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Timarindodouce11

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Tout ce qui a été posté par Timarindodouce11

  1. Timarindodouce11
    vous battez pas ca sert a rien de toute la j'ai pas de culasse 1600 ou autre lol
  2. Timarindodouce11
    Mdr
  3. Timarindodouce11
    ben ce sera pour une prochaine fois le mec vient de m'appeler pour me dire qu'elles etaient partie ce matin fais chier lui avais laisser un message sur son tel lui disant que lui prenait et venaitr les chercher ce soir snifff reste plus qu'a en trouver d'autres
  4. Timarindodouce11
    waou g plein de son de cloche different lol pour info les culasses viennent d'un moteur 1600 elles sont complete et on ete demontees y a 3 ans
  5. Timarindodouce11
    Bonjour Voila je vous explique mon souci, j'ai une 1303 de 73, avec un moteur 1300 dessus, la culasse droite a un insert sur la bougie du cylindre 1, jusque la ca va, le souci c'est que je viens de m'apercevoir que j'avais une prise d'air entre la culasse et l'insert a bougie, j'ai donc mis de la loctite haute temperature pour combler cette prse d'air sur l'insert, apparemetn ca tiendrais mais on m'a dit que cela tiendrait pas 5000km, je pensais donc trouver des culasses de 1600 pour le passer en 1600, que faut il changer dessus? Voici ma config : pipe double admission, carbu 31 pict 4, culasses 1300. Merci d'avance
  6. Timarindodouce11
    c'est pas que je ne veux pas la changer ce que je ne comprends pas pourquoi j'arriverais a demarrer sur elle est hs c tt
  7. Timarindodouce11
    pourquoi la bobine?
  8. Timarindodouce11
    ben si pas d'etincelles elle demarrerait pas non???
  9. Timarindodouce11
    Moi non plus lol
  10. Timarindodouce11
    je viens de mettre les 4 bougies neuve en place (celles qui m'ont servit pour le test j'ai rebranché les fils de l'allumeur dans le sens 1/4/3/2 et j'ai essayé de demarré elle a demarré impec en ayant le pied sur l'accelrateur mais des que j'arrete d'acceleré elle cale snifff
  11. Timarindodouce11
    j'ai brancher une bougie sur le fil 1 pas d'etincelle sur le 4 non plus et le 3 non plus
  12. Timarindodouce11
    pas regarder encore
  13. Timarindodouce11
    j'ai essayé sur 3 fils 1/4/3 et cela n' a rien changer
  14. Timarindodouce11
    ah tu crois que ca changeras quelque chose de mettre les 4???
  15. Timarindodouce11
    Peut etre comment puis le savoir car je ne connais personne qui pourrais me preter une bobine
  16. Timarindodouce11
    La bobine debite du 12V car j'ai testé les cosses qui alimente l'etouffoir le stater etc et y a 12V
  17. Timarindodouce11
    ben voila j'ai fais comme on m'a dit sur msn je citerais pas de nom pour voir si mon allumage fonctionne j'ai pris une bougie j'ai brancher le premier fil et g mis le cul de la bougies sur le moteur sous le pied d'alternateur et la j'ai demandé a ma miss de demarrer! Ce qu'elle a fait un coup de clé mais rien pas d'etincelle c'est normal? Cela veut dire quoi?
  18. Timarindodouce11
    Alors tu as fais les teste???
  19. Timarindodouce11
    ce soir je l'ai demarré impec je l'ai laissé au ralenti sans acceleré pendant 5 minutes impec et j'ai acceléré et en laissant revenir la pedale d'accelerateur jusqu'a ne plus accelerer du tout le moteur a baisser de regime jusqu'a caler
  20. Timarindodouce11
    Bonsoir Voila je viens de passer d'une dynamo a un alternateur je viens de finir les branchements electrique et le remontage du carbu ou j'ai du tordre un peu la patte qui est relié a celle de l'accelerateur!J'avais pour le deposer le carbu au préalablement defait le cable d'accelerateur de son logement. J'ai donc donner le premier coup de clé mais rien j'ai donc insisté un peu (3eme tentative le moteur c'est mis en route apres avoir petarader un peu ca tourne bien mon voyant G est eteint donc ca change d'avant (voir mon post precedent). Des que je relache l'accelerateur le moteur ralenti et cale! j'ai besoin de vos lumieres merci
  21. Timarindodouce11
    oui surtout que ca vaut rien mais c'est un peu chiant a changé et a un artcile qui en parle sur flat 4 voici le lien http://www.flat4ever.com/showthread.php?p=319120#post319120
  22. Timarindodouce11
    Regarde l'etat de tes charbons!!!!
  23. Timarindodouce11
    Pas coccinellose surtout si il habite pas loin lol
  24. Timarindodouce11
    Voila j'aimerais savoir si c'etait possible de remettre en état un volant de 1303 de 73 ( ce n'est pas une BIG) qui est criqué à plusieurs endroits et à certaisn endroit bien criqué? Si oui comment dois t on faire et quels produits utiliser Merci
  25. Timarindodouce11
    tout comme le pense vw04 je ne pense pas qu'il existe d'alternateur en 6V, en regardant un peu dans les revendeurs du net (enfin le peu que j'ai dans mes adresses ) j'en ai pas trouvé, je n'ai trouvé que des dynamos en 6V!! Le plus simple pour que l'on puisse savoir si alter ou dynamo poste une belle photo de choupette (coté moteur et capot ouvert)

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