Fred36

petite photo d'hier :D

Levier de vitesse monté, juis super content du rendu et c'est nétement plus précis que celui d'origine :D

Contrôle technique OK pour La Mamie... Juis tranquille jusqu'en 2014 :D Donc passage aux plaques noires dés que le temps le permettra! Montage du levier de vitesse (en vérifiant que tout va bien sur la tringlerie, j'espére d'ailleurs). Et prochainement surement embrayage et silents blocs de boite...

Cool ça avance, et les roulettes, sont bien sympa

J'y suis arrivé 1 bonne heure aprés toi

Si elle y était depuis 15jrs Je l'ais récupéré en fin de matinée/début d'après midi Comment tu sais ça?

Bon j'ai réccupéré La Mamie, ça fonctionne mieux, j'ai plus le creu avant 2000 tours, ce qui est bien plus agréable! Donc en gros pour les carbus 40 HPMX : > Buses de 28 (origine) > Gicleur de ralenti en 55 (origine en 50) > Gicleur principal en 120 (origine en 130) > Gicleur automaticité en 175 (origine en 200) > Avance, 14° au ralenti, 30° au max Mais à voir parce qu'en fin de 3 et de 4éme à 110km/h environ, sur un filé de gaz ça va, mais avec le pied au planché ça fait des petits accoups légés avec l'impresion que les carbu s'engorge un peu (en air je pense), donc à voir prochainement. klaxon et phares avant neuf, histoire de passer la contrevisite du CT comme il faut. Roulement avant neuf, c'est plus agréable et surtout ça fait bien moins de bruit. Changement des tubes enveloppe, ce qui devrait limiter les fuites (c'est mon garage qui va être content!) Petite photos de ce qui ce voit :D Prochain investissement, embrayage, silent bloc de boite, et trompétte. Prochaine modif, fusées décalés (j'ai déjà un SAW sur mon train d'origine), et décrantage de l'arriére.

Bon sinon des news, voila ce qui est arrivé au taf ce matin, juis super content du rendu de la piéce en tout cas, reste plus qu'à faire le montage : Prochaine étape, le rabaissement de La Mamie!

Nouvelle petite commande pour La Mamie... ... je le cherchais depuis quelques années et je l'ais enfin trouvé, donc commande!!! :D Y a plus qu'à attendre qu'il arrive au boulot! Ça devrait le faire avec le volant Grant et les branche avec les trous

Salut à tous, remontage de topic dans les régles. Donc après pas mal de tps sans rien faire, je me suis enfin remotivé à continuer les travaux sur La Mamie Donc dans un premier temps j'en enfin finalisé le montage de l'échappement, et voila ce que sa donne en vidéo, j'ai pas encore testé en roulant, parce qu'il me faut passer le CT (en retard depuis septembre)! Donc il reste à faire les dernières modif sur les carbu, quelques bricole sur les train roulant, et je pourrais lui faire passer le CT. Et une fois le CT en poche, je m'attaquerais au rabaissement. D'ailleurs si vous avez des info la dessus je suis preneur! Perso je pensais faire rétrécir le train avant d'environ 7cm, le saw est déjà en place, et monter des fusées décalées, et pour l'arrière j'aime bien ce que donne 3 crans extérieur avec lame notchées et rallongées. Un peu comme celle là :

Merci, un peu plus de 300€ le tout, et il tombe nikel pour le moment, j'ai pas encore remis les toles à leur place, je te dirais sa quand le montage sera vraiment terminé (normalement dimanche prochain)

Ben voila, aprés une bonne grosse journée de merde au taf, j'avais une grand besoin de décomprésser un peu, donc démontage de l'ancien échappement, et montage du nouveau! Donc au final, sa dépasse pas rop, et sa c'est cool, il ne descend pas trop bas non plus, la aussi c'est cool, comme sa je pourrais descendre la caisse comme il faut! Par contre reste quelques finitions à faire avant de rouler, genre, trouver trois belles vises et écrous inox pour fixer la gamelle sur le collecteur, faire une pate de maintien de la gamelle, et remettre en place la tole moteur et la jupe arriére, bref des bricoles. Sinon sa sonne bien, pas trop de bruit en static, à voir en route ce que sa donnera! Et voila quelques photos (pas terrible iphone de nuit c'est pas top) :

Après une bonne journée au meeting du Cap d'Agde avec Phiphi, voila qlqs photos de mes achats : Nouvelles plaques noir silencieux inox Et le collecteur qui va avec Et les J tube

Voila ce que j'ai en stock http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/230496557.htm?ca=21_s

très cool ton combi, et félicitation pour sa première sortie

J'ai beau chercher je trouve rien!!! je sais pas quoi faire, si vous avez des idées je suis preneur

Bon ben retour de chez CCV avec des réglages bien plus sympa que ce que c'était, même si sa chauffe encore une peu. Pour le moment rien avant 2000 tours, donc sa ira surement mieux aprés un busage en 28 et le changement des gicleurs, et de l'échappement... Par contre bizarrerie en arrivant à la maison, je laisse tourner le moteur pour qu'il refroidisse doucement, puis je coupe le contact, et qlq instant aprés je le remets pour voir la température, et là plus de ju, plus moyen de démarrer, même plus les petites leds du compteur, rien Et j'ai quand même du 12V à la batterie, donc je comprends plus rien!!!

Salut Philippe, ouai un petit soucis de fumé, ben c'était de l'huile sur la boite de chauffage de droite (apparement ça viendrait du joint de cache culbu), donc j'ai passé un coup de chiffon, et c'était déjà un peu mieux. Bon par contre elle a chauffée pas mal pour y aller (au dela de 100°c), donc j'en ai parlé à Arnaud, il m'a dit que de toute façoon il regarderait tout. La courroie était pas terrible celon lui, donc il va la changer, il va déplacer aussi le filtre à essence, aprés pour les carbus, ben réglages et syncro. Par contre en fin de trajet elle avait tendance à rester accélérée, donc il va regarder aussi, puis va falloir que j'envisage le changement de l'échappement, parce que là il ma dit que c'était loin d'être le top, et surtout que ça permettrait de faire descendre un peu la température du moteur! Bref il va faire le tour complet de toute façon, histoire de savoir ce qui va et surtout ce qui va pas pour que je puise envisager de corriger les choses!

Merci Matt, normalement je serais présent au meeting le 2 et le 3 juillet. Sinon je l'ai apporté chez CCV (Cox Centre Var) à Tourves, très bon accueil... Philippe (Ovwni 04) à apporté la sienne aussi, et les réglages ce sont avérés très efficaces.

Voila la Mamie est chez le Docteur pour un réglage carbu, alumage et culbu, en espérant que tout ce passe bien pour elle :D

Sa y est elle tourne!!!! Mamie est à nouveau sur ces roues, et elle marche super bien!!! Et un trés, trés grand MERCI à Philippe pour tout l'aide qu'il m'a apporté, la disponibilité et la patience dont il a fait preuve, merci, merci

Bon aprés réfflexion, aussi bien d'un point de vue esthétique que d'un point de vue infiltration d'eau, j'ai fait le choix de remettre le capot en position d'origine et vue que les filtres des carbu ne touche pas autant en profiter!!! (par contre pas évident les réglages pour les ajustements) Donc voila ce que sa donne Par contre je suis en recherche de ce genre de cabochon (genre de gros passe cable), mais j'arrive pas à trouver le nom, ou réf... pour les chercher chez les différents fournisseurs (donc si vous avez des info la dessus, ou que si vous en avez un jeux au fond de votre garage, je suis prenneur).

Je continue le remontage petit à petit : Donc remontage des charniéres du capot arriére, avec les cales pour qu'il reste entrouvert (merci à Philippe pour les cales ) : et voila ce que ça donne (ça fait bizarre mais c'est surement éfficace) : Par contre Philippe, faudrait que tu passe parce que là j'atteinds mes limites en gros reste les fils de bougies à mettre en place (dans le bon ordre surtout), vérifier la tension de la courroie, ... et vérifier si j'ai rien oublié (et il me restera à brancher la baterie pour le premier démarrage)!

Je continue les propretées, avec les fixations de capot arriére, à droit l'état dans le quel elles étaient (un mix entre peinture bleu, blanche de dessous et de rouille de surface) et à gauche une qui est déjà préte à peindre! Et là les fixations aprés le mise en peinture :D Petits ressort sur les carbu mis en place, poulis de dynamo en place avec la courroie (a vérifier quand même si elle est bien tendu), tole moteur au dessus de l'échappement en place, plaque des trappes de réglage des carbu peintent en noir, cable d'accélérateur fixé sur la tringlerie. Voila donc là rest vraiment plus grand choses... enfin j'espére!

Voila le nouveau volant est en place, pas facile de bosser vue le temps qu'il fait, mais entre deux averses j'y suis arrivé, et ça fait trop beau, content du résultat