secouette

C'est sûr, elle est jalouse ! Elle a recommencé aujourd'hui. Rien depuis le changement de mes durites, le résultat semblait pourtant significatif. Accélérations linéaires, pas de broute broute. Et là, pouf ! Plus rien, j'accélère, rien, l'aiguille du compte-tours reste sur 800 pendant 5 s et hop, elle cale. Bon elle a redémarré aussi sec, mais c'est lourd Alors ce WE, c'est changement de faisceau d'allumage et des bougies. Le relai a déjà été changé. Se peut-il qu'il soit encore HS ?

Est-ce qu'une ligne complète de Vectra C20NE (AM 1990) va sur une Calibra C20NE ?

Je m'y attaque cette après-midi Mais il faut aussi que je refasse le ciel de toit de la rouge, elle me fais une crise de jalousie Donc cette après-midi, sur la bleue : - démontage jambe de force droite - resserrage frein à main - retrait de l'aile droite - remplacement d'un feu arrière - grand nettoyage - inspection moteur - et photos

Merci !

Bon, j'ai fait changé toutes les durites essence chez mon nouveau garagiste pour une paille, le filtre est bien dans le bon sens et maintenant elle tourne à merveille. Ouf, j'vais bien pouvoir partir en vacances avec et être présent à la CCT en Calibra J'ai profité du pont pour resserrer le frein à main, c'est le pieds ! Vivement que je me trouve une baraque à acheter que je me fasse une fosse dans le garage...

Ben je m'suis également posé la question, mais j'ai bien fait attention en le montant, histoire de ne pas passer pour un bleu

Hello, Depuis quelques temps, ma Calibra broute. Elle a des trous à l'accélération uniquement. Alors quelques précisions : - j'ai changé mon filtre à essence il y a peu (50km). A la suite de ça, j'ai eu de gros trous à l'accélération, elle calait, ralenti instable et tout tout. Je suppose donc que c'était dû aux bulles d'air dans le circuit. Au bout de 10 km, plus rien. - j'ai eu ensuite ma première panne d'essence (no comment ). Et depuis, j'ai encore quelques trous, minimes, mais je sens qu'elle a un chat dans la gorge ma Cali. Donc, pensez-vous à des restes de bulles dans le filtre neuf, à un problème d'injecteur qui aurait bouffé une grosse merdouille suite à ma panne d'essence, à une durite mal re-serrée (entrée d'air dans le circuit) ou à une durite poreuse qui jusque là n'avait jamais levé le petit doigt et qui se réveille enfin ?

Hello everybody, Je suis à la recherche de photos de cali pour avoir la palette complète des couleurs Opel, et comme mon PC a planté récemment, j'en ai perdues plusieurs... Donc, à vos appareils ! Quelques consignes : - la taille des photos importe peu. - il faut si possible des cali pas ou peu modifiées. - une cali propre . - si possible, un éclairage naturel (beau temps). - si possible de coté Je sais, ça fait beaucoup de contraintes Liste des codes couleur : 140 GRIS FUMEE 144 GRIS MAGIQUE 200 NOIR 203 VERT NEPTUNE 256 NOIR METALLISE 262 BLEU BAICAL 266 NOIR NOVA 271 BLEU LAGUNE 274 BLEU FROST 279 HIGH VOLTAGE 283 NAUTILUS 288 BLEU MAGNETIQUE 290 BLEU CAP NORD 359 VERT JUNGLE 370 VERT SAVANE 549 ROUGE MARSEILLE 631 JAUNE SOLEIL Photos à envoyer à secouette@club-internet.fr, en précisant votre code couleur. Merci pour votre contribution

Bon, Je préfère full stock en général, mais le bleu Neptune, je n'aime pas trop. Le jaune or Une voiture en forme de losange... Sport est vraiment superbe (reflets nacrés inside), mais bon, il n'ira pas sur la Calibra. Il reste donc le orange Bertone que je trouve très joli. Mais tu n'auras pas l'exclusivité, car il y a en a déjà une sur "Calibra Team" de mémoire.

De toutes façons, ça sera rouge

Je ne pense pas qu'il y ait plus de risques. Je roule au bioéthanol avec ma mégane dernière génération, 60% 40%, et strictement rien à signaler.

Bon ben tu n'as plus qu'à faire un post sur le sujet

Très jolie, très sobre !

Je ne suis plus disponible avant début juillet

Excellent ! A croire que certains sont en vacances

Je comptais acheter ceux là aussi, mais je ne me suis pas encore décidé. Voir si tu veux refaire un week-end méca

Bon juste une petite information, qui complète le développement de Cliff. Ce n'est pas pour polémiquer, c'est juste à titre indicatif. Le développement des biocarburants tirerait vers le haut les prix du maïs, du soja et du blé, diminuerait la surface cultivable pour se nourrir et de plus menacerait les ressources en eau. Il faut de 3500 à 5000 litres d'eau suivant les conditions météorologiques pour produire 1 litre de bioéthanol. La production des biocarburants peut entraîner une détérioration de la nature. L'utilisation à grande échelle de bio-éthanol sous-entend l'utilisation de très grandes surfaces agricoles pour la production de mais ou de canne à sucre. Il y a un risque certain de compétition entre les besoins alimentaires de la population de la planète et les besoins énergétiques de nos voitures. Dans certaines régions, le prix des aliments de base a déjà commencé à monter (par ex.: mais au Mexique). Si la contribution à l'effet de serre est réputée bien moindre (elle n'est pas nulle), les impacts différés de l'agriculture intensive semblent pas, mal ou très partiellement pris en compte par les écobilans de l'agroéthanol dont la production risque d'encore accroître les problèmes liés aux engrais chimiques, pesticides, labour, érosion et consommation de terre gagnées sur la forêt ou qui aurait pu être restaurées par de vraies jachères (repos et restauration de l'humus et du sol) ou occupées par des cultures alimentaires). Pas si vert...

Dis donc, si ça continue je vais t'amener la mienne à peindre

C'est assez proche de la couleur d'origine ? T'aurais une photo stp ?

Pas d'idée ?

Hello, Qui peut me donner le code couleur des jantes alu ? Merci d'avance.

Très bon !

Y'aurait pas comme une petite rayure sur la troisième photo, non ? vraiment pas ? Bon... Tout simplement superbe et passez moi l'expression j'en suis vert de jalousie

Porte ouverte ou portes fermées ?