Meley&Gillou1

c'est une 1300...

ok c est cool !moi aussi je comptais metre des amortisseur court à l avant et par la suite des fusee decalee mais je ne sais pas si c est une bonne idee?

salut cox 13 ! si personne ne sais ou cela ce trouve , demain je pourais regarder au taf sur un bouquin qui référence tout type de vehicule et surtout il montre les endroit ou est la ref celon les marque et model , dit moi juste le model de ton bus et je regarderais !

pour le 165/65/15 , sur mon compteur ça m augmentera la vitesse ( plus de tour de roues pour etre a meme vitesse !) ci c est bien cela cela me l augmenteras de combien à peu pres enfin si vous le savez bien sur ! sinon en ce moment pas tres grave car compteur debrancher ! ( pas bien je sais mais pas eu le temps de m en occuper !)

bonjour ! moi je voudrait changer mes pneus sur jantes d origines mais j aimerais en mettre des moins haut ! pneu actuel 185 65 r15 je les trouve super large et tres haut , pour l arrierre cela ne me derange pas mais pour l avant je trouve ça bof ! je vous pose cette question car je ne comprend pas tres bien le schema du dessus ( 3 ,3.5 , 4, etc.... je ne connait pas la conversion à faire !) merci d avance !

ok merci ! pour l instant le moteur est en cour de réglage les tôles y sont bien et les joints bien la mais un peu fatigué par temps ! bon en meme temps mel a un peu peur mais je me debrouille pour eviter les bouchons ! chutes c est notres petit secret !

Bonjour les pros! Voilà encore une question! (pour me rassurer je me dis que ça pourrai servir à d'autres! ) Donc, je me demandais comment optimiser au maximum le refroidissement du moteur. Car Gilles qui se sert de la miss tous les jours a le droit à quelques embouteillages, et a peur de la surchauffe. Merci!

du coup j ai juste à resserrer le tambour droit ?

Alors sur le controle technique qui date de juillet est écrit : "Déséquilibre frein de service avt force R/R efficacité 64% Force E/E avtG 148 Avt D 110 ArG 143 ArD 165 déséquilibre avt 25% Ar 13%" Si vous ça vous éclaire, pour moi c'est toujours le fond de la grotte!

Revoila les mécano rigolo! On a eu un soucis au freinage un peu fort tout a l'heure, la voiture est franchement partie sur la gauche. D'ou cela peut il provenir? Les freins sont ils en cause à votre avis? En sachant que les mâchoires ont été changées (d'après l'ancien proprio.) Merci encore de votre patience!!

Et la pompe à huile ca se trouve ou?

Merci! et je crois qu'on va changer de mécano!!!!

Ah? C'est un mécano qui nous a dit ça... mais il n'est pas forcément spécialisé dans les cox... Le filtre à huile c'est bien ça? (et si c'est pas ca on se moque pas! )

La a priori c'était la sonde de pression d'huile. Une fois changé plus de soucis! Pour le reste il reste a changer le filtre a air, le silencieux et le pot d'échappement, le filtre a huile, faire une bonne grosse vidange et ca devrait a peu près rouler! En revanche il faudra qu'on revoit les freins et le volant qui a beaucoup de jeu.

Pièces reçu en 48h, Commande entière. Donc déjà bon service. Après pour la qualité, je vous dirait ça dans 6 mois! Pour les conseil carrosserie, avec plaisir, mais c'est surtout le moteur notre soucis... On y capte que dalle tout les deux, alors on apprends, mais doucement!

Merci! On va se tenter ca se week end!

Après localisation du problème de fuite d'huile (sonde de pression d'huile) le moteur et tout le coffre se retrouve rempli de vieille huile. Pourriez vous me dire comment on nettoie un moteur? Quelles pièces il faut protéger, et comment? Merci!

Merci Thierry! On hésitera a venir vous embeter avec nos questions!!! Ce soir première commande de pièces pour le moteur. Après comparatif de prix, et quelques avis glanés sur les différents forums, on a commandé sur Microprix.fr J'espère que tout arrivera à bon port, et que tout sera adapté à la demoiselle!

Bonjour à toutes et à tous! Ça y est là voilà! Après beaucoup de recherches, et plusieurs tentatives d'arnaques (dont une où la voiture n'existait même pas apparemment...!) nous voilà, mon ami et moi, les heureux propriétaires de notre première coccinelle! C'est une 1300 de 1970. Nous avons commencé modestement, et l'avons choisis avec de petites restaurations. Le moteur tourne bien (malgré une grosse fuite d'huile apparu bien sur 2h après la vente...!), et au niveau carrosserie de la rouille par ci par là. Un gros boulot de peinture en revanche car apparemment cette petite a été repeinte plusieurs fois et pas vraiment dans les règles de l'art. Donc un peu de méca, pas mal de carrosserie. Quelques belles heures de travail nous attendent, et comptons sur vous pour nous aider, pauvres débutants que nous sommes! Je penses que Gilles, qui est quand même l'homme dans l'histoire (et le futur carrossier de métier) interviendra plus souvent que moi sur le forum, mais ce projet nous tient à cœur à tout les deux! Trêve de bavardages, je vous la présente : Voilà les premières photos. D'autres viendront!