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Freddy Cox111

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Tout ce qui a été posté par Freddy Cox111

  1. Génial Ta couper le tête de l'étouffoir,ça veux dire quoi Peux-tu mettre une photo avant/après.
  2. Les shops VW vers chez toi ne pourrait pas t'aider,j'en connais 2 Auto-passion et Barn-Shop Il y en a peut-être d'autre. Je connais plusieurs personnes qui se servent chez le 1er et ils en sont content,mais après entre vendre et réparer c'est pas la même chose. Bon courage.
  3. Sur plus de 700 inscrits tu dois pas être le seul sur Valence Faudrait en trouver un.
  4. La fumée noire ça doit être de la calamine.Tiens nous au courant quand t'aura ton nouvel étouffoir. Et pour les marques t'en fais une fine pour l'allumage à vis,aiguille à tissu et une large pour l'électronique, aiguille à cuir,
  5. Pour régler un allumage il m'ai arrivé de le caler à la lampe témoin puis de fignolé à l'oreille stroboscopique, ,en l'écoutant monté et descendre en régime et de finir en vérifiant à la lampe stroboscopique. Une astuce qui arrive un peu tard pour cette fois : Quand ton allumeur est réglé nickel,tu prends une pointe à tracer,ou dans ton cas une aiguille à tricoter, et tu fais un trait sur ton allumeur et sa bride,ainsi la prochaine fois se sera beaucoup plus simple. Bon courage.
  6. Freddy Cox111

    documentaire

    Quand je l'ai vu la première fois j'ai cru reconnaître une cox qui était passée dans le svw,je consulterai mes archives et vous tiens au jus.
  7. Salut Chris pour ton réglage d'allumage OldspeedNico avait mis un lien,je pense que tu peux le retrouver facilement et attention au dos.
  8. C'est vrai que s'ils n'étaient pas si c..s,je pourrais rouler avec mon 103.
  9. Pas qu'en banlieue j'en connais qui cherche les ceintures arrières sur une ancienne ou qui a force de tirer sur la manette d'ouverture du capot te détende le câble et te font péter une contre-visite car il n'ont pas pus vérifier les numéros.
  10. Si t'as besoin Nico je te dirais où je vais pour mes caisses.
  11. Freddy Cox111

    documentaire

    Je l'ai déjà vu mais l'ai encore regardé avec plaisir.
  12. Et quand t'es couché en dessous mets une bouteille en plastique,genre soda,sous ta tête ça soulage les cervicales.
  13. Comme c'est démonté vérifie ton tiercage de segments,surtout pas d'ouverture de segment vers le bas.
  14. Salut Chris si t'as de l'huile au dessus des segments c'est que ceci sont soit usés,soit mal montés,les as-tu tiercé au montage
  15. D'accord avec toi Only,pour quand tu dis que le moins cher reviens plus cher prends mon exemple avec mon 1600,j'ai fait confiance à un charlot j'ai payer une certaine somme et maintenant je vais surement payer une grosse somme pour avoir un moteur,alors que si j'avais été directement à une bonne adresse en ce moment je roulerai et j'aurai payer qu'une fois. Si tu fais faire du boulot sur ton Combi ou tout autre chose,renseignes-toi bien et ne va pas voir le premier venu qui vient de s'installer. Réfléchis,va le voir une première fois prends des photos et qui te serviront pour voir l'étendu des dégàts et si tu les mets ici certains seront là pour te conseiller.
  16. Et quelle joie de rouler dans ton véhicule que t'as toi même restauré .
  17. Je pense que le mieux serait de le prendre complet,si pour ton idée t'en a pas besoin tu stock le moteur(rampe de culbu démontées et déposées dans cache-culbu,moteur rempli d'huile),comme le jours que t'en as besoin il est là.
  18. Un Combi ne se décoque pas,pour commencer tu pars d'un bout et tu fini par l'autre, . Pour la resto d'un Combi,les mieux placer pour te répondre sont ceux qui en ont restauré un. Si t'as besoin de conseil pour la resto d'une cox OldspeedNico,moi même et d'autre aussi ont pourra te répondre mais là je sèche. Bon courage.
  19. Onlyvw doit nous faire une jolie photo avec son T2b,dans la semaine j'essayerai dans faire une aussi.
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