vwcharger69

Je teste et je te dis si ca marche...

L'avantage non négligeable et surtout interressant le prix: un kit T4 en 96 pour course longue coute le même prix qu'un 94 d'origine pour T4. Sans aller chercher chez summit les kit Cylindres-Pistons KB existent pour aircooled Pour les diamètres oui, mais il faut faire usiner les cylindres. Mais connaissant les ressources inépuisables de 1200RS cela m'étonnerait que ce soit impossible... . Mais il est vrai que la solution achat de piston seul (en particulier les 96mm) et réusinage d'un set de cylindre en 94 est à étudier en détail.

Hello, j'auai aimé avoir plusieurs opinion sur l'utilisation des pistons KB HE dans un moteur type 4. La config: 96x78 voir 96x82 destiné à propulser un split avec armes et bagages. Le but rouler loin et avec un maximum de fiabilité mais pas forcement le pied au plancher. La question que je me pose est la suivante: que vallent les pistons KB dans cette utilisation. Ils sont utilisés depuis des années dans les véhicules modernes et sans pbs. Donc ... Même si je sais pertinement que leur résistance n'égale pas un forgé, quand-est- il de leur tenue dans le temps. Pas besoin de me rappeler qu'il ne fondent pas sous la chaleur mais qu'ils s'éffrite c'est un inconvénient que je connais très bien....

MOTEUR Base: Type 1 Carter: AS41 prépa maison Cylindres/Pistons/cylindrée: 94 mm Vilo: 69 CP bielles: 311 préparées Volant Moteur: Allégé 4.7kg Pompe à huile: 36mm Arbre A Cames: w110 Poussoirs: Scat Tiges de culbus: CrMo thin wall Rampe de culbus: Scat rigides rapport 1.1 Culasses/Soupapes: 040 neuves en 35.5x32 3 angles sur les sièges 2 poour les soupapes. Bougies: Bosch Rapport Volumétrique: 8.5 Carburation: DRLA 40 Suralimentation/Protoxyde d'azote: Echappement: 4 en 1 Refrodissement: Origine type 1 avec radiateur d'huile type 4. [/b]BOITE Base: AT de 1303S 1°: 3.78 2°: 2.06 3°: 1.3... 4°: 0.93 5°: Couple conique: 8x31 Différentiel: origine CAISSE/CHASSIS Année: 69 Barre Stab avant: non Barre Stab arrière: non Supports boîte/moteur: Home made (style berg) Roues: 185/55 et 205/70 en 15 Freins AV/AR: Disque origine et tambours à l'arrière.