camegonfle2b1

un petite photo ?

salut avec un peu de retard

salut à toi

hein ?

Salut bienvenu

Calacuccia à oublier Riverain DANGEREUX ! Sisco OK Novella piste accès pompier Alerte Sécheresse en ce moment, passage technique. Revellata à faire un peu à pied & un peu en marchant, ma piste est très courte, mais la Balagne est très à cette période de l'année même en restant sur la route. Apres il y en a beaucoup d'autres mais en accès réservé car les pistes privés ou inaccessible en même en trail... A faire piste: Saleccia accès libre, attention au risque d'incendie. Mais fait déjà un tour en moto en passant par les routes du bord de mer tout en coupant par les cols permet de s'en mettre plein la vue. Bon séjour...

Salut

Beau challenge !!! je comprends mieux comment le copilote à passé la sangle...

Bonjour à tous. Cet été j'ai remplacé la culasse, après plusieurs tests tout était normal. Après plusieurs sorties, 1 mois d'utilisations occasionnelles en tout type de terrain, voilà qu'il commence à avoir les durites de refroidissements dures plus que la normale. Et en chauffe il est un poil au dessus de d'habitude, je ne l'ai pas vraiment laissé aller au delà. Mon vase d'expansion est plein (peut-être un peu trop) J'ai vu dans plusieurs posts, que ça pouvait venir du 'BOUCHON' du vase d'expansion ça me semble trop facile. Est-ce que vous avez des retours d'expériences en domaine ? Vase dont je parle est celui du dessus (un peu troublant ces doubles vases sur les td6 ) Le niveau du vase inferieur ne bouge pas, à chaud comme à froid ... Info supplémentaire lors que j'appuis sur les durites du radiateur j'entends un léger cliquetis, surement le thermostat ... Comment savoir quand le circuit atteint les 1 bar ? Est-ce en condition de route normal ou après avoir un peu tirer dessus ? Est-ce que un radiateur bouché ou un thermostat défectueux (il est neuf) peu faire les mêmes symptômes (d'où la culasse) ?

Apres l’épisode écrou de roue...

Salut et bienvenue Tu as un sujet reportage de ton ou tes projets ???

Un 80 pour un 100. Ho depuis que tu as arrêter les challenges tu t’embourgeoises...fait gaffe bientôt tu va finir Cayenne ou autre Q7 ou X5.

Je suis pas le seul à niquer mes chaussures à force de découper de l'acier

Tu vas devoir en rouller en permanence avec le chauffage Pour le Plexi, ça casse aussi et c'est pas du securit , il me semble que en rallye ils utilisent une ref spéciale pour qu'il soit vraiment incassable...

Bon après avoir bien alléger mon porte feuille, j'ai tout remonté, attendu les pièces de chez Nissan (Vis cassés lors du démontage / Bougies de préchauffage) Remontage tranquillement 1 heure par ci, 2 heures par là pour finir pas un gros après midi de taff (et oui la pression de la mise en route) Quelques coups sur la pompe, batterie bien chargé, recomptage de tout mes doigts (9 & 1/2 le compte y est ) et YES !!!!!!!!!! ça fonctionne j'ai eu ma revanche, il ne reste plus qu'a la "roder" avant d'activer la puce, passer le CT pour retourner sur les pistes.