DIABOLOOO

SUITE A DECISION DRAMATIQUE, prise après moult réflexion et une pause douitche/bière fort sympathique avec Golfhunter, je viens d'ouvrir un nouveau topic: "Les sanglots longs des violons de l'autmone" D.

ALERTE VERTE Avis à toutes les patrouilles: Coup d'envoi de l'opération "Une SAAB verte pour Diaboloooo!" (pour simplifier les choses j'ouvre ici un nouveau topic pour continuer celui que j'avais squatté "coup de pouce etc") Je requière donc humblement par la présente, l'aide de la Belgian Connection pour aller "expertiser" une SAAB chez Martens. Finalement j'ai pris ma décision et je vais opter pour un achat "à distance", à savoir que je me fierai à l'avis des spécialistes locaux. J'ai un créneau vendredi 7 déc. pour monter à Alken me saisir de la bête: => ça serait donc chouette si l'un de vous pouvait aller la voir avant ça ?! J'ai préparé une check-list détaillée des points principaux à vérifier sur place, avec photos à l'appui de qqs détails si possible... Si ça pouvait se faire assez rapidement, ça me laisserait ensuite le temps d'ici le 7 décembre pour : - régler les paperasses à distance avec Martens, - puis de régler leur compte aux Burocrati Horribilis Françozich à Grenoble, - puis me faire faire de vraies plaques définitives + assurance, - et ENFIN monter en avion dans votre beau pays le vendredi 7 décembre pour réceptionner l'engin rutilant, lui riveter ses plaques flambant neuves et redescendre* faire la surprise à ma belle en la cueillant à Paris à mon retour dans le sud, avec soirée romantique dans notre belle capitale... (*of course non sans avoir éclusé une bonne bière Belge avec les Eclaireurs Dévoués en passant par Bruxelles ou ailleurs!!) Je sais que certains me trouveront "audacieux" d'avoir choisi cette solution "à l'aveugle" mais c'est en pesant longuement le pour et le contre... Les critères que j'ai pris en compte sont nombreux et certains pas très rationnels, entre autres que : - Martens a excellente réputation, - vous-mêmes aussi, - j'achète cette voiture pour faire la surprise à ma femme pour ses 40 ans, c'est pas à moi d'avoir le coup de foudre en la voyant en chair et en os (la SAAB, pas ma femme!) - après avoir vu (et conduit) un très grand nombre de 900 en vrai et en photo, j'ai un bon feeling pour celle-ci, - critères de choix assez sélectifs de ma femme (scarabbée, ABS, airbag, cuir, clim) rendant la recherche assez délicate, - surtout ça fait 6 mois que je chch, et celle-ci colle ENFIN au portrait robot! Alors chers amis, que fait-on maintenant ? Merci d'avance de votre aide précieuse ! Diaboloooo

ben je vous avoue que dans ma jeunnese je me suis tapé pas mal de "bavantes", entre autres Kristiansend (nord du danemark) / grenoble d'une traite seul dans ma 4L , une autre fois Oklahoma CIty El Paso dans la nuit, et plus tard Carlisle (sud de l'écosse) Grenoble en R14 d'une seule traite (mais avec une pause dans le féri-boîte) du dimanche 16h (after ze cup of tea) au lundi 9h (réunion d'équipe) mais en effet, ce n'est pas très raisonnable...et puis surtout j'ai plus 20 ans !!!!

L'A/R DANS LA JOURNEE ???!!! ça fait 2x850 km: ma parole tu roules ne SAAB ou quoi ??????????????? Je déjeune avec GolfHunter ce mercredi, je vais lui en causer un peu mieux, et je lancerai un appel à éclaireur en fonction de ce que je décide alors. Dans tous les cas un accompagnateur sera apprécié à sa juste valeur! Allez, merci et bonne fin de dimanche maussade (C'est qd-mm balaud: j'ai un copain qui vient de partir ce matin en mission pour passer 15 jours à Bruxelles, et manque de pot IL NE CONNAIT RIEN AUX BAGNOLES cet ignare ! pas de chance hein?)

BON, alors voici la conclusion à laquelle je suis été arrivu: J'ai le choix entre 4 solutions: une craignos, une qui craint, et deux qui font c*%#r... 1) je monte avec les plaques de ma T16 et je prie sur le chemin du retour pour que rien n'arrive. 2) j'envoie un éclaireur de SAABHUY renifler la bête de près, je paye le garagiste par internet, le mec m'envoie toute la paperasse, je fais le parcours du combattant administratif à Grenoble, je monte là-haut avec les vraies plaques et le macarron de l'assurance, je redescends en bagnole tout en règle, la vie est belle. 3) idem que 2 sauf que l'éclaireur c'est moi et je me tape un A/R de plus "pour le fun"! 4) je loue un plateau, je me tape 900 bornes en diésel, je redescends avec le bébé dans le sac et toute la paperasse La solution 1 , c'est le plus simple et le plus rapide mais mais ça craint du boudin coté assurance, faut pas que j'aie le moindre pépin. La solution 2 me plait pas mal je dois dire! La solution 3 j'ai pas 2 x 2 jours à perdre connement, ça gave... La solution 4 c'est chiant, ça prend 3 jours et ça coûte bonbon Vos avis sur la question ??? bonne nuit et merci de votre oreille patiente... Orphée

AU fait j'ai complètement oublié de clore le topic !!!! Finalement j'ai laissé tomber la DS, car j'aurai jamais le temps de m'en occuper proprement.. avec mes excuses, et encore merci à tous pour l'offre spontannée d'aide ! en ce moment d'ailleurs je lorgne une SAAB Belge, mais ce qui me bloque c'est la paperasse: j'ai prolongé un autre topic là-dessus Bonne nuit à tous

dites-donc, un truc me turlupine: quoi que je fasse, je fais COMMENT pour aller demander la nouvelle carte grise à la préf, puisque je ne peux pas faire le CT sans CG ???? - soit je la descends sur un plateau, et elle arrive à Grenoble sans CG donc pas possible d'y faire le CT, - soit je prends des plaques temporaires Belges valables uniquement en France, idem, - soit je demande des plaques temporaires en France mais pour ça il me faut le CT ????? Je déconne qq part ou c'est le système qui déconne à donf ? n'nuit o

BUREAUCRATIE = Rhontudjuuu!!!!!! J'ai phoné Maartens, je pense que je vais la prendre finalement. Mais ensuite j'ai phoné la préfecture et pour importer une bagnole d'occase de Belgique en France c'est la croix et la bannière !!! Déjà pour avoir une plaque provisoire WW française il faut la carte grise entre autres, donc je peux même pas les demander à l'avance et monter à Alken avec ces plaques WW le jour fatidique... et de toutes façons elles ne sont pas valables en Belgique! Donc il faut AUSSI des plaques provisoires Belges (200 euros + 2 jours de formalités + l'assurance Belge puisque les assurances françaises ne semblent pas être acceptées dans ce cas précis), mais ces #$*%! de plaques transitoires ne sont pas valables en France !!!! Solution 2 = je dégote un plateau et je me tape 2x900 bornes en tracteur diesel! Solution 3 = je monte avec mes propres plaques françaises, je les rivète ni vu ni connu sur le parking, et je tente le risque de 900 bornes illégales... Bref la situation est typiquement pousse-au-crime ! (et je parle pas du fameux certificat de conformité européen puisqu'il est bien connu que SAAB personnalise ses modèles standard de pays en pays... on croit rêver! ==> Vous qui semblez tremper là-dedans depuis tout petit, comment font vos potes Français dans une situation pareille ? Merci et à plusse O

hé ben dites donc les mecs c'est avis informé après avis informé chez vous !!! bon me voilà rassuré, je peux appele Martens puis si tout baigne investir dans un billet d'avion un de ces quatre pour aller tâter ma FFPN (Frisonne Française à Pis Noir, à ne pas confondre avec la FFPR à pis rouge...) Oui Grenoblois et oui c'est bien d'Yves le Belgo-Soviétique qu'il s'agit. Ceci étant dit la mousse on est pas obligés d'aller juskà là-haut pour se la jeter... Merci encore et bonne nuit à tousses O

merci de cette réponse super détaillée! deux questions réthoriques (ne nécessitant pas vraiment de réponse): 1) "prête à prendre la route" = ciel de toit OK ? 2) 1000 à 2000 moins cher... en france ou en Belgqiue ? 3) pour le paiement, 6 billets de 500 ne prennent pas trop de place... En fait ce qui m'inquiétait c'est que le moteur a 186mkm mais la caisse 300mkm, donc quid des silent blocks et autres pièces d'usure? de toutes façons maintenant je vais l'appeler pour voir le reste, avant d'aller tâter les pis à distance... allez bonne soirée à tous orphée

alors à part le prix, que des bonnes nouvelles donc ? merci de me rassurer. celle qui m'intéresse est la suivante: http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=85866531 pour le prix je sais bien, mais vu que je trouve rien d'autre ou alors à l'autre bout de la suède, et que c'est pour la garder avec amour, je ferai l'effort financier......... Merci de ton aide ! Orphée

ben alors tout ça m'évite d'ouvrir un nouveau topic: je cherche pareil que lebyte sauf que je n'ai qu'une gamine et que j'ai déjà ma T16 aéro toutes options avec toit ouvrant pour moi. j'en chch donc une pour ma femme qui se fout du TO et du cruise, et en fin de compte j'ai trouvé un bestiau qui m'irait à peu près chez martens à aalken. Les km ne comptent pas vraiment, la mienne à 250mkm (adolescente quoi) et celle de mon frère 420mkm et toutes ses dents. d'où ma requête naive ci-dessous : avant de me taper 900 bornes en train et retour (j'habite à Grenoble, bonjour Golfhunter que je ne connais pas encore...), j'aimerais avoir confirmation de points de détail sur l'état de la bête. Ma première démarche sera de phoner Martens, mais savez-vous si ce meussieu a bonne réputation et si je peux donc faire confiance à un entretien téléphonique, à la condition bien sur qu'il parle français ou anglais? sinon, il me faudrait alors demander l'aumone et savoir si l'un d'entre vous habite à Aalken pour aller y jeter un oeil en personne... Voili voilou, vos conseils sur ce coup-là les mecs ? Merci de votre aide et à bientôt j'espère Orphée, Grenoble (pour votre info, j'ai déjà demandé ce genre de service pour une citroen DS cet été via mon pote Carpediem mais finalement ça ne s'est pas fait...)

ben en fait le sud est en effet truffé de DS, mais pour en trouver une restaurée faut passer par les pros et là tu te fais "assaisonner" comme on dit par chez nous. Pour ce qui est du salage des routes c'est pour ça qu'il me faut un oeil sur place : qu'entend-il précisément par "longerons en bon état" ? Je lui ai envoyé un mail perso pour savoir si elle est encore en vente et s'il a des photos des longerons: 'attends sa réponse et je te fais signe. Encore merci pour le coup de pouce. pour ce qui est des Grenoblois, mon frère nous a inoculé le virus il y a 15 ans et depuis toute la famille n'a jamais roulé dans autre chose, sauf ma mère qui a trahi le clan en s'achetant une twingo !!! allez hop, je retourne au lit ...

salut DPO Je suis Orphée le SAABiste traitre qui lorgne aussi du côté des vieilles DS. (mais je tiens d'entrée à dire que je garderai ma T16 aéro de 1988 (ma 7ème SAAB) jusqu'à ce que la mort nous sépare... la sienne ou la mienne, à voir ! ) Mais bon il faut aussi varier les plaisirs, d'où mon envie de me racheter une DS. Alors d'abord merci d'accepter cette délicate mission (si c'est dans ton secteur: Liège) J'ai trouvé la bête ci-dessous sur le ouèbe et elle me tente bien. http://www.passion-citroen.com/communiquer/pa_affichage.php?id=2867 http://www.dsidclubdefrance.net/medias/images/annonces/DS21ie_29_04_07_1.jpg Je veux pas traverser la France et le Bénélux pour me retrouver face à un tas de rouille dont les photos publiées sur le ouèbe seraient prises sous son meilleur profil, et devoir faire demi-tour en ayant perdu deux billets de TGV et deux jours de voyage ! Je compte donc contacter le gars déjà pour voir s'il n'a pas déjà vendu la DS, et pour le préviendre qu'un espion à ma solde passera l'inspecter. Ta mission (si tu l'acceptes, et moyennant un bon repas quand je viendrai chercher la bestiole sur place), serait alors d'aller voir de tes yeux l'état général et plus précisément les longerons et endroits spécifiques que je te préciserai (j'en ai eu une pendant 10 ans et je lui ai fait moi-même la transplantation coeur-poumons-foie-reins et l'ostéoporose galopante...) On peut passer en mail perso si tu préfères. Encore merci Orphée le Grenoblois