speedymobile1

un petit lien vers le blog de vdub 30 qui m'a fait la déco: clique ici =>styl décor

Jaune tapette ? Mouarf ké menteur J'en suis sur qu'en fait tu la kiffe cte caisse , t'en est meme jaloux Allez c vrai , elle déchire comme sa .... A+ tintin hi ! hi ! hi !

mouarf ! la couleur ? ben j'ai pas eu le choix des le départ, donc on fait avec a savoir pour les incultes qu'il ya eu des vw cup jaunes ... si ! si ! cherchez bien dans vos anciens vw mag, vous trouverez ... m'en fou moi le jaune j'adore surtout quand on sait quel jaune c'est il est prédestiné a la speedymobile

bon ben je vous laisse juge du travail effectué, la voir en vrai rdv a valence ... pour finir vraiment l'auto, il reste à poser des liserés noir sur le pourtour des ronds blancs ou se situent les numéros, installation de verres d'optique de 911 pour parfaire le look racing, par contre suppression de la baguette chromée sur le marche pied ? ...

salut mon tontonninounet promis la prochaine cox qui rentrera ( d'ici quelques années ) ce sera un rat's pour le fiston car franchement j'aime bien ce concept destroy ou tu peux te permettre pas mal de fantaisies dommage ma 63 était trop en avance sur son temps il y a quelques années, mais la elle serait parfaite pour ce trip

mais quel carnage c'est hallucinant de voir a quel point les gents peuvent etre des connards mais a un point incommensurable, je suis écoeuré par ce que tu viens de subir yan, vraiment écoeuré, j'ose pas imaginer si c'était ma cox a la place de la 1200 de ta soeur ... lorsqu'il arrive un truc de ce genre dans notre vie, la seule pensée qui vient a l'esprit ( et cela se comprends !!! ) c'est un instinct primaire de survie et de haine ... ( si vous suivez ma pensée: superposé justice ... ) je suis de tout coeur avec toi yan, je t'envoie un MP pour cela, il se peut que je puisse dans un avenir très proche t'aider ...

bon un arceau avec des ceintures de sécurités classique, je veux bien ... mais avec des harnais, la cela risque moins car tu es scotché a ton baquet. de plus des housses de protection qui viendront envelopper l'arceau au endroits critiques feront l'affaire, de plus la speedymobile sera de moins en moins destinée a rouler sur la route, mais plus sur les circuits ou en courses de régularités, et quelques meetings ... je vais pas tarder a rejoindre le commun des mortels et rouler en moderne

merci tintin on continue : aujourd'hui j'ai eu la visite d'un ami, et pas n'importe lequel !!! un gars du métier ... il passait par chez moi pour tout autre chose, mais comme quoi la vie est pleine de surprise, je vous explique: ayant pris de l'avance sur l' installation de l'arceau, je me suis retrouvé en début d' aprem avec un petit soucis: pas prévu de mig aujourd' hui pour souder les 4 platines qui se pose sur les longerons !... cet ami qui possède tout l'outillage nécessaire pour faire tout cela m'a spontanement proposé ses services en me demandant d'amener la cox a son local, car pour lui en 2 temps 3 mouvements il aurait fait le boulot ... et voila le maitre a encore frappé ! l'arceau est en place, demain il ne me reste plus qu'a le re-démonter pour le peindre et l'installer définitivement, et ce grace a lui, modeste comme il est, il ne veut pas que je le cite, mais rien ne m' empeche de te dire encore une fois: MERCI !!!! et voila le 35 eme et dernier arceau construit pour la vw-cup est installé, je vous dit pas comme je suis happy, mais alors vraiment happy !!!!

salut pour ceux que cela intéresse les choses bougent cet hiver pour la speedymobile ... installation d'un arceau vw cup et pour savoir comment cela se passe c'est par ici ...

ben oui !!! on va ressortir la bete de course ...

bad news le moteur a un pb de fuite d'huile, normal pour une vw vous me diriez ... mais la c'est au niveau du bloc derriere la poulie, je n'ai pas encore trouvé pourquoi mais la poulie est venue frotter contre le quart superieur droit du bloc, on peut y voir incrusté sur le rebord les spires de la poulie du coup meme en changeant de poulie 3 fois ( 2 alu et 1 origine ) c'est la fontaine, car il n' y a rien qui retient l'huile meme pas les spire d'une poulie d'origine suffisent, c'est la merde, car le moteur coule l'huile grave a chaque arret impossible d'etre sur de rouler sans avoir de problèmes serieux, de plus le moteur est lessivé a l'huile a l'interieur du capot et les projections viennent encrasser le carbu, du coup la vw ne tiens plus le ralenti, tressaute a chaque accélération et consome a mort !!! la solution ? ben mettre un joint spi a cet endroit et usiner la poulie pour lui enlever les spires, et ca seul slymotor peut me le faire car il a l' outil ... mais bon c'est comme tout je doit prendre mon ticket et attendre ... arf ! pas glop ... du coup le lowbudget est au garage et j'ai ressorti la speedymobile ... les travaux pour la remise en forme de ma speedymobile vont prendre du retard

sympa cette resto, beau boulot !!! j'aime bien le tableau de bord lisse, comme cela tu places ce que tu veux ou tu veux !!! c'est bien, bonne continuation

a moins avis tu as un probleme de masse ou de branchement electrique malgré tout !!!! car si ton mano et ta sonde sont neuf, il n'est absolument pas normal d'avoir une température aussi basse,de plus lorsque tu avais encore ton calhorstat ! essaye de voir avec quelqu'un qui possede les meme instruments que toi si la "panne"est la meme sur ton moteur ou le sien, en echangeant le mano et la sonde a tour de role, cela t'aidera a déterminer d'ou vient le soucis. actuellement les manos VDO sont les plus précis qu'il existe, mais la sonde mano/contact pression d'huile et assez fragile, craint les surtension, par contre en ce qui concerne la température d'huile no soucy, je dirai meme que c'est un "investissement"

+1 et même avec les jantes d'origines ... mais l'égout et les couleuvres hein ... il est clair que deux 5.5 a l'av et deux 6 a l'arriere changerait la cox et lui donnerai une petite touche racing d'époque mais comme tu l'a dit l'égout et les couleuvres ...

salut ! je viens de parcourir ton topic et moi aussi je voudrai savoir ou en est la resto de ta 1303 bon choix sur mon 1776 j'ai monté un eagle 2242 avec 298° d'ouverture ....