arnotur

Merci pour vos messages. J'ai déjà acheté une fiche technique RTA plastifiée de la 1300 qui fait 2 pages. Ca suffit ou faut-il acheter la véritable RTA ?

Salut Heureux possesseur d'une 1300 de 1969 depuis un bon mois, il n'en reste pas moins que je suis complétement ignorant en mécanique Mais je veux apprendre ! Ce que j'aimerais : un petit cours perso à savoir : - un passage en revue rapide des principales pièces du moteur (à quoi ça sert, comment l'entretenir ?) Oui, oui, j'en suis là, une bille que je vous disais...... - les vidanges à faire régulièrement (moteur, boîte de vitesses) - etc... Ma cox est pour le moment au Mans mais je peux me déplacer aisément sur Tours ou sa région. Je pourrai faire rouler titine... je serai disponible dans le courant du mois d'avril Je ne suis pas un ingrat, la personne qui se chargera de cette bonne action sera récompensée ! (sous forme solide et/ou liquide !) Merci ! Arnaud

Salut je viens d'acheter une 1300 de 69 et ai 2 questions : Quid de l'entretien régulier de ma cox ? Je suis béotien en mécanique mais compte bien m'y mettre. Dans un premier temps, je voudrais savoir comment entretenir ma cox (réglages, ...) ? Par ailleurs, l'assise côté conducteur est élimée; elle commence même à se déchirer par endroit. Que faire avant que cela s'empire ?? J'ai le choix du coussin à mettre dessus mais avez-vous des tuyaux pour cacher la misère (avant de procéder à une remise en état dans les règles de l'art ?) Merci pour vos conseils éclairés !!!! PS : je dois aussi la nettoyer à l'intérieur, elle est restée longtemps à dormir dans un garage. Des produits à recommander ???

Salut Le vendeur ne m'a filé qu'une clé. J'aimerais en faire un double. Dois-je contacter un concessionnaire VW ? J'ai un numéro inscrit sur la clé. Par ailleurs, je n'ai pas la clé du coffre moteur. Apparamment c'est une clé différente de la clé de contact. Vais-je avoir des difficultés pour en retouver une ? Merci pour vos conseils !!!

Salut J'ai oublié le prix (pour ceux qui cela intéresse) : 3 800 euros

Salut voici les images je rappelle que je me suis déplacé vendredi de PARIS à PAU pour aller vois cette cox. Pour la petite histoire, la voiture a été acheté il y a quelque temps par un brocanteur qui faisait partie d'un lot avec une 2 Cv et un grand nombre de meubles. Elle est restée 18 ans dans un garage sans tourner. Ce monsieur a commencé à faire des travaux puis la cox a été achetée il y a 6 mois par la personne qui me l'a vendue. Celui-ci a terminé les travaux (au total 1 700 euros de frais, principalement le moteur mais aussi la batterie, l'échappement...) Au niveau de la carrosserie, elle est top (même si quelques petites bosses par ci par là) Le moteur a tourné comme une horloge. J'ai fait 800 kms en faisant une étape vendredi soir à BORDEAUX. Moi qui n'avais jamais conduit de cox auparavant, je me rappellerai longtemps de mon baptême ! Avant de l'acheter, je suis passé voir un garagiste qui a mise la voiture sur un pont. Il m'a assuré qu'elle était saine (pas de maquillage genre blaxon, pas de choucroute....) J'ai quelques petits travaux à effectuer : - manivelle vitre porte droite à réparer (la gaine noire ne tient plus) ou à changer ? - le ciel de toit sous la lunette arrière a jauni et a pris l'humidité. Est-il possible de ne changer que cette partie ? - je voudrais enlever l'auto radio (hideux, pas d'origine) et remettre la plaque d'origine à la place. Cela se trouve t-il facilement ? - les pare-chocs sont piqués (mais sinon en super état). Comment faire pour leur donner une seconde jeunesse ? Existe t'il un produit miracle (à utiliser avec de l'huile de coude) ? Je vais cette semaine faire le changement d'immatriculation en CG de collection. Voici pour le moment ! Merci pour vos conseils. A très bientôt ! PS : un grand merci à tous ceux qui m'ont laissé un message en me conseillant avant mon périple. Cette solidarité est vraiment cool !!!!!!

Salut Ma titine a avalé 800 kms sans broncher ! J'ai fais le périple sur 2 jours (800 kms au total). J'ai pris les nationales, à 90 km/h. J'ai eu le temps d'admirer le paysage et de bien prendre mon pied au volant de mon carrosse ! Je mets des photos ce soir

Bonjour je cherche une revue technique pour une 1300 de 1969. C'est la RTA qu'il me faut ? Si oui, combien cela coûte t-il ? J'ai regardé sur le bon coin et les prix varient énormément. Merci !

Houa ! Je me déplace en avion ! Par ailleurs, mes connaissances en mécanique sont ..... sommaires. Mais je vais m'y mettre lorsque j'aurai ma cox Mais merci d'avoir pris le temps de me conseiller !

Merci pour ces info. En gros, je passe par BORDEAUX, NIORT, SAUMUR, LA FLECHE La carrosserie est à priori très saine, elle a passé 18 ans dans un garage sans tourner Pour la caisse à outils, ça va être chaud. Je pars vendredi matin en avion sur Pau.... Les 800 kms, c'est le trajet retour uniquement

merci Freddy Cox ! Donc si j'ai bien compris, pas la peine de prendre de l'eau pour le radiateur. Ton bout de durite, c'est pour aérer le moteur ?????? J'ai pas compris les gars du fofo ??? C'est une blague ? Merci !

Salut J'envisage de faire la route TARBES - LE MANS vendredi prochain si je fais affaire avec le vendeur (selon MAPPY, pas loin de 800 kms ...) Sa 1300 de 1969 marche a priori très bien, il l'utilise tous les jours (travaux sur le moteur récents,1700 de factures à l'appui). Je compte bien sûr prendre les petites routes mais cela fait un sacré "road trip" .....Moi qui n'ai jamais conduit de cox, je suis servi pour mon baptème ! Pensez-vous que cela soit jouable ? Je compte ménager ma monture et vais prévoir un bidon d'huile et d'eau pour le radiateur Merci de votre aide ! Arnotur

Salut Je suis sur le point d'acheter une cx 1300 de 1969. Parmi les photos reçues, il y a celle-ci : point de corrosion aile avant gauche La voiture a passé le CT il y a 2 mois (pas de contre-visite mais cette corrosion est mentionnée sur le CT). Donc a priori, rien d'alarmant (j'ai quand même prévu d'apporter la voiture chez un garagiste pour qu'il la mette sur le pont lorsque je vais me déplacer pour voir la cox début février ) Ma question : comment réparer cette corrosion perforante ? Merci de vos conseils ! Arnotur

Salut J'ai acheté ce livre le mois dernier pensant m'orienter vers une restauration. J'ai abandonné l'idée depuis mais j'ai toujours le livre. Il est neuf. Sa valeur est de 45 euros je le vends 30 €. Avis aux amateurs..... Possibilité de le récupérer en mains propres sur Paris