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geogeo11

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Tout ce qui a été posté par geogeo11

  1. geogeo11
    c totallement sa
  2. geogeo11
    c un mecano opel qui l'a fait et la voiture a été vendu dans l'etat!!!! donc arriver un moment....si tu voi ce que je veu dire....moi je recherche juste des info sur les culasse de c20xe pour etofé ma deffence
  3. geogeo11
    mais je vous et pas tout dit les gar....l'histoire et longue!!! a cet heure si il me poursui pour la mayo et non pour la porosité!!! c ar le moteur a été changer par ami a moi mecano, et l'acheteur m'accuse de ne pas avoir netoyer le circuit de refroidissement apres le changement de moteur!!! donc comme je le répete...j'ai peut de mayo dans mon vase d'expention...c'est les durite qui ce netoie de la mayo engendrer par l'ancien moteur
  4. geogeo11
    Non, elle ne chauffe pas, elle a juste la mayo...et plus dechauffage! Sinn ell roule nikel.
  5. geogeo11
    merci jean menchsek, j'avai deja ces info, ce que je recherche c'est prouver que que ce probleme n'est pas innerant au bon fonctionnement du vehicule...dans quel cas ce ne sera pas un vis caché....et il faut aussi que le probleme soit indeselable et danc cas il avai juste a ouvrir le vase.... je vais au tribunal en decembre...donc tous et deja lancé... et de plus je lui et vendu 1800€ avec ct pour 145000km + alarme (meta systeme) et du son de marque bien installer...donc je vois pas de quoi il ce plein!
  6. geogeo11
    bonjour, suite a la vente de mon C20xe SFI j'ai un probleme juridique! car le moteur serai impropre a la circulation etant donner la mayo qu'il y a dans le vase d'expention qui ""pourai"" entrainerer le bouchage du radiateur, calorstat....... en gros la voiture roule niquel mais avec la mayo=> vise cacher... on le sait, c'est la maladie et sa n'empeche pas le SFI de bien fonctionné!! surtout que la cali a peut de mayo dans le vase.... si quelquun a des rapport suite a des etudes faite sur ce moteur ou nimporte quoi je vous en serai reconnaissant de me les faire parvenir j'ai trouver sa mais rien de revolutionnant http://sevener.fr/article.php?id=299715&ref=8164256e8583fa7a9de1422c7579f089
  7. geogeo11
    attention!! ne pas confondre avec les vehicule allemand!!! -calibra SFI francaise donner pour 150cv (catalysé) -calibra sfi allmande donner pour 155 ou 156 cv (me r'appele plus car vendu non-catalysé)
  8. geogeo11

    filtre a air

    geogeo11 a répondu à un(e) sujet de geogeo11 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC

    Ok, merci. J'ai commandé un filtre purflux a 12€ lol ^^
  9. geogeo11

    filtre a air

    geogeo11 a répondu à un(e) sujet de geogeo11 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC

    ok bah je vais rester en origine a ce moment là!!! conso+prix du filtre= filtre d'origine à 10 bal^^ je te re-merci pour les infos
  10. geogeo11

    filtre a air

    geogeo11 a répondu à un(e) sujet de geogeo11 dans 2.0l 16v ET 16v ECOTEC

    donc ca vaudrai le cout de changer le filtre par un kn ou un green... et il et préférable de prendre un kn pour le son et les perfs (même minim) et non un green qui sera juste, plus utile pour l'entretien et la durée de vie
  11. geogeo11
    bonjour tous le monde!! j’espère que vous avais passé un bon cct 2011^^..... je voudrai changer mon filtre à air d'origine pour y mettre un kn ou un green, toujours en origine biensure je ne veut pas de cornet... quand pensez-vous? sonorité? performance? lol utilité? vaut-il mieux de rester en origine avec une marque basic? résistance..... merci à tous
  12. geogeo11
    Moi perso, il s'allume tout le temps en sous regime, arsenik m'avait fait un diag lors du cct 2010, et rien, l'ordi n'a rien trouvé... Et certain calibriste m'avaient dit, le seul moyen c'est de debrancher l'ampoule.... Ce qur je n'ai pas fait. Tout ca pour dire que m'a remarque n'est pas forcement maline mais realiste
  13. geogeo11
    salut matnatol, le voyant moteur qui s'allume, je pense qu'il va falloire que tu t'y fasse, l'avantage c'est que sa t'occupe sur les long traget^^ sinon il y a une tres bonne methode pour qu'il ne s'allume plus: tu demonte ton compteur et tu debranche l'ampoule^^ bne route
  14. geogeo11
    mes nexxen n8000 sont monté depuis un peut plus d'un mois: sur le sec: ca passe, accroche relativement bien, ils on leur limite en conduite agressive sur le mouiller: ca passe aussi, je les et tester aujourd'hui rapidement en virage et au freinage en insistant un peut et ils on tenues. résultat: à près de 70€ le pneu en 215/40/17, le rapport qualité prix et très bien pour une conduite normal ou légèrement agressive... ils ne sont pas comparable au marque haut de gamme comme bf.g, conti.....mais équivalent a un entré de gamme good year, michelin....qui sont 50% plus cher a voir la durée de vie, et la tenue de route passer les 50% d'usure.... bonne route
  15. geogeo11
    Wè je l'ai bien éclater et wé je vais le metre sur la cheminè car j'ai essayer de le rentrer dans un cadre, ca rentre pas^^
  16. geogeo11
    les joints???? les quels?? ceux qui entours le TO (la partis mobile)?
  17. geogeo11
    je ne sait pas! c'est mon mecano qui à gérer ca
  18. geogeo11
    Ok, j'avais zapper ce topic
  19. geogeo11
    re-je finis de boucler tout mes topic entamer^^ comme vous avez pu le constater j'étais présent lors du cct 2010 donc le problème à été résolu moteur changer par un echenge standard sfi 130000km voila le fautif : apparament l'ancien proprio n'avait pas mis des bougies adapté au moteur...quelle co*
  20. geogeo11
    pour le toit ouvrant avec les beau jour arivant, j'ai trouver une astuce, je l'aide avec ma main en le poussant en hauteur pour l'ouvrir tout en l'accompagnant et pour le refermé, vis-versa mais en poussant derrière le TO. vous en penser quoi??? je fais n importe quoi car un jour le moteur ne voudras plus tourné ou je ne prends pas spécialement de risque en provoquant cette ouverte semi-automatique?
  21. geogeo11
    le problème à été régler il y a longtemps mais bon...... donc le problème venais de l'anti démarrage ""d'origine"" ou adaptable mais de marque opel... des cable relié mon neiman à un boitier d'anti démarrage situé au pied passager (boitier avec une 20éné de cable noir) pour désactiver l'anti démarrage: on a fais toucher deux cable de l'anti démarrage au niveau du neiman puis soudure et gaine thermoretractable (je crois que ca s'appelle comme sa^^) et nikel
  22. geogeo11
    Le modele je ne me rappel plus, mais le dessein du pneu aurai laisser penser qu'il ètè bien sous la pluie,alors que non pas du tout apres oui peut etre que les gamme superieur de federal adhere bien
  23. geogeo11
    Euuuuh federal, c'est ce que j avant sur mes 17", il été nikel sur le sec mais sur le mouiller, autant ne pas freiner.... Sinon j'ai commender des nexen n 8000 comme dan
  24. geogeo11
    ok merci
  25. geogeo11
    aller c'est partis pour les n8000, il mon l'ère pas mal. et t'es jantes c'est du 17 ou du 18?

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