Wyan111

Silver star (argent étoile) mais me souvient plus du code.

Dans un premier temps, contrôle ton capteur ABS avant gauche. (État du capteur et connectique)

Ce forum est un forum de passionné ou l'on y trouve beaucoup de "bricolo" comme tu dit, qui essaye du mieux qu'il peuvent et parfois sans thermes technique, d'entretenir leur Calibra et d'aider les autres. Pour ta gouverne, tu n'est pas le "vétéran" de la Calibra (nous avons des membres plus âgés) et même si ton âge impose le respect, ce n'est pour autant pas un passe droit. J'imagine que tes intentions ne sont pas mauvaise mais les mots peuvent parfois être mal interprété alors modère tes propos à l'avenir.

Avec plaisir Florian

La C.C.T 2014 se déroulera cette année à Pornic (44) dans le pays d'Opélix (Fabien) Cette concentration aura lieu sur deux jours le 30 et 31 Aout au "Camping Le Patisseau" www.lepatisseau.com Plusieurs activitées vous seront proposés, (Espace aquatique pour tout âge, sauna, jacuzzi, château gonflable, toboggan... ). Le camping nous propose donc un tarif groupe avec deux gammes de mobil home 4/6 personnes pour 70€ la nuitée ou 120€ le week-end. Bien entendu, des espaces pour planter la toile de tente sont aussi disponibles. Activités du samedi: Matin : Promenade en Calibra et shooting photos Midi : Apéro offert par l'association Apres midi : Parc Pornic Aventure (21€ par personnes pour 10 personnes , 19€ a partir de 11 personnes) Soir : Restaurant à "L'Abri-Cotier" Menu a 17€ par personnes et 8€ pour les enfants Activités du Dimanche: Matin : Nouvelle promenade en Calibra et re-shooting photo Apres-midi : Détente et activités au camping et improvisation pour les plus courageux Vous pouvez dés a présent contacter le camping le patisseau pour réserver votre hébergement au 02.40.82.10.39 sans oublier de préciser que vous faites parti du Calibra-Team. Fichier d'insciption en ligne (a remplir et envoyer par mail à l'adresse indiquée sur le formulaire) : Voir le Fichier : CCT_2014_Doc.pdf Nous invitons donc un maximum de Calibriste a nous rejoindre pour ce week-end où vous serez tous accueilli comme il se doit (les participants des précédentes éditions pourront en témoigner je pense). Pour toutes questions concernant cette C.C.T, n'hésitez pas a contacter Wyan par téléphone ou sur ce post.

C'est pas faux.

Merci

Elle a bien morflé, tu as de la chance de t'en tirer aussi bien. Bon courage pour la suite.

Meme avis que Teddy pour les jantes et plastique. Sinon ellae à l'air propre et quand tu aura gouter au V6 tu ne pourra plus t'en passer. En ce qui concerne les collecteurs inox, tu vas pleurer quand tu vas voir le tarif. Commence plutôt par la ligne et il y a beaucoup plus a grappiller coté admission sans trop de dépense.

Sacré choc et la Cali à rudement encaisser. Content que tu n'ai rien

De rien, je n'ai fait que mon travail et essayer de répondre au plus près à tes attentes. Content que le pari soit relevé

a tu fait le point sur les stations qui délivrent ce carburant autour de chez toi?

Oui en option.

Euh une bonne épilation ?

+1 pour les train V6 ou Turbo. - 1 pour capot avec rajout

Tu aura plus de débit que les injecteur de c20ne mais moins longtemps car ton calculateur vas corriger tes temps d'injection.

Rien de très compliqué à démonter les injecteur. Pas de tuto là-dessus mais voici un tuto pour nettoyer les poussoirs : http://www.calibra-team.net/t450-renovation-des-poussoirs-hydrauliques-de-c20ne

Généralement oui.

Ca doit être pour masquer les renfort. Y'a du boulot...

Comment cela se passe pour la carte grise?

Poussoir hydraulique à nettoyer ou remplacer. Les prix sont variable pour le nettoyage des injecteurs.

Cela reste quand même un Cab, rare et je te fait confiance pour en faire une superbe Calibra Tu lui met quoi comme moteur?

Cela ressemble fortement au système d'Astra F en tout cas. Seul inconvénient est que la capote n'est pas complètement caché lors de l'ouverture contrairement au Calibra Cab avec système de l'Audi 80 coupé.

Bieber/Horlstein ??? Cela ressemble à la préparation Lumna mais avec moins de renfort.

Commence déjà par assainir la mécanique. Injecteur nettoyés, bougies neuves, contrôle du système d'allumage, faisceau de bougie "magnetor", tout les filtres.... Déjà tu sentira la différence sans te ruiner. Ensuite, au fil du temps tu peut "essayer" de trouver une Lexmaull, AAC SEH, Reprog.... Tout dépendra du budget que tu voudra lui accorder.