coximania111

Salut C est quoi comme modele que tu as (la noire) et la rouge c est quoi aussi comme modele Le train avant de 1302-1303 ne sadapte pas sur les 1200. par contre il me semble que les fusée sont presque identique mais je ne suis pas sur. Doit-on pas changer le maitre cylindre pour passer en disque ? Voila a plus

Salut Le systeme du poincon te permet de remettre ton écrou au meme couple qu avant quand tu n a pas de clef dynamometrique. Le systeme est que tu fait une marque sur ton ecrou et en fasse de celci tu en fait une autre sur ton tambour. les marques doivent etre l une en face de l autre. Quand tu resserres ton ecrou a la main, les 2 marques ne correspondent plus. maintenant tu serre ton ecrou avec un clef pour que les 2 marques correspondent comme avant le desserrage. et voila tu es meme couple de serrage. @+

Salut sur ma cox pour desserer cette écrou, moi je laisse la voiture par terre avec ses roues, le frein a main serré et la voiture bloqué avec des cales sur chaque roues. une fois que l écrou est débloqué, je leve la voiture, j enleve la roue et apres je débloque l ecrou. Sinon petite astuce pour lserrage du couple: je poisonne l écrou et le tambour (les 2 poinson l un en face de l autre). quand je remonte l écrou je bloque tres fort pour remetre le poincon de l ecrou en face du poinson du tambour. (mon poinson est juste un simple pointau). Voila chaqu un sa méthode le bute est d arrivé a ses fins. @+

Salut Bien belle cox, je la connaisais pas cette cox. Il faut regardé les longeron par l interrieur car je me suis fait avoir sur la mienne (le proprietaire de ma cox avait cacher les trous avec les cables d électricité. C est dommage que j ai pas le temps avec ma maison sinon je serai bien allé la voir pour toi cette petite cox. @+

Salut Il est super ce combi J adore ca deco et son interieur. @+

salut ca me fait mal au coeur @+

Salut il existait des kit pour veillir ta cox Voila on ne sera jamais. @+

Salut Sympa la trouvail. Etes vous sur que se soit bien une oval car les feux arrieres sont ceux de 1200 et que sur le montant des portes on dirait que c est pas un gros montant et on ne voit pas les fleches. @+

Salut Sympa ce combi. Le rouge leur va bien . Je les trouves bien ces casquettes de phares. @+

Salut il y a des vw sympa mais d autre sont a vomir @+

sALUT sYMPA TOUTES CES PHOTOS D 2POQUES @+

Salut Tres jolies tes vw @+

Salut Je ne connaissait pas ces spécificité du combi 11 place c est sur ca merci crhis @+

Salut Regarde sur le forum t3 zone pour pas le cité ou sur vw-camper. @+

Salut C est ok pour moi @+

Salut elle est tres jolie cette caravanne. L interieur est splendide. Parcontre la prise de courant moderne c et dommage @+

Salut Super le bibi. Le lave phare est tres tres rare sur un combi bays beaucoup moins sur un t3. Regarde si c est pas les meme come ca tu poura le changer. @+

Salut Tres belle cette eriba. Tout marche et en plus elle rentre dans le garage c est nickel tout ca. Pourais -tu faire des photos de l in térieur stp Merci @+

Salut Sympa ton split vraiement tres beaux. Perso je préfaire avec les roues d orignie mais ce n est que mon avis, mais tres beaux quand meme @+

Salut C est claire que les echantillon sont toujours bon. Mon padré adore le vélo c est sa passion comme moi la vw. Ca ne me dérange pas pas. Quand j étaits petit j adoré y aller car la caravanbne je trouvé ca super avec plein de jolie véhicule. J aiemeai bien possédé un de ces véhicules mais la pluspart ce vendent aux enchere. @+

Salut Voici les 2cv cochonou (limousine, normale, commercial) Voila bientot la suite..... @+

Salut J en ai une dizaine de photos de cochonou. Celle que tu a mise c est la 2cv limousine. @+

Salut Voci quelque photos d époques La marque "berger": un combi 2cv Type h Voila la suite bientot

salut a tous Voici une explication sur la caravanne du tour de france toujours trouvé sur le meme forum des photos précédentes La caravane du Tour de France a 80 ans. En 2010 la caravane du Tour de France fête ses 80 ans puisque c'est en 1930 qu'Henri Desgranges a décidé de faire courir le Tour par équipes Nationales afin de lutter contre la toute puissance des marques de cycles qui décidaient de la course. Ce changement nécessitait de prendre en charge l'organisation de la course mais également le matériel, le logement et les autres frais des participants à l'épreuve 1930. C'est avec le concours du responsable de la réclame des chocolats Menier (on ne parlait pas encore de publicité et encore moins de marketing) que l'idée de la caravane publicitaire devient réalité. Pour les organisateurs du Tour de France, le financement de l'épreuve est assuré, pour les annonceurs ils trouvent l'opportunité de toucher un large public à moindre frais en amenant leur produit sur le pas de la porte de milliers de français même dans des campagnes reculées. L'opération sera un succès, amplifié par l'engouement du public pour les exploits de l'équipe de France (le Tour 1930 est remporté par André Leducq tandis que Charles Pélissier remporte huit des vingt-et-une étapes). Notons également que le premier reportage radiophonique en direct de la course est réalisé cette année-là par Jean Antoine et Alex Virot ce qui a du suscité l'intérêt des auditeurs pour la course. Voilà donc la caravane publicitaire du Tour de France lancée. Elle ne s'arrêtera, comme l'épreuve, que pendant la seconde guerre mondiale. Dès l'après guerre ce sera l'âge d'or de la caravane avec de nombreuses marques présentes, de magnifiques véhicules carrossés et des spectacles chaque soir sur les podiums des plus grands annonceurs de l'époque. La démocratisation de la télévison à la fin des années 60 et dans les années 70 focalisera l'attention des marques et des publicitaires. La caravane en subira les conséquences avec des véhicules moins nombreux et moins majestueux. Le public y sera également moins sensible. La disparition forcée par la loi d'annonceurs vendant des produits alcoolisés ou à fumer a également joué temporairement dans la réduction du dispositif. Depuis le début des années 90 on peut considérer que la caravane publicitaire du Tour de France retrouve son faste du passé. Quatre-vingt ans après sa création la caravane fait partie intégrante du spectacle à grande échelle qu'est le Tour de France. Quand les spectateurs voient passer en quelques secondes (parfois quelques minutes) le peloton, la caravane forte de ses cent soixante véhicules offre un spectacle gratuit de 45 minutes. A grand renfort de décorations, de couleurs, de mascottes, de musique et d'animateurs la caravane attire jeunes et moins jeunes. Selon le site officiel du Tour de France, une étude réalisée auprès du public du Tour révèle que 39 % des spectateurs sont venus en priorité pour voir la caravane publicitaire. Toujours issus du site officiel du Tour, voici quelques chiffres sur la caravane : Un défilé de 20 kilomètres de long 160 véhicules animés et décorés 600 caravaniers 33 marques représentées 16 millions de cadeaux distribués 45 minutes de spectacle continu 12 gardes républicains 4 motards régulateurs 3 voitures médicales 200 000 € à 500 000 € d’investissement pour un annonceur Desque je peuts je mais les différents véhicules anciens et récent (combi 2cv cox mehari type h...newbeetle)vw et citroen @+ Ps pourquoi citroen Parceque mon club est coxdeuch et qu il y a des vw air cooled et des 2cv

Salut Sympa cette bouteille de lait et le sac aussi Bravo pour ces achats, cette fois tu peuts pas lui dire qu elle a trop dépensés @+