geogeo11

le c20xe (150 cv de 1992)

merci, et un moteur de 16s (c20xe je crois )

sinon elle boit pas d'eau et elle a 200000km

j'ai été voire un mecano, il m'a dit segmentation ou cylindre qui à lâcher en bref, deja je suis degouter c'est m'a seul voiture sinon j'ai un pote qui va vérifier la compression des cylindre. et sinon qui à un moteur 2l16 a me vendre petite question: comme je vais devoir surment changé le moteur, si je met un 2lturbo; qui a t'il a changé sur la voiture a par le moteur (calculateur, ordi de bord....) ou sa sert a rien autant changé de cali directe

salut tout le monde je reviens avec un nouveau problème: commençons par le commencement: samedi midi je m'apercoit que le petit catalyseur qui se trouve entre le cata et le silencieux ces dessoudé du tube d'echapement....super cool je faisais un grave bruit. le soir, je me tape 60 borne je fait une petite patinoire....sur la route du retour la voiture accelerer comme un 90 chevaux et faisait de la fumé a mort. je vais faire changé ma ligne d'echapement ce mardi a proinox ( www.proinoxasi.fr ) et elle fait toujours pareil je resume, elle fait beaucoup de fumé, elle consomme de l'huile a mort (plus que d'habitude) l'échappement fait du bruit comme une muscle car (sa vient du moteur!!et non de l'echapement) et pour finir c'est limite si je me fait doubler par un c15 merci de bien vouloir m'aider, et bonne soirée

depuis que mon mecano à nettoyer le régulateur de ralentis, elle ne beuge plus. je ne pense pas que sétai ça mais bon. sinon j'ai réussi à avoir une platine d'allumage avec la bobine dans une casse. je vais voir pour la changé. sinon pour les codes default ces un peu compliqué pour moi. j'ai deja vu le topic qui expliqué comment faire mais j'ai rien compris donc pour le relais de pompe et les codes defaut je vais demender a mon mecano qu'il regarde tout ça. merci encore for-tee je te tien au jus

oui mais ça n'a rien changer. je pense que c'est la platine d'allumage qui déconne. je vait voir si j'en trouve une pas trop cher

salut dan, donc elle a caler une fois. et apres nikel. sinon aujourd'hui j'ai rouler un peut et pas eu de problème bizarre cette histoire

la batterie n'est pas bien vieille mais je vait comme-même regardé. je te remercie et je te tien au jus

salut tout le monde. j'ai encore un problème avec ma cali il y a deux mois: elle caler j'attendais 5 min et elle repartes.(cela a chaque trajet pendant une semaine) et la depuis hier elle cale tout les 2 km. donc tout les voyant s'éteigne ainsi que le moteur. après impossible de redémarrer il faut que j'attende 10 min après plusieurs essaye. de plus le témoin d'anti démarrage s'affole, puis se calme et après je peut démarrer ci elle le veut, car les voyant qui apparaisse après l'anti démarrage ne s'allume plus donc je ne peut pas démarrer.voila je c pas quoi faire surtout que demain je me tape 60 borne (chartres - anet) sinon lundi il y a un ami mecano qui va me netoyer l'allumage ou la bobine je sait pas trop.vous en penser quoi

bonjour a tous et bonne année 2010, en effet sa fait longtemps que je ne suis pas passer sur le forum... mise a par ça j'ai un petit problème d'essuie glace côté conducteur, si je le met vers le haut il tape dans le capot côté aile(quand les essuie glace fonctionne),si je le met vers le bas il touche le capot (quand jouvre celui-ci) et si je le met au milieu il tape dans le capot de l'autre côté de l'aile(quand les essuie glace fonctionne) dans tout les cas je perd de la peinture sur le capot et je ne suis pas pour le stylo de retouche tout les 4 matin donc en attendant je le met vers le bas, mais il abime toujours le capot quand je l'ouvre, comment faire pour remédie a ce problème

salut, moi j'ai le meme probleme, et la je doit encore changé ce silent bloc. jatend un pote a moi pour le faire mais en atendant j'ai etai me renseigner a des garages pour me renseigner des prix. le mec de chez opel ma di qu'il fallait bien netoyer et ponser la barre stab, pour en suite la gresser et choffer le silent bloc (je pense avec un pistolet termique) et rentrer le silent bloc direct. et finir de monter le silent bloc au ser-join. je vous en direz plus quand j'aurez essayer

je ne c'est pas!!! c'est le module située a coté de la bobine.et j'ai pas compri ce que tu as dit a propos de l'alarme

je me doute mais sinon mes pneus je les gonfle a combien?

salut, moi j'ai exactement le meme probleme, je ne suis pas rabesser et sur mais jantes d'origine sa me le faisais et la je vien de passer en 215/45/17 et je croi que sa me le fait encore.... j'ai gonflé mais pneus a 2.5bar est-ce bon?

c'est une adaptable (meta systeme) sinon elle re-fonctionne tres bien.pourquoi je ne sait pas.mais bon....a mon avis c'est le boitier dont m'a parler cliff qui deconne, le boitier d'allumage. 250euro chez auto distrib, donc jaten encore un peu temps qu'elle fonctionne

oui faudra qu'on se face sa un week end, et sinon je vais demonter et remonter mes cosse. c'est vrai que sa pouré etre sa. sinon on peut eliminer le probleme de l'alarme.je les debrancher et j'ai commem calé. sinon aujord'hui je sui revenu de la region parisienne et elle n'a pas callé...je vous redit sa demain je vais dans l'oise cherché des jantes en 17,5 branche en alu nikel 350 euro les 5 avec peneu.je pense que je vais faire un bonne afaire enfain si je calle pas et que j'arrive

je vais essayé cliff. je vais demeder a un ami mecano qui regarde par ce que moi. je ne sait meme pas ou elle et la bonine d'allumage et sinon coment on voit si le boitier et mort ou pas?

bonjour, ojord'hui ma calibra ma fait 2 fois le problem rencontré ci-dessus mais en roulant!!! le voyant batterie s'allume apres tout les voyant s'allume puis le moteur se coupe.et tout sa en roulant.donc c'est pas tres amusant surtout quen sa arive dans un carrefour.car elle ne veut pas ce ralumé elle me fait pareil que ci-dessus.elle ne veutr pas se rallumé. et je ne pense pas du tout que ce soit l'alarm, mais je vait commem la debranché pour voir si elle continu ou pa! ci quelqu'un pense a une autre panne.merci et bonne journée

dacor, la prochene fois qu'elle me re-fait se probleme là. je couperé directement l'alarme. je te tiens au jus. merci

bonjour, j'ai un petit problème avec ma cali. c'est une sfi hier apres avoir fait 2 ou 3 km. je m'arrête pour faire une marche arrière et la voiture a calé juste avant de passer la marche arrière. j'essaye de la redémarer. Les voyants ne s'allument pas, normale donc j'appui sur le bouton d'anti demarage, et là il s'allume, je tourne la clef pour demarrer, le demarreur tourne mais la voiture ne se met pas en route. je coupe le contact et je recommence ma procédure. Probleme les voyants ne veulent plus du tout s'allumer. J'ai attendu 5 min et elle a redemarrer nikel. donc je me gare et le soir je refais mes 2 ou 3 km. Je coupe le moteur. je vais chercher ma copine chez elle. Je reste chez elle 10 min et rebelotte, elle me refait la même chose. j'attends 10 min et elle repart quelqu'un sait d'ou ca pourrait venir ? pour moi c'est un probleme electronique du a l'anti demarrage ou a un boitier electronique!!! ce qui me parait tres suspect c'est que le demareur tourne mais le moteur ne s'allume pas !!!! d'ou cela pourrait venir ??? un ami mecano ma dit que ca pouvait venir de mon alarme meta systeme!!! oui peut etre mais bon le demareur tourne comme même

et tu sais dout sa pourer venir? si sa se change pas ou si sa ce repar?

moi aussi j'ai le meme probleme. mais sur la premiere reponse de guillaume. tu parle de photo et je ne la voie pas et comme je ne suis pas tres doué en mecanique je ne veut pas faire n'importe quoi. sinon j'ai cru comprendre qu'il était cacher deriere le boitier sfi. c'est la boite a air si je ne me trompe pas. donc si vous pouriez me dire a quoi resemble la piece a netoyer au wd40. merci

je viens d'essayer c'est avec une clef allen qu'il faut ouvrir le toit. l'inconvenien c'est que sa ne souvre pas, enfain quelqu milimetre. apres la clef tourne dans le vide et sa cracotte. je pense que le moteur et hs et que meme manuellment je ne peut pas l'ouvrir. dite moi se que vous en penser. merci

oui je vois c'est une sorte d'écrou située à cotée du plafonnier, et aux centre de cette écrou il y a trou, ou l'on peut y mettre une clef allen. ces avec la clef allen ou l'écrou que je doit visser ou dévisser. car je ne veut pas faire de fausse manipe je suis pas trop bricolo. et merci encore pour toute ces reponse