ioda0111

je préférai celle d'Etienne

C'est bon je me suis arrangé pour être en Belgique le 1er Domi est partant aussi

oui je serais bien de la partie... mais je ne sais pas encore ou le boulot m'enverra cette semaine là!

Merci Etienne

Proche de Namur: Le Garage Bolland à Moustier Sur Sambre

Oui partant

C'est corrigé. Il y avait un malheureux espace en trop

Bienvenu. Hum saabiste depuis tjs (depuis tes 9ans)... ca peut-être très long comme très court

Je viens de trouver un bon site web Saab-tuners Il s'agit d'un membre (ou plusieurs) du saabforum.nl qui applique les programmations comme décrit sur le forum suédois ECU projet. Il se situe à Udenhout. Ca revient à +/-200€ Quelqu'un en a-t-il déjà entendu parlé ?

il n'y en a me^me pas pour les 'anciennes' 9-5.

Allé Etienne faut y aller; c'était trop bien la fois passé De mon coté, c'est confirmé, je ne pourrai pas être présent cette fois-ci, ca sera un weekend boulot mixé avec le rallye de MonteCarlo. A une semaine près, j'aurais pu assister au Monte Carlo historique!

En effet c'est à un de ceux que je pensais! la date est un peu passée maintenant

Oui bonne année à tous! Bon j'ai des sms de retard d'ailleurs... En plus de me falloir du temps pour m'apercevoir que j'ai reçu un sms, je dois avouer que j'aime pas les SMS!

Frag a expliqué sur la page suivante comment faire: /t618-comment-heberger-ses-images-pour-les-poster InsererPhoto

Je me suis re-décidé à passer en concession pour mes Xenon... Je suis aller chez Saab Grün & Fils étant juste à côté, et je le recommande vivement! Verdict établi en à peine 5min: capteurs essieux avant et arrière a changer - suffisait de brancher le tech2 N'ayant pas les capteurs en stock... ni chez Saab (en rupture), ils m'ont réglés gracieusement les phares en attendant. Merci au chef de l'atelier. Pour info...j'étais déjà allé chez Saab à Namur pour le même problème, ils ont osé facturer quasi 4h de check-up pour finir par me dire et écrire sur la facture qu'ils avaient besoin de la voiture encore une journée pour vérifier la partie arrière du câblage... l'avant venant d'être vérifié Et ils m'ont laissé repartir avec les phares de croisement complètement déréglés! Par contre pour trouver les 2 capteurs ca va être galère... je trouve rien sur le net, et du côté de Saab, va falloir attendre que la situation s'améliore! Donc si quelqu'un a ca, je suis preneur 12783354 (arrière) 12783353 (avant)

ohoh, taxi et social, c'est curieux ensemble. C'est 'sponsorisé' par la RW ?

Bienveu à toi! Pour les photo frag a fait un tutoriel: /t618-comment-heberger-ses-images-pour-les-poster Comme Grammoux l'a dit, va faire un tour chez Francis Bolland, il devrait pourvoir t'aider

Bon anniversaire alors

Base VW... (la cox) ?

Non la mienne, mis à part la nouvelle culasse aucun problème. J'ai juste eu 2 injecteurs sous garantie et un relais jusqu'ici. Par contre sur la 9-5 biopower de mon frère... c'est pas le même installateur que moi, mais c'est le mien qui a démonté son installation sous les conseils de l'importateur Il a réussit à cramer l'ECU... elle a roulé 3 ou 4 jours au gaz: Difficulté de démarrer de plus en plus forte, ralenti instable, ensuite elle a tourné sur 3 cylindres (1 injecteur en permanence ouvert) pour finir par ne plus démarrer!

Les news de l'installation (bricolage) LPG: - entièrement démontée & ramenée chez Lambert à Marche - capteur MAP et régime moteur n'était même pas connecté... a se demander comment elle a pu tourner 'correctement' au gaz - enfin ca explique les difficultés au démarrage et le ralenti instable! - des kilomètres de cables et des connections même pas isolées correctement - des fils écorchée/dénudées par ci par là - une installation sous-dimensionnée et un modèle d'ECU BRC non adapté pour un moteur moderne enfin ca a été fait à la va-vite... mais en plusieurs semaines! Quand on lui a annoncé au téléphone qu'on la lui ramenait dans une boite en carton d'origine de chez l'importateur et qu'on ne paierait pas la facture, il a bien râler... ça s’annonçait assez mal vu sa réaction! Puis une fois sur place... à trois, il était dans ses petits souliers, il s'est excusé et à proposé de payer la moitié de la facture Saab. Tout en ne comprenant pas pourquoi ca n'a pas fonctionné et comment l'installation pouvait être la cause du problème! Ensuite de lui même il nous a dit qu'il avait arrêté de s'approvisionner en Pologne...car ca lui a causé trop de soucis?! et que maintenant il n'avait plus de problème avec l'importateur du Benelux et qu'il était tjs agréé BRC. Ce que l'importateur à infirmé. De plus l'installation placée dans la voiture de mon frère ne provenait pas de chez l'importateur...! Enfin, finalement il semble sympa et honnête (à moins qu'il avait bcp plus à perdre qu'une demi facture de chez Saab...) On en rigole maintenant: installation soit disant homologuées pour la Belgique, France et Luxembourg... il n'avait même pas passé le contrôle technique, et nous avait proposé un truc louche! La morale de l'histoire: ca nous apprendra à ne pas se renseigner assez!

ah merde!

Superbe! Oh que j'aime bien Et puis j'adore cet intérieur Porsche - le tableau de bord, les sièges, les fonds de compteurs blancs, la finition. Ca doit bien pousser avec la boite auto... j'imagine les kick down de 2 ou 3 vitesses quand on en demande à fond. Question confort, c'est plus dur que la Viggen ou équivalent ?

Les frères sont ok aussi