djo01

si je dois pouvoir trouvé sa , mais le truc ces q il dise 5 jours de delai de livraison quand il on en stock et 8 semaine quand il non pas , mais il envoie un email pour prevennir et savoir si l on continu l operation , mais la rien malgré mes relance par email je pense attendre fin de semaine encore et apres j appel .

je sais pas jai acheté directement sur leur site , et je les contact par email depuis leur site

bas coup de geule sur le site mod world , commande du 2 fevrier pas arrivé et aucun retour de mes emails . jlai hai ces anglais

LOL sa doit etre fun a conduire

sympas la derniere photo mais sa doit rajouté pas mal de poid comme meme

tu les met par terre ou si ta pas peur sur le caisson , mais pk pas en diagonale aussi les caisson , tu fais sauté l ecoffre d origine et tu en reffet une en diagonale vers le bas du siege , les caisson seron moin gros et moin visible , et tu pourra fixé tes amplis en dessous la lunette arriere

une paire de petit jantes et elle est nickel

certe je rejoin l idée de Ryback , a savoir d agrandir les petit coffre derriere les siege vers le haut pour les avoir face a ton dos , mais bon apres tu poura plus rangé les pars soleil ou toit si tu les mettais la , sinon si tes vraiment chaud de la modif tu agrandi les coffre mais au sol en les fesant devié en pente juskau raille du siege .

au faite ya pas de joint sur le bouchon de vidange ....... enfin jen ai pas , jai bien nettoyé et reseré le boulon sans joint et sa fuit pas . sa fais 2 jours.

+1 mais bon les gout et la COULEUR sa ce discute pas ...... ps : ces des siege de R5

dommage, tu compte racheté aure chose ?

sa approche de la fin la , magnifique les jantes , mai stu compte mettre des frein plus gros ? sa fais un peu vide la .

lol ARRETE ^^ ou alors vous me l offré ces pas mal sa aussi si seulement j avais un peu plus regardé les differente motorisation et pas reagi sous l impultion ......

ces bon vidange effectué , un week pour i arrivé petit preparatif , on vire la trappe de service , la jauge de niveau d huile, bloc le capot de l autre coté car la tige en plein milieu pas pratique , mais rien ni fais pas assez de place pour bien calé la clef du filtre et pouvoir tourné ( super restreint entre le collecteur et le compresseur de clim ) bref j marache les cheveu un week et meme pas foutu de faire une vidange , le padrè decide de vennir me filé un coup de main pensen que je suis un bon a rien ski n est pas faut mais rien ni fais sa bouge pas meme en utilisant une grosse pince de plombié . on s arrete on reflechie/boie une mousse . et la la lumiere , le padrè essaie de passé du coté gauche du moteur ( vue de derriere ) en passant sous le collecteur on arrive a passé la clef autour du filtre toute en gardan une place de manouvre pour tourné et apres qqlq essai paf sa vien , une fois le decolage du filtre fais on ce dis ces bon et retourne de l autre coté pour le finir mais impossible de le finir a la main , une fois encore le padrè ramene ces gros bras muni de la pince de plombié et reussi a le finir avec je recupere le filtre et forcé de constaté qu apres avoir ete limé et ecrasé par la pince il ne ressenble plus a grand chose ^^ donc voila vidange faite pioufff quel week end ^^ la suite la semaine prochaine avec les bougies bisous les gens

n essaie pas de me faire faire des betise lol

euh ce super moche ce k il a fai sur la mr ...... la pauvre

lol t aurais du me dir ejai vendu la 2cv de mon grand pere moteur changé en 2002 , 40000 km elle est parti a 2000€

jammais vue des comme sa sympas le mano ^^

ALLECHANT CE 3SGTE dommage q il y est du tuning

yep je suis d accord la vitesse de pointe jmen fou aussi un peu je prefere cent fois un bon coup de pied au cul au demarage , bas en tout cas je voie pas trop la miene est full stock ( en dehors des jantes rev2 ) ; il me semble q elle en est pas catalisé enfin a par la petite gamelle de resonance derriere le silencieux jai rien d autre (rev1) . en faite ces pas le fait d etre bloké a 200 ces surtout le fait q elle ne monte pas au bout dans les tours . mais ces vrai que 2.3 je l enmene a bloc et je sent l "acis" a 5000 tours pas violent mais on le sent , faudrait qje puisse comparé avec une autre MR , je n ai que la mienne en point de repere . ou que qqn qui la connaisse bien fasse un tour avec .

bas ouai mais moices environ 200 compteur deja ces bizzare q elle ne co,tinue pas a monté dans les tours =====> segmentation ..... ?

petit up question : en 4 eme je monte a 200 mais mon regime moteur a du mal a depassé les +- 6700 tours , - es normal ? - peut on reduire la longueur des rapport sans demonté la boite ? ( sa parait con mais on sais jammais ^^)

OK bas merci pour les infos , nn jai pas de bande isolante sur le collecteur , bas je vous tien au jus et mettrai les ref du join du boulons bizzz

bon tite question pour les newbie de la mr comme moi j vai effectué ma vidange mais es que qqn aurai la reference ou la taille du joint du bouchon de vidange ? jvai tenté par le dessus pour demonté le filtre ( sa a l air galere , pas bocoup de place ) et puis par la meme occasion changé les bougies le tout sur une rev1 si qqn a des conseils ou des bonne infos je suis prenneur et pour les futur apprentis mecano pareille bisous