205.55.15 88V
  11. phil-cali1

    segaud's calibra

    +1, pour moi, c'est 87V minimum Opel Calibra Calibra 2.0 16v 1990 - 1997 205 / 55 R15 87 V
  12. salut ca yest, j'ai trouvé une platine de chauffage et les 3 cables. ca va etre good... ++
  13. merci pour ce tuto je l'ai deja fais, ca va super vite a faire....mais la comme ca, c'est bien expliqué ++
  14. apparement, faut changer le cable de chauffage complet.. je vais essayer d'en trouver un.. ++
  15. oui c'est clair qu'on est des vaches a lait, pour ca que je cherche un mécano du fofo spécial calibra.... j'ai peut etre trouvé.. j'ai acheté du WD40. oui 12 000 kms sans nettoyage, ca doit venir de ca.. ++
  16. bon en gros, si on enleve 2h, ca fait 230€ TTC je vais aussi investir dans un séparateur d'huile chez OPEL.... l'ancien proprio avait deja nettoyé ce régulateur, ca fait deja 12 000 kms. mais on va regardé ca... ++
  17. la calibra demarre nikel et elle cale pas... par contre a froid ou a chaud, elle accelere et redescent toute seule. et le ralenti est assez haut. donc elle consomme +. sinon ca vaut cher ca un capteur de villebrequin avec la pose ??
  18. la moquette et le ciel de toit, ca va vite a changer, le + dur est d'en trouver nikel...
  19. je vais aller voir je vous dirais ca
  20. non pas de codes erreur.. je vais regarder ca. mais en principe , avec le debimetre, t'as une perte de puissance, la j'en ai pas... ++
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