jo15

c est quoi le raport avec la presentation de nos 4x4?

c est quoi ce bruit?

moai..autant rester en 15..

si t est sur de vouloir rouler en 16 fait toi plaisir.parcontre la taille jai pas trop compris ce que c etait.il manque pas une ref?

be non.pour les jantes c est mort,logiquement tu devrai avoir du 15 d origine en 5 trous alors que la c est du 16 et en 6 trous

c est ariver d un coup ou petit a petit? tu a la direction lourde?

trop cher les buswaker.ils abuse trop. ya aussi les elargisseurs de yj sa donne bien.sinon oui c est beau

Ayer retrouver!!!!! http://www.directusa.fr/ (moin cher de 50 euros douane comprise)

-pour +25mm: http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/168030786.htm?ca=9_s -pour du +50mm: http://www.vpc4x4.com/accessoires/jumelles-calmini-suzuki-samurai-p-2310.html -pour les faire toi meme ou les faire faire c est le meilleur compromis avec des suspenssions d origine: http://www.teamsuzuki88.net/t101-jumelles-ralongees-maison voilou (je t est mi le lien de vpc4x4 mais jai moin cher alors que sa vien des states.vpc4x4:190 euro hors port et au states 117 balle AVEC le port.je retrouve le lien et je te le donne)

c est surment pas tes amortisseurs qui ton rehausser ton santana.des jumelles plus longues oui mes pas les amortos.bref. jai remarquer quil y a un treuil cacher sous une housse, pui plus rien.tu la virer? jai le meme en baché.de 86 aussi.en resto/prepa.avec les meme autocollant (mais pas pour longtemps).

t est pas mauvais fab.et on voi que c est une passion le resultat est la.

oui moi jai deconecter l avant,jai monter un rocher comme tu a fait et 5 minutes plus tard jai sortie l ariere.test toujours et si t est convaincu tu vire l arriere.sinon tu remet.(sa te prendra pas plus de 5 minutes) et c est pas ireversible.

perso je l est est virer a l avant et a l arriere sa m a absolument rien changer en conduite. ya aucun interet de rehausser le 4x4 si c est pour etre limiter en debatement par les barres stab.et la deconecter ne sert plus a rien vu quelle est regler pour de l origine. au premier test apres rehausse je me fesai peur parceque le trol se levai au moindre croisement.je comprenai pas pourquoi.c etait ces foutu barres stab. et pour mon avatar oui aparament c etait le meme terrain de jeux

ta toujours les barres stab dorian?

coter pneus c est pas ce qui manque sur leboncoin.sa serai bien de preciser le profil,la taille souaité,en 15? en 16? ect. pareil pour les ressorts.sa sera plus facil pour trouver ou te proposer.a+

waoouu.tu sai,je croi quil faut tout faire nous meme ou avec un ami passioné.au moin on a exactement ce quon veu,on le su,on crai et au final on aprecie ce quon a.et quel fierté! car c est avant tout un truc de passioné,et biensur coter finance sa nous soulage. jvai creer une assosiation qui s intitulera " boulets mais passionés" pour bricolés tous en coeur ou plutot faire semblant et parler de mecanique

oui on en avai deja discuter de tes parechoc et tu mavai dit que les gens ralai.be questu veu que je te dise,ta pas d argent tu fait pas.tu sai pas faire tu fait pas.toi tu sai le travail que sa represente et l argent que sa te coute.tu a tenter de faire profiter et d en faire une creation rentable.tu a bien fait.tampi si sa marche pas,on passe a autre chose.apres chacun ses responsabilité que ce soi fait pour nous ou pour les autre. et pour en revenir au" preparateur" faut areter le delire.si c est juste pour poser 4 ressorts +6 ou virer une gamelle centrale pour se dire preparateur on a du soucis a ce faire.

pour la petite histoire,ya quelque mois je suis retourner chez un preparateur 4x4 de chez nous (pas de nom au non jamais de noms!),je lui demande combien il prenai pour poser un body sur un y61. il me repond quil a jamais fait sa.et encor moin remonter les parechoc. je lui demande combien pour poser un body sur un vieu santana,il me repond que c est trop compliquer.quil fesai pas sa.(je l est fait hier en 15/20 minutes.je l avai jamais fait.) et enfin je lui demande combien pour un passage de lames sur les ponts. "trop trop compliquer,je fait pas sa." javai honte pour lui le pauvre.ou plutot pour mon ami qui ma amener chez lui pour me faire changer d opignion.deja quil a pas bonne reputation.je comprend pourquoi. je comprend les gars qui investissent un peu et qui sy metent parceque les "preparateurs" d aujourdui...

du soft quoi je pensse que jirai plus loin dans la prepa.du 31 minimum (et tout ce que sa implique) le but etant que sa me revienne vraiment le moin cher possible mais c est pas evident.

hein ? quoi?

sincerement tu metrai 2200 euro dans un santana??? juste pour un kit ressort? perso pour 2000 balle je me prend un moteur vitara,une boite 4.16 measson (80% de reduction) et/ou des couples plus court et je le chausse en 31 ou 33.et tu a une vrai bete. pour un kit passage de lames sur les pont tu gagne 12 cm pour 400 euro si tu achete le kit tout fait.beaucoup moin si tu le fait faire. hier jai recu et poser un body lift +5. jai mi 20 minutes. je l est payer 100 euro.

be c etait juste pour savoir si quelqun etait capable de me passer les lames sur les ponts ect.vu que aparament c est trop compliquer pour certain preparateur 4x4 je me demande a qui je pourai m adresser si je veu le faire bidouiller. je comprend que la plupart font tous eux meme vu nos cher preparateur 4x4,mais jai pas de matos et 2 mains gauche alors je prefere eviter de m improviser mecano

a oui javai pas fait gafe que cetait le tien mais je l es deja vu.il est beau.je compte faire le mien noir mate.sa donne bien. putin de boulot que tu a fait sur la benne.

salut a qui je pourai m adresser pour des renseignement de prepa d un santana 410? ou tout simplement faire preparer/modifier/bidouiller un santana.

camegonfle2b on ma dit que tu avai un beau santana.moi je suis en train de restaurer un 410