ludovicdantan.cere@gmail.

oui je sais mais sur les sites la seule rainuré ne fait pas la même taille..63 au lieu de 80 (celle qui est monté) donc je sais pas quoi pensé et elle n'est pas bloqué simplement cassé (le platique) du coup cela accroche la courroie et fini par l'effiloché.

Bonjour, pourriez vous m'aider dans le changement de cette poulie (voir photo) " /> sur les différents sites que j'ai trouvé, il me la propose non rainuré alors que celle en place est rainuré (normale) Du coup j'ai un doute sur le montage de cette dernière car quand je l'ai déposé, elle était tenue par un tige fileté 2 écrous et 7-8 rondelles qui faisait office de maintien sur l'axe de la tige fileté... Diamètre de la poulie en place 80mm et 25mm épaisseur merci

Salut les Belges et les autres, je suis cht'i nouveau avec l'achat d'une Saab 900 2.0 turbo de 1997 pour ma femme en 5 portes Je pensais faire une bonne affaire car 160000kms au compteur mais en faite ce sont des miles (gloup), elle provenait d'angleterre semble-t-il, bref sinon bien entretenu mais pas roulé depuis qqles temps donc qqles frais Saab 550 alternateur 70 batterie 100 courroie accessoire 2x25 poulie courroie (d'ailleurs il me faut des conseil mais je vais dans la bonne zone du forum) env 30 ? clignotant 10 contrôle technique 60 silencieux arrière env 80 ? J'aime bien les voitures et j'en change régulièrement (au grand dame de ma femme d'ailleurs) et c'est pour cela que j''ai voulu lui trouver une voiture confortable en boite auto pour ses trajets quotidiens et quand elle part en virer avec ses copines ou nos enfants...lol Bref la Saab, j'ai toujours bien aimé, je préfère le look de la classic mais la Ng garde qqles éléments dont le magnifique bloc moteur 2.0 turbo (hihi) et j'ai pas les moyens en ce moment de lui prendre un cabriolet (qui sait si une bonne opportunité se présente...) J'espère que Saab revivra un de ces jours... Pour les blagues sur les Français allez hi faites vous plaisir que l'on en finisse lol