striker 13

MERCI POUR TES COMPLIMENTS que me conseilles tu de mettre comme arbre a came dans mon petit 1835 n'hesite pas a me conseiller et a justifer tes paroles j'essayerai de mettre d'autres photos merci cordialement gilles

VOILA ENCORE QUELQUES PHOTOS COMME ME L'A DEMANDE 1303 GT L'ALLUMAGE UN PEU D'AIR POUR LE MOTEUR MON PETIT LEVIER DE VITESSE MES PISTONS : (qui sont partis au states chez ARIAS pour se refaire faire une beauté et des belles pastilles en teflon toute neuves) la suite au prochain numero merci pour vos encouragement et vos critiques également....

je cherche un eagle et non un engle en 286° reference 2241 chez CB PERFORMANCE. voila celui qu'il me faut sinon on m'a parler d'un tcs 10 mais je prefere l'eagle. qu'en penses tu je sais que tu prepares a peu près pareil donc je te laisse la parole

voici donc mon projet le chassis la caisse les deux reunis le moteur je sais il en manque un peu mais il y trop de photos le capot avant l'arriere voila apres pour le reste il faut que j'ecrive... 1303 gt turbo desole pour ceux a qui j'empreinte le pseudo... 1835 turbo compressé: vilo scat 69 contrepoid 4 bielles forgées CB perf 4 pistons ARIAS forgé 2 culasses acheté aux usa nommée 050 42/37.5 pour la taille des soupapes idem que les 044 mais avec les entrées en D au niveau des pipes. 2 carbu dellorto 45 drla prepare par DELLORTO italia pipes alignées et traité avec un "coating" poussoirs allegés CB tige culbu chromoly CB pompe a huile gros debit EMPI distributeur MSD allumage MSD 6AL boost timing master MSD (gestion de l'avance en fonction de la pression de suralimentation.) collecteur 4/1 empi wastegate externe turbo t3 carter sup BERG echangeur prevu, injection d'eau spearco egalement acheter aux usa et j'en oublie tellement il y en a trop... Par contre il me manque un arbre a came et un carter donc je lance un appel: je cherche un AS41 usiné en 92 si possible et avec de goujons de 10mm merci n'hesitez pas a poser des questions..

merci a tous j'espere en avoir d'autre avec la photo qui suit alors a vos claviers et defoullez vous... il y a encore plein d'autre modifs donc n'hesitez pas a demander

OUI c'est faisable pourquoi vu qu'il se regle dans tous les sens donc a essayer je preferai quand meme l'idée des trous qui peut avoir un look racing et aider le refroidissement merci

Et oui mon petit jéjé c'est grave a toi il y la sortie et le petit retour en plus en tube de 8mm ideal pour les gros debits et la pompe cb perf en place merci encore... gilles et le resultat final avec la moquette...

merci pour vos avis c'est vrai que c'est mieux en noir et un peu reduit la photo du blanc c'etait l'ebauche pour les trous donner moi vos idées cela m'interresse fortement a savoir que theoriquement l'echangeur sera dessous l'aileron merci a vos claviers et crayons...

QUE PENSEZ VOUS DE MON AILERON N'HESITEZ PAS MERCI GILLES

je pense que ca marche... merci encore 1303 gt

merci 1303 gt pour le reservoir voila le resultat