Alain23

Aucun problème, prend le temps qu'il faut. Si ce n'est qu'une histoire de pneus, il y en à 4 sur les jantes, en très bon état, faut-il que le "taille" soit la bonne pour la 9000. Ce sont des 205/50/16, je sais plus la vitesse... Dit moi quoi.

Héee, Salut Frag. J'ai eu pas mal de boulot ces dernières temps, si t'est toujours dispo pour une mousse un soir, n'hésite pas.

Salut, Les jantes sont des "6,5 Jx16H2", en 4 trous et se trouvent à Rodes Saint Genese, à coté de Bruxelles.

J'ai 4 jantes alu en 16" d'Aero (pas Super Aero), en bon état. Je ne vend que les jantes. 300€. Alain.

AHH, les particularité Liégeoise... J'connais les gaufres...

Je suis tout à fait d'accord avec toi Grammoux, je sais bien à quoi m'en tenir vieux. "Significativement", l'auto fonctionnera mieux (j'espère) et consommera moins (normalement) tout en prolongeant sa durée de vie, que demande le peuple! C'est un choix une B.P, "j'upgrade" juste un poile avec un Inter et une pression de 0.6 ou 0.7 grand max. Si je gagne un peu de puissance, je suis content. C'est pas pour les perfs que j'ai fais cette modif, c'est principalement pour "gagner" un peu de couple et un peu de reprise (avec la wastgate). Quoi qu'il arrive, je suis limité en pression par un pressostat pré-réglé à 0.7 (il me semble). Très honnetement, j'ai dans le garage un p'tit truc à deux place de 200cv en propulsion, quand j'veux du gaz et de l'arsouille, j'prend ça! Je roule en 900 par passion, même si la boite est une catastrophe, un CX de camion (Scania si possible), une tenue de route et un rendement pas très sportif... mais quel bagnol, unique.

Je n'avais pas vu que l'on en parlait ici, j'ai laissé une bafouille au sujet du "900 Classic Day" (ce devrait être à Paris ou très proche de Paris). Donc si un convoi s'organise, j'en suis (du convoi)!! J'ai vécu "très" longtemps à Paris, connais un tas de coins sympa à Paris et en Banlieue), des p'tits restos, des bars...

Salut vieux, Merci pour la proposition, mais j'en ai déjà un. Je voulais un truc spécial, avec des conduits alu noir mate estampillés TURBO INTERCOOLER!!! j'avais le choix, plutôt que de bêtes conduits couleur alu. J'ai essayé l'auto, ben ma foix c'est plus souple on dirait... Il me reste demain à passer en mode "réglage du TURBO"!!! Après je pense sentir une différence significative (surtout passé 3000rpm!). C'est un jeu d'enfant à monter et en terme d'agrément moteur et de reprise c'est une modif qui ne coute presque rien et qui n'a aucunes incidence sur la fiabilité. (j'ai mis des photos dans la galerie).

AAHH, pas de bol, ton collège se la coule douce... Pas de problèmes, quand tu veux. La semaine prochaine je suis en France, je te tien au jus.

Waaaa, j'adore cette voiture, j'y pense depuis un moment... en automatique... Pas trop "poussif" le 2.8? J' ai trouvé en annonces des autos dans des états flambant à trois Euros six sous. Belle auto vieux et pour un gars pas "barjo", je la trouve en super bon état, bravo.

Avis aux Driver, Le 28 mars 2010 ce déroule à Paris (vraisemblablement) une Super journée Saabique !!! J'en serrais....vais-je devoir faire la route alone? Sur le "Saab Sport Club" déjà plus de 70 inscrits..!! alors en piste Gentleman..!! enfin en route..

Et merci Frag pour l'avatar!!![/b]

J'ai posté trois lignes sur une greffe d'Intercooler sur une basse pression dans le "technique" et des photos dans la galerie.[/img]

Aujourd'hui je suis allé acheter un Intercooler pour mettre sur ma "Basse Pression". Le montage est très simple, et le gain couple/consommation n'est pas négligeable. Pour optimisé l'ensemble, il faut augmenter un poil la pression du turbo afin de compenser le volume de l'intercooler. [img]http://yfrog.com/3d21012010559j [img]http://yfrog.com/0m21012010558j

j'ai juste réussi à créer mon album ... mais après je l'alimente comment .... ???? C'est bien ça, Frag à raison. Lorsque tu à crée ton conte "imageshack" (ou autre, le principe quasiment est le même pour tous), tu download des images de ton ordi (perso j'ai créé un dossier de photos rien que pour ça que j'ai appelé "imageshack" En suite tu "clic" sur l'icône "info" la photo souhaité, puis copie le "Short link" et hop, collé dans ta galerie... En me relisant ça semble facile, mais pour être honnête, la première fois que j'ai utilisé "imageshack", j'ai pas flambé...

Appel au vieux gars Modo. J'aurais aimé avoir comme "avatar" la plaque de parking qui se trouve dans mes photos (galerie). Si c'est possible, vous feriez un heureux.

Vendu. Je te passe un coup de fil demain en début d'aprèm. Je vais dans un shop spécialisé en pièces détachées Saab... Je vous dirais quoi.

Merci pulv, Mon beauf avait une GTV Prod, noir/bandes grise, magique comme auto. Y métait ça tout en travers.... que du bon!!!

Again les vieux gars!!! J'ai un pro qui me sable et m'"époxy" mes jantes pour une cinquantaine d'euros LA JANTE... Ces dernières doivent être sans pneus, ni plombs, ni valves. Les caches en plastics ne sont pas admis, (ça passe au four). Les jantes reste chez à l'usine environ 2 à 3 semaines. Si il y en a qui doivent refaire faire des jantes, c'est le moment, je dois y aller fin du mois de Janvier. Je peu emporter dans mon auto, en plus de mes propres jantes, 8 autres jantes, deux trains. A bon entendeur.

Salut, Je poste sur le 900's mais c'est valable pour les autres modèle et autres marques. J'ai un pro qui me sable et m'"époxy" mes jantes pour une cinquantaine d'euros LA JANTE... Ces dernières doivent être sans pneus, ni plombs, ni valves. Les caches en plastics ne sont pas admis, (ça passe au four). Les jantes reste chez à l'usine environ 2 à 3 semaines. Si il y en a qui doivent refaire faire des jantes, c'est le moment, je dois y aller fin du mois de Janvier. Je peu emporter dans mon auto, en plus de mes propres jantes, 8 autres jantes, deux trains. A bon entendeur.

A prop, Peut-on mètre plus de 8 photos dans la galerie?

impressionnant la galerie fonctionne! Merci Alain, merci Frag. un P38... je craquerai un jour De rien pour la galerie, c'est Frag le chef Un P38, si tu de décide un jour, sache que c'est une voiture (que dis-je, un camion) qui une fois fiabilisé (j'ai la recette secrète) cette engin devient quasiment "indestructible", surtout en diesel/boite mécanique, c'est un 2.5 BMW, ça met pas un pied devant l'autre, en revanche ça consomme trois fois rien avec un couple, ça te sort un semi-remorque du faussé!!. Et tout cela, SVP, dans un confort et un luxe comment dire, so British.

A propos, dans la galerie photo, j'ai posté deux photos de la plage arrière de ma Saab. Elle est en trois parties, avec charnières like P38. C'est, à mon avis, bien plus pratique qu'en une seule pièces ... cela n'engage que moi.

Merci à tous, Ca c'est un accueille de gentleman drivers, de nos jour, dans les forums, si tu met pas un aileron des 60cm ou des jantes en 22", on te pousse gentiment vers la porte, sans un p'tit coup pour la route, même sans alccol... tout fous le camps... Sans blague, c'est très sympa à vous. Il est vrai que l'automobile aujourd'hui est devenu le moyen d'aller au boulot pour plus de 90% des utilisateur. Pour moi, l'auto et la moto sont un ars de vivre, une "philosophie". Je pense avoir conduit un échantillon d'à peu près tout ce qui roule et sur toutes les routes d'Europe, mais je ne m'en lasse pas. Conduire une voiture (une Saab par exemple) sur autoroute, la nuit, pas un chat avec R.Wagner comme compagnons de route, ça rend meilleur.

Pour les photos, c'est dans la galerie (c'est plus mieux).