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calicliff50

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Tout ce qui a été posté par calicliff50

  1. belle acquisition et je rejoins ce qui ce dis plus haut l’importance de laisser une série limitée stock elle n'a que plus de valeur aprés c'est suivant les gout de chacun même si c'est vrai que les ni les feux leds ni la sortie type dtm choque!!!
  2. j'avoue preference pour le bleu aussi jaune sa fait sortir du lot aussi!!!!!!!!!
  3. bah c'est le cas aussi j'ai ce soucis en même temps c'est pour ça que le garagiste que j'ai m'a parlé de lui et non de l'actuateur de ralenti que j'avais déjà changer
  4. non c'est pas cette pièce si qui deconneré c'est celle qu'il y a derrière qui commande justement l'ouverture/fermeture du papillon d'après ce que un garagiste m'a expliquer
  5. ok merci a vous deux c'est bien pour ça que j'ai poster ce sujet je voulais pas partir sur cette idée tête baissé!!!
  6. salut a tous donc voila suite a certains problemes mecanique (instabilité au ralenti et accoup en accelération ou désséleration)qui proviendré du boitier papillion je recherche cette piece c'est pour un 2l 16v ecotec x20xev si parmis vous quelqu'un aurais sa qui traine merci et si l'un d'entre vous aurez deja eu ce probleme est ce vraiment le boitier papillon complet qu'çil faut changer on m'a dis que c'etait courant sur les ecotec ce probleme merci d'avance
  7. calicliff50

    la calibra et ses versions

    ouai j'avoue que sa en fait pas ma a rajouter sans oublier la cliff biensur mais perso la mienne est pas prete pour mettre en photo et faire l'article mais j'y pense quand meme!!!!
  8. personellment j'ai le meme default que toi au niveau de la conso moyenne et quand je fait le plein sa me met toujours au max 999km d'autonomie aprés alors je c'est pas si c'est vrai mais je pense que oui il y a des puces sur les ODB et elle sont calibrer pour chaque motorisation alors comme moi par exemple qui est un ecotec alors que a la base j'avais un c20ne du coup sa me fausserai tout
  9. bah ouai le plus gros soucis si j'ai bien compris c'est le ciel de toit...va falloir que je fasse trés attention alors parceque sa ce decolle je crois le ciel de toit?aprés pour le remettre je mettrai de la colle néoprène enfin je sait pas vus que j'ai jamais fait sa...
  10. bon ok en gros c le bordel je m'en doutais un peu mais bon pas le choix merci de ton conseil
  11. salut a tous, voila petite question mon embase d'antenne etant fatigué je suis aller en acheter une neuve j'aurais ma savoir comment proceder pour changer celle-ci?? merci d'avance
  12. calicliff50

    Ars3nik's Calibra

    ouai sans soucis polochon je te tiens au courant
  13. calicliff50

    Ars3nik's Calibra

    ce sont des pare-chocs de série limitée donc oui il sont rares il proviennent des calibra last,cliff et young si je me trompe pas ensuite pour ce qui de te répondre yenyen non je n'est pas la plaque cliff sur le cendrier et je la recherche justement et d'après ce que l'on me dis opel pourrait les faire en ayant le numéro de série de ma cliff donc a voir
  14. calicliff50

    Ars3nik's Calibra

    moi je trouve quelle a deja de la gueule comme sa aprés les bbs on aime ou on aime pas moi je l'ai est remises sur la cliff par contre une question la plaque last tu la trouver ou? vu que moi j'aimerais la remettre sur la cliff sa serais mieu quand meme
  15. a voir sachant que chaque moteur est different le gzain de puissance varie aussi tout depend de ce que tu y met aprés si tu veux réelement un bon rendu pour ton moteur adresse toi et prend conseil auprés d'un vrai preparateur j'en connais un qui est assez reputé et qui enb plus compte dans leur equipe un gars qui est branché opel si tu as besoin contacte moi
  16. elle est bien bonne celle-ci pour arriver a ce resultat il faut bien plus qu'un boitier une admission et une ligne deja un boitier additionnel n'est pas aussi efficace qu'une reprogammation du calculo ensuite faudrais que peut etre il pense a une admission lexmaul des arbres a cames une vrai admission par le cornet green que tu vz trouver a feu vert un collecteur echappement et meme avec tout sa s'il arrive au 150cv c'est deja bien et sachant aussi que pour une preparation digne de ce nom faut pas hesiter a mettre les sous a la poche!!!!
  17. calicliff50

    la calibra et ses versions

    a quand un descriptif de la cliff
  18. salut a tous euh bah moi il se trouve que j'ai le même problème d'incohérence entre l'ODB et ma jauge et pourtant j'ai bien l'ODB alors que j'ai un X20XEV sur la cliff faut il changer et l'ODB et la jauge en même temps pour que l'on soit assuré d'un bon fonctionnement de ceux-ci?
  19. bah il ne m'a pas recontacter depuis peut etre est il occuper en ce moment merci de garder un oeil sur sa misterod
  20. salut a tous bon je vois que mon sujet fait parler et j'en suis content alors oui il me faut bien un simtec car sinon sa va marché moins bien de toute façon sa presse pas a la minute j'ai encore un triangle avant gauche a changer et certainement mon compresseur de climatisation bah oui c'est la vie d'un passionné de calibra et qui plus est une cliff donc pour le calculateur je peux encore patienter a moins qu'une bonne occaz se presente et dans ce cas la j'aviseré merci quand même de votre aide les amis a bientôt
  21. et encore une cali qui va revenir des griffres d'un mauvais entretien bon courage pour ta resto
  22. merci pour ton aide misterod
  23. salut a tous bon voila mon problème du jour: il y a quelques semaines j'ai fait effacer 2 codes erreurs sur la cliff et depuis j'ai mon voyant moteur qui s'éclaire et qui ce coupe il clignote en gros chez opel il me disent que c'est mon calculateur qui fait des siennes est-ce possible quelqu'un a d'il déjà eu ce problème similaire et en admettant que ce soit vrai faut il que je change mon calculateur? mais j'ai remarqué qu'il y avait plusieurs modèles je c'est que c'est un siemens simtech 56 00 mais il y a 2 lettres auquel il faut faire attention donc quel calculateur prendre? est ce que je peux monté n'importe quel calculateur de X20XEV de calibra merci d'avance de vos réponses
  24. bah non le + est coter conducteur et les rca son coté passager donc la dessus pas de soucis par contre j'ai deux rca un qui part du poste a lampli et l'autre qui part du poste et qui va a lampli pour le sub donc du coup j'ai deux remote 1 remote sur chaque rca est ce que sa change quelque chose d'autre part mon ampli a été tester par un pote sur son sub et lui n'avé pas de masse donc deja l'ampli est bon ensuite j'ai remarquer ma masse de l'ampli qui bouger je l'ai refixé mais le parasite persiste j'ai controler tout mes cablage de hp dans mes portiere et a l'arriere aucuns ne touche la caisse la j'avoue que je ne c'est plus ou regarder
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