rleat

bonne acquisition on attend les photos je te conseille aussi que pour la recharge de clim ils te mettent du produit phosphorescent pour determiner l'étendue des fuites ca sera ca de gagné pour plus tard, crois moi ! tu ouvres le capot, et entre la tole et le parebrise, il y a un grand cache platique ... c'est dessous donc faut enlever le grand bandeau de mousse support capot et lever pour avoir acces au filtre habitacle t'inquiete pas, ca se fait facilement, tu trouvera tes reperes avec le temps et le reglage du siege et puis faut eviter de se taper le "jacky style" en lassant le bras balant le long de la portiere (ce qui raye la peinture suivant montre/bracelet, ou abime le vernis avec la sueur et les poils ... oui je suis psycho ) oui, elles sont toutes catalysée mais si elle a eu sa carte grise AVANT 1994, le catalyseur n'est pas obligatoire, donc des fois, c'est moins cher de se fabriquer un tube de 63mm que de racheter un catalyseur (mais plus de bruit) si ca fait plein de pet pet pet, c'est qu'il doit y avoir des trous (tu te glisse sous la voiture et tu cherches les endroits ou la ligne est noire (combustion) voila bonne nuit, la j'suis claqué

de rien ma louloute italienne pleine d'ampoules aux doigts

bah met les pneus neufs a l'avant pour commencer (enfin je pense que tu l'aurais fait de toi même mais bon ) si pas de rouille alors (même si je suis sceptique, j'espère que c'est pas du maquillage ) pour la distrib il ya la rta des c20ne ou sinon sur le site www.calibra-classic.org partie "technique" t'aura tous les renseignements que tu veux mais a mon avis c'est plutot le galet tendeur qui tendra la couroie :p pour les pneus, j'était en 16" sur turbo et c'est 205-50-16 donc sur du 15" c'est tres voisin, alors ca doit être du 205-55-15 pour respecter les côtes

regarde l'etat des ailes arrieres ... le veritable soucis sur cette voiture, c'est la corrosion mis a part ce soucis, le 20ne est limite increvable (joint de cucu a faire quand même passé 100.000) mais pas de risque de casse si la distri pete entretient normal, ptete les durites d'essences qui avec le temps font la tête mais c'est plutot normal verifier le cata (ou le vider ou neuf, c'est pas bien cher pour ce modele) et garder la boite a air d'origine pour eviter tout desagement nan, le seul vrai soucis, et surtout pour 91, c'est si a l'arriere (flagrant coté conducteur) les ailes pourissent ou ont de la rouille ... car la c'est jamais bon signe et ca coute pas mal si on veut reparer ... sinon longerons a voir, têtes d'amortisseurs avant arriere ... normal quoi a 220.000 tu peut entreprendre aussi les freins/distri/(pneus suivant l'état), distri si c'est pas fait avec tous les joints et filtres (air, habitacle, huile, essence) et c'est reparti pour 80.000km les doigts dans le nez ps : j'ai relu d'ou ma réédition : donc pour les freins ok on dirais bien pour le prix c'est une bonne affaire suivant la rouille

alors y a pas moyen de faire rentrer des jantes un peu plus dans la carosserie ?

très jolie, manque les extensions d'ailes car ca fait un peu trop bizarre pour moi de voir les jantes et pneus depasser autant, mais sinon tres tres belle

bah stock car, c'est quand même pour se bourrer le mou aussi quand ca passe pas ! parchoc, ailes etc ...

ca doit te revenir cher quand ca tape !

il te faut ... un moteur avec son ECU et sa boite de vitesse, les cardans avant et une chevre (voir 2 bras suplémentaires avec de l'alcool ) un swap d'une cali a une autre je pense pas que ca relève du défi interplanétaire (tu récupère quand même les durites et autres pour faire tenir l'ensemble ) ahh oui ptete le radiateur est un peu soft de la 8s pour l'echange de chaleur donc a recupérer aussi je pense

en fait je pense que l'ancien proprio a du être saoulé d'avoir les 2 cotés du sky qui se defesait et il a changé pour de la moquette je dis pas ca en mal, au contraire, c'est plutot malin (mais je pense que j'aurais recollé du sky quand même

tient j'ai une question : on dirais de la moquette sur les accoudoirs avant et arriere ?? normalement c'est pas en sky noir ? enfin moi c'est comme ca, y a que de la moquette par terre (et j'ai pas fumé ) sinon je le récapépète un peu partout ou tu les postes mais j'suis très content pour ton interieur et même au tel, j'ai bien cru comprendre que t'en était tres content (un interieur a tester entre vous 2 ? )

pour 200€si t'as le kit avec, ca va !

tu peut foncer par contre je sais pas si il faudrais pas peindre le cuivre exterieur avec de la peinture a chassis, vu que le sel (si t'es a la mer ou a la montagne) et l'oxygene/eau (air) vont le faire verdir et l'attaquer ... mais sinon pas de souci, c'est des tubes en cuivre qu'on met généralement pour mettre 2 durites coupée ensemble (avec des colliers bien sur)

en même temps, petit ou gros boulon c'est l'un sur l'autre, y a pas de grand interet, faut juste eviter que la coupelle touche la tete d'amortisseur pour pas se tordre lors des deformations en virages @yann : c'est juste pour le rassurer

oui, j'ai liquidé un salaire pour ma ligne qui devais être changée : tu sais j'ai taffé pour ce que je voulais, point barre et si ca tombais du ciel les $$ je serais tous les jours dehors ... sinon sur leur site c'est dans ces prix la mais on peut toujours s'arranger, j'ai eu quelques remises

Oui ca vient de chez Lenk je me suis fait plaisir maintenant il n'y a plus rien a faire en carosserie, en echappement, en peinture, en intérieur (quoique refaire a neuf le cuir ca serais pas mal mais ca douille ) et pis vu que le moteur tient bon, que j'ai mes pressions comme un chef, je m'inquiete pas trop quand a l'avenir de ma titine : que de l'entretient

ah bah oui ca gere ! t'inquiete que j'avais l'idée de ca depuis un bon moment ! et j'suis pas décu ... par contre, la galère a faire !!!!!

et wala c'est fini c'est monté c'est collé c'est tout beau

j'viens de repasser 1 semaine chez mon carossier et toutes les bagnoles (audi tt en passant par les clio1) ont leur coupelle au dessus de la carrosserie pour ceux a qui ca touche, la coupelle doit être mise a l'envers, c'est tout le gros ecrous du dessous serre l'amorto et le petit dessus la coupelle sert la coupelle contre le gros ecrou du dessous (pour pas avoir une coupelle brinlebalante) wala

la coupelle du dessus touche pas : c'est normal ca sert a rien mis a part le retenir quand on detend la roue

dans les 190-200€ les 2 en echange standard avec 30% de remise chez un garagiste spécialisé a troyes mais je l'ecrit juste pour le fun vu que je t'en ai parlé sur msn

voila a quoi j'ai passé mes 6 derniers jours .... et j'ai pas pris de tof aujourd'hui mais j'ai remastiqué car des pets de gravillons donc j'était pas content alors j'ai recommencé le pc avant et c'est aprêté et poncé au 2000 a l'eau plus d'apérité et demain matin, peinture donc ce soir j'aurais des photos de tout ca monté que dire .... ah oui, j'suis super excité et impatient ps : pas la peine de me dire : mais la c'est pas droit ! .... normal, pas besoin c'est un trompe l'oeuil du trou 'normal' prévu pour une sortie "normale" mais comme vous le savez, rien n'est normal sur ma cali c'est la space ! ah oui une petite blagounette car je suis en forme ce soir : L'hymne de la calibra, c'est la calabria allez en coeur ! Easy now no need fi(as in for) go down, easy now no need fi go down, rock that run that, this where we from ....... je continue : et peints : et demain je monte ca (car faut laisser sécher )

et donc j'ai vendu le pc avant, retapé mon pc d'origine et j'suis en train de faire mon pc arriere AVEC le rajout STEINMETZ !!! yepeee, vu comment c'est rare, a un flash auto, même sans avoir mon numéro complet, je suis fiché

donc la on avait la catastrophe mais bon avec un bon redressage au marbre, on fait des miracles ... et pis aussi un carossier de génie :weedman: (oui oui ca aide, allez en trouver des comme ca !) puis on decoupe et on resoude toute la partie arriere, pourrie et pliée par une nickel (c'est tellement facile a dire mouhahaha, ca se voit que c'est pas moi qui me suis brulé les mains a le faire ) hop la on soude les pieces qui arrivent de chez opel, toutes neuves ... ca sent bon la naphtali.... soudure a ma demande il me fait les bas de caisse (puisque qu'on y est ... autant le faire et bien, avec toute l'aile et les bas de caisse sans coloration orangée, c'est mieux ) (j'vous dis pas mais j'ai carrément la flemme de tout poster car j'ai bien ... 'tendez .... mmm 124 photos du truc donc j'ai un peu choisi histoire de faire court ; et j'en garde pour moi tout seul :finga: ) petit tour dans l'interieur : ca pète la vue rétro donc blabla, etamage a l'etain sur les ailes coupée et ressoudée puis masticage et aprêtage j'avais pas demandé a refaire le dedans rouge mais il a insisté donc ... ca fait plus d'origine mais bon ... d'origine elle serais en mauvais état alors que la, c'est limite sortie d'usine avec que de la piece neuve ou en excellent etat ... reste plus grand chose d'ancien la dedans ... le toit ouvrant ? et les vitres bon bah du coup j'ai mis la main a la pâte et poncé tout le reste de la bagnole ... mastiqué les impacts refait la ou y a des bosses etc etc (le capot ... que du bonheur 2 jours pour plus d'un metre carré ... enorme) enfin le resultat est a la hauteur de mes espérances (et voire même les depasse :weedman: ) Pour fêter ca je me suis ruiné ... (et surtout fait plaisir sur le moment :weedman: ) mmmm 17" et un ET49 ... tres tres sport (ca va bien avec le duplex ... ah zut, le 2eme sujet de ma ruine :ANAL: hé oui je suis dans un goufre financier mais bon je roule en turbo 4x4 ROUGE :snakeman: ) donc voila, montée etc propre une petite invitation a voir des choses en cali ? et pis j'viens de finir de changer les filtres (air huile habitacle et essence) aujourd'hui meme wala le resultat quand je vous dis qu'on voie des trucs bizarre en cali

YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSss !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! finalement on me la repare gratos (merci mon assureur) TROP EXTRA ! enfin bon ca sera long mais au programe, marbre, expertise, decoupage de toute les toles, desoudage (je sais pas si ca se dit mais la ou c'est poinconné) expertise, remontage, resoudage par du nickel chrome, expertise, equilibrage etc expertise, peinture, expertise ... remise sur pied avec des shoes neuves et brillantes malheurement pour toi, dan ... elle restera ROUGE MAGMA !!! GNAGNAGNA !!!! bref, je suis trop heureux .... et vachement impatient ( ah bah 3 mois ... c'est long)