lolo43

Bonsoir, Ma batterie vient de me lacher...arf. Par contre est ce que quelqu un aurait les caractéristiques car aujourd'hui j'ai : 60ah et 610A mais en reprenant un catalogue d'un fabriquant il est spécifié pour la cali V6 : 60ah et 510A Merci Lolo

Ho cool, belle cali. Tu as de la mécanique à faire dessus?

Superbe!! Ban ils sont où les rouges? On les entend plus...hihi

C'est un green team il peut pas se tromper

Trop belle bravo!! elle est magnifique. Deux soeurs jumelles avec la mienne

tu peux voir la : http://www.v6calibra.net/belts/v6calibra_belts.htm Ps : les références ne sont plus les bonnes, j'ai changé la mienne il y a 2 ans et le gars m'a dit que ces ref étaient remplacées.

Ouai, je confirme, 4500tr/min à froid, c est pas bon....

Alors : La prise est sur le dessus (je pense que tu l'as) Ensuite l'autre "bout" est boulonnée sur le bloc a gauche (si je me souviens bien) du filtre a huile. voila bon courage Lolo

Ca se trouve chez Opel. Je pense qu une piece comme ca est plus sure neuve. Car si elle est abimée ca ne ce voit pas. Le plus dur c est de la remonter correctement car elle a un chemin assez tortueux entre la prise et la fixation sur le bloc. Lolo

Hello, C etait moi pour les joints Verifie effectivement les puits mais ca fuit legerement et c est au bout de plusieurs milliers de km que ca les remplie, sinon tu en aurais partout. Pour la fuite du bouchon, ca avait l air tres faible. Sur la mienne, je perdais un peu moins d'un litre entre deux vidanges (pour un autre pb) et ca se voyait pas mal....ca en mettait partout sous la cali et sur le sol. Par contre j ai remarqué que cette jauge au tdb est assez capricieuse parfois. Et aussi que le niveau a la jauge bouge facilement en fonction de l'inclinaison de l auto (même tres faible) Lolo

Très jolie ta cali..vraiment bien entretenue!!! Lolo

Allez encore quelques fotos de cet hiver cette fois... Elle voyage ma cali, elle se promène sous la neige... Avec tout ca, un bon nettoyage...

C'est super ca. Bravo. vous allez pouvoir bosser les yeux fermés... Lolo

Salut le site assez complet sur la cali V6 est la : http://www.v6calibra.net C'est un site assez complet et qui a l'air assez serieux. Par contre il est anglais... Lolo

voici des images pour illustrer ce que je disais plus haut, il y a ma cali et celle de wiwi avec les différences visibles entre nos deux moteurs (C25XE et X25XE) Ma tôle de protection de collecteur Celle de Wiwi Sur la mienne : le cylindre qui fait parti du syst de soufflage d'air dans les tubulures d'echappement + le tube (acier ou alu je sais pas) qui est dur la gauche et qui remonte Toujours sur la mienne : le tube sur la droite en bas de la tôle ou l'air passe pour etre envoyé dans les tubulures. L'air vient d'une petite turbine situé devant la roue gauche. Il se met en route pendant quelques sec lors du demarrage en général quand la voiture est chaude. La c'est celle de wiwi ou le cylindre n'est pas présent : son carter Et là le mien :

Pas pb, quand tu veux Wil

Tu m'etonnes, les poils se hérissent passé 4000tr/min.

Et ba voila encore une superbe cali...VERTE! Elle est vraiment tres belle

Super cali dis donc,je suis content pour toi. Et puis ce vert....

Moi j ai eu un C20XE et maintenant la V6. J'ai été agréablement surpris par le C20XE qui à l'époque (et même aujourd'hui) etait tres performant et cela malgré la présence du catalyseur. Car au debut des années 90, les constructeurs ont ajouté le catayseur qui a eu un effet assez négatif sur les moteurs (notament sportifs) car le couple a bas régime a diminué. Bref ces moteurs ne "marchaient" que dans les "tours". Et pourtant le C20XE faisait parti des rares à tres bien s'en sortir (en même temps il existait avec le cata avant l'obligation). Je trouvais qu'il était bien rempli a tous les régimes (sur le mien) J'ai comparé en faisant un 80-120km/h (sur autoroute bien sur) en 5eme Et le temps est assez proche. Maintenant le V6 tire aussi plus long en 5eme, donc il part plus bas en régime. J'en viens a notre V6, je trouve qu'il est bien rempli aussi, il a pas mal le coffre et une allonge assez remarquable. sur autoroute c est un regal. et il ne consomme pas exagérément. tu peux rouler en 5 a 1200tr sans pb ce qui prouve qu'il est tres souple Pour le bruit, il n'est pas dans le registre Alfa (qui "miaule") mais on a l'impression d'avoir un gros moteur avec un sonorité plus grave. bref c est différent et j'aime beaucoup. Et avec la BMC bin ca herrise les cheveux hin wiwi Lolo

Les votres aussi sont tres belles...mais ha oui mais elles sont vertes aussi!!

Merci tout le monde Merci Wiwi En même même temps rouge ou verte on s'amuse bien à les entretenir D'ailleurs les beaux jours vont pas tarder à revenir... Tiens ca me fait penser aux pelles et à la terre ca....

Merci merci. La c'était cet été : et sommet du col du galibier :

Voici des ptites photos prises cet hiver et l'hiver dernier. Alors pour info, si on a pas de chaînes une cali ca monte pas mais alors pas du tout (sans pneus neige) et le TC ca aide encore moins (vaut mieux de le déconnecter).

salut, Je ne sais pas trop, je ne l'ai jamais fait. Il faut sans doute demonter le berceau et tomber la boite... Je ne sais pas si la boite seul permet d'acceder à l'embrayage. Lolo