elroocky

1200Rs a donné la réponce mercox 190e de 91/92, c'est 2 euro HT la pièce pour les ressorts je montes des ressorts neuf vw de base, mais si PSA se monte, pourquoi pas.... dave

je vais pas réperer se que 1200RS a dit, il a tous bon.. pour ta configue tu peux pousser sur les sièges de 39x33 a généralement du 41x35mm ( en général ) avec une chambre de v/chambre 55cc ( voir 56/57cc) et un RV 8.5:1 cotés soupapes tu peux monter des manleys ou des soupape Queen et faire un 2 angles ou un 3 les ressorts d'origine avec un controle de tarage ou simplement du neuf, lcoté poussoirs je montes du webcam mécanique entre 89 et 106g et les 106g feront largement l'affaire dans ta conf. Acc 296cc° schleisher lévée 8.4 ou dans la même gamme comme tu l'a cité et le maxi qu'il faut monter sur une base 2 litres plutot stock, au delà il n'y aucuns intéret vu les régimes et la plage d'utilisation dans un combi, ou au grand maxi un 305° avec un Rv de 9 on dira pour les culbuteurs, du stock 1.3:1 avec des vis de 8mm avec rotule pied d'éléphant pour pas de soucis et assurer la longévitée, carburation: 2x40 en buse 32/34 sur pipes courte remmele/BAS modif pour dépression. celle sur les toff sont des pipes de merde US, si tu peux changer c'est mieux. tu peux aussi enlever 800g à 1 km a ton volant moteur si tu le désires, mais pas plus et cela n'aurai aucuns interet avec un ensemble mobile lourd et d'origine bien assemblé, tu peux esperer tirer entre 100 et 115 voir 120cv en fonction du travail fait sur les culasses et les conduit.. dave

moi j'utilise des bougies en cire, rouge, bleu, jaune... verte aussi... .. okay.. je sors...

bin un origine banane... t'es du 83 toi ma parole... ça se sent..... :cheers:

les keith black sont lourdingue, acralite a des nouvelles fonderies qui commence a vraiment bien tenir la route.. a méditer

les alternateurs plus ou moins adaptable dans les turbine porsche sont: ford fiesta S , opel kadett GSI, opel calibra, golf MK1 (avant 79).... dave

normalement non, mais moi j'en met... les T1 c'est de la dope.. sa se désèrre tout le temps..

32 pour la poulie et 36 pour le volant moteur

pas con dutout, j'y ai jamais pensé.. je regarde si c'est pas un mauvais plan.... putain, dès fois on se casse la tronche pour rien..... d'ailleur je casserai bien un peut de tronche de "tomates83...."se soir.. Lé ou la tafiolle..?

un Acc turbo T4 coute environ 255/265 euro TTC chez un bon shop français j'ai a dispo un webcam #119/108° pour T4 turbo, neuf dans ça boite, pour avoir une ration parfait il faudrai une distri décallé de 2 ou 3 deg mais même en 108° cela fonctionne parfaitement. les 2 ou 3° de décalage dimminu le Lag, mais c'est par se que je pinaïlle un max.. je l'ai payé 206 euro (livré chez moi via les USA), je te le rétrocède pour le même prix si besoin , il est a vendre sinon a "quinenveux" les ressorts je prends des ressorts neuf et d'origine, un moteur turbo T4 prends moin de tours qu'un T4 atmos perfo. david

jamais c'est pour ma pomme c'est pour aller plus vite au taff le matin, je suis toujours à la bourre

2 clés de 13, du 15, du 17 et du 19 en 20 mn le bloc est ouvert.....

non soucis et de plus c'est du coté distribution et pas coté carter, donc e premier ecoulement sera dernière la demi cloison coté pignons, il faut juste s'assurer que le carter soit pas trop encrassé pour que l'huile reste accumulé coté distribution. c'est d'ailleur aussi pour ça que je perce la cloison sur les 2 Demi carter j'en fait plusieur car généralement celui du fond de carter s'envase avec le temps ou se trouve obstrué par un peut de pâte a joint ou autre merdouilles une distribution qu "trampe" dans l'huile c'est pas bon non plus, ca brasse d'huile un max et en balance partout, et tôt ou tard sa remonte pas mal dans le reniflard... dave

moi j'ai posé un 112° en lobe centre, de la gamme web cam sinon au départ j'avais posé un 108° mais j'allais y poser une distri variable a taille droite calé avec 2 ou 3° de plus c'est bien mieux de monter un LC sur les 112° ça reduit l'effet de lag.. ducoup j'ai posé un web cam Grind #119. 112° avec une distri fixe a taille conventionnelle dave

dans le cas d'un turbal.... yes, une pompe a huile Melling ou berg 8mm est la bienvenue dave