Disco59740

Super facile! Regardes.... Ca va ta suivi? C'est facile... allez a toi

Ben il venais déjà de Belgique celui que j'ai trouver..... Non DD l'électronique ne me fait pas peur, mais je ne veux pas me retrouver au garage en cas de panne.... Suis un peu de la vielle école j'avoue, j'aime bien la mécanique pur....les petites plaques vertes avec tout plein de soudure z'aime moins Bien compris pour la corrosion... (un peu avant dans le post j'ai mis des toffs)

Oui au lieu d'un tas de rouille... La seul façon qu'avait trouvé les anglais à l'époque pour palier au problème de corrosion c'était de faire des moteurs pas étanches.. Re, Beh non en effet je trouve rien dans mes coins.... Ou alors du TD5 mais ça...... et pis pas dans ces prix là....

Disons que dans les 3 à 4000max c'est bien.... Nico merci pour les liens, je les avaient regardés déjà héhé

Je pense aussi.... pis comme j'ai dis, je l'aurais un jour, je l'aurais....

Facehugger pour le tractosaurisme oui Pour le reste je me débrouille même si comme je dis on en apprends tous les jours et de tous le monde.... Pour la V88...un vieux rêves de gosse! Comme la DB5 de 1964 (celle de JB ) ou dans un autre registre la Porsche 911 type 964 3,6L Turbo Bon j'arrête là les sportive, suis HS

Bon les amis je reprends le sujet de nos éclairages de lanternes, enfin surtout les miennes.... Nico merci pour le lien de Pad..., je sais plus si je te l'avais dit..... Bon voici mon analyse de cette aprem, entre 2 parpaings et un peu de mortier (je retape une ancienne brasserie ): - Au bas maux j'en suis pour 300 livres ( au court actuel ça fait 380 euros) par coté de tôle, HT et hors FP. - Apprêt de peinture, peinture, vernis... euh bonne question, pas vu le tarif. - Je prends pas en compte le nécessaire à peinture je l'ai déja.... - Location d'une pointeuse et/ou location (achat plutôt j'en aurais besoin plus tard) d'un semi-automatique de type TIG: 1500 roros (bon c'est de l'investissement en même temps...et pas de l'entré de gamme non plus) - Et dernier facteur et pas des moindres.... TIME TIME TIME!!! Chose que je n'ai malheureusement pas entre mon taff et la bicoque (un projet un peu pharaonique j'avoue, étant tout seul...) Et puis le garage qui n'est pas opérationnel, la chape n'est pas faite...et comme je vais l'agrandir (50m2 en plus pour l'atelier, si jamais vous tombez en panne dans le ch'nord ) Alors..... Beh.... Je pense que je vais lacher l'affaire à mon grand regret et écouter les conseils de Nico via autorétro (ou l'inverse)... avant tout "UNE COQUE SAINE" Mais je ne baisse pas les bras pour autant!!! Je l'aurais un jour, je l'aurais...mon 300 TDI

C'est bien pour ça que je veux pas d'un TD5..... PAS d'électronique SVP Une bonne vielle Bosh avec son câble.... et l'EGR virée Au moins ainsi c'est plus facile a réparer et en plus je peu le faire tourner avec de l'huile de friture en additif.... un bon filtre à 0,1 micron, un boccale, une pompe à vide et tu filtre.... Un ratio de 60 GO/40 huile tu es sur du coup (tu peux augmenté l'huile mais pas super au niveau du graissage... dc perso je fais pas ) Le seul hic: ne t'arrête pas trop longtemps moteur tournant et carreau ouvert, ont risque de te commander une grande frite mayo

D'une façade ouais mais bien plus au.... Sud-Est! La région Marseillaise... mais bon le padré avait une cocarde sur sa dérive alors j'a pas mal bourlingué . Et comme j'ai fini par partir bosser au pays de la frite et des bonnes binouses..... parachutage chez les ch'tis " Xéno quoi?? Ah! Ça c'est ton moustique!! on connait ses classic je vois.... Ze bave ze veux la même elle est superbe! Amateur?? Ou juste un english de passage dans le coin? Merci DD...euh rien à déclaré cela dit! Non la caisse est pas surchargé de casiers à bière, c'est les amorto qui sont naze.... Bon je vois que je suis tombé sur une bande de joyeux lurons La communauté des tractosaures qui grimpent aux arbres serait-elle du même acabit que celle des hommes grenouilles dont je fais également parti?? Yeaaahhh! Pour ceux qui suivent le post cité dans ma présentation , zi retourne, l'après-midi a été à la réflexion... @ ++

c'est faiiiitt m'sieur l'agent /t5373-un-new-ch-timi-a-adopter-papier-en-cours#96529

J'ai 2 douaniers qui m'ont rappelé que j'étais pas en règle alors je mets mes papiers à jour Immigré dans le ch'nord depuis 2ans maintenant, un peu par la force des choses, je m'y suis fait et... je regrette pas j'avoue Moi c'est Yannick, passionné de pas mal de choses et autodidacte dans beaucoup de domaine, les sports mécaniques et la mécanique notamment, même si suis plus belle sportives (genre 2 ailes sur la calandre ). Mais alors, qu'est-ce qu'il fou sur ce forum ils sont en train de se dire... Beh un peu par hasard je dois dire. Je m'intéresse depuis peu aux TT et projette l'achat d'un LR histoire de goutter un peu au domaine et pourquoi pas me découvrir un new hobbie Donc novice mais près a apprendre et à partager mes maigres connaissances.... même si le premier projet semble un peu compromis hein Nico? lol (cf le post suivant: /t3074p150-achat-d-un-discovery-300tdi-conseils )

Hey! Réactif et matinal le Nico Je vais voir le site de Pa...oc de suite histoire d'avoir une idée, merci Nico. Je comprends un peu mieux ton histoire de provenance...en y réfléchissant c'est logique (moi n'être un peu con parfois...) Sui d'accord avec toi, je préfère beaucoup de méca qu'un peu de tole.... En attendant j'ai des devoirs à faire.... oui m'sieur ma présentation est faites

Nico, j'ai bien lu tout ton post sur ton précédent projet et son abandon (paie à son âme... ) Super instructif celà dit Je pense que l'état est moins avancer que le tiens mais je pense qu'à certains endroit (bas de caisse surtout) ont doit être kife kife... Je table donc sur 2 bas de caisse complet à refair a condition que derrière ce soit "sain"!!! et les fixation PC AR et support d'attelage à virer et refaire. Pour le pont et autre pièce que tu avais en soucis (étrier je crois) je n'ai rien vu de semblable de mon coté donc là-dessus je suis rassuré. Donc puis-je retrouver des tole de bas de caise? Où et à quel prix surtout??? Nico pourquoi la provenance t'inquiète tant??? là je pige pas... défaut de montage? Qualité de l'acier? hiver trop long ou rigoureux donc "salaison" de la tole plus important et donc corrosion? Merci les p'tits loups pour vos précieux conseils et super post ci-joint: le coffre refait...mais vu la soudure des U à l'arrière j'ai peur

Le "U" ressouder, excuser l'expression, à la morre moi le noeud... Jonction bas de caisse/ aile AR gauche Un autre détaille de joue d'aile AV Tole repointé au niveau du passage de roue AR droit

Bon j'ai un petit chréno alors me suis connecter en vitesse Je vois que l'état de la caisse vous inquiète autant que moi..... Pour Dadou, le moteur parait propre en effet mais uniquement un nettoyage au chiffon car en-dessous ça fuite un peu... Ce Disco vient du bénélux en effet, l'ancien proprio était un belge... ça change quelque chose la provenance?? Concernant la caisse en effet ma plus grosse peur c'est de démonte les cache plastic et que...tout parte en morceau surtout cote passagé avant!!! Et gratter sans acheter ça va pas le faire... Pour Max et Nicodisco, bricoleur si sans soucis, j'ai toujours entretenu mes caisse mais c'est clair que coté carrosserie là je suis largué....et personne dans mon entourage pour le faire... Je vois tantot pour mettre d'autres photos si je peux Merci les namis Mon emballement se réduit du coup....

bon ben j'ai merdé qq part ce sera pour demain, y en a qui bosse la nuit @ Nicodisco, promis je fais demain

Voici quelques photos c'est plus parlant et avec une meilleur présentation EGR viré: Longeron brancard et montant entre les portières: Rouille sur PC AR.... l'AV est kife kife Jonction joue d'aile AV droit: Une autre Le bas de caisse droit: Jonction bas de caisse droit / aile AR droite:

Hello everybody ` Bon comme promis un petit retour de mon essais de ce matin... et quelques photos si j'arrive à les placés Bon ben je maintiens le fait qu'il est dans un état pas trop mal le loustic... J'ai fais le tour et le détour: Démarre au 1/4 de tour sans soucis, pas un claquement de soupapes même à froid. Le turbo fait un joli bruit Des petites fuites mais rien de bien méchant ni vital. J'ai vérifié le joint de PE, il est neuf et pas de fuite même moteur chaud. La vanne EGR à été virée (merci le kit héhé!). Je n'ai malheureusement pas pu démonté le cache de la distri donc... mais le 1er proprio l'avait faite faire. Celui qui le vends l'a fait quand il l'a acheté également ( à 265 000km et là il a 303 500km exact!). Le gar m'a parlé d'un kit existant pour le 300 pour pouvoir passer la distri courroie en distri pignon?!! QUID du système???? J'ai zieuté toutes les factures et le gars ne m'a pas mener en bateau. J'ai vu le CT qu'il a fait à l'achat et celui qu'il vient de faire pour la vente.... bcp de défaut corrigé et les factures des pièces neuves sont là! (cf mon post d'avant) Petit essais route, cela va de soit Pas de jeu dans la BV, les rapports passent sans soucis et sans craqués! Déroutant la conduite du tracteur comparé à ma civic... mdrrr. Mais bon moins gourmand en point c'est déjà ça Passons aux petits chemins: j'ai testé la BT. Le passage en vitesse courte est un peu sportif quand on a pas l'habitude. Mais un petit jeu de l'embrayage et c'est parti. Aucuns bruits, aucuns craquements. Idem pour le blocage de différentielle, ça fonctionne parfait aussi bien en courte qu'en longue. Et j'avoue l'avoir un peu mal mené (en lachant l'embrayage un peu brusque par ex... ) et aucuns claquements. Donc je pense que l'ensemble de la transmission n'a pas souffert. J'ai secoué l'arbre de trans près des cardans et des ponts, un tout petit jeux mais je pense normal. Conduite: un peu déroutant comme je disais et.... ça roule!! lol! En même temps je conduit un kart donc bon.... Au niveau de la direction, aucuns bruits, même en braquant serré. Les rotules sont neuves. En revanche, je sais faire bouger le volant (+/- 10-15° je pense) sans que le monstre ne bouge d'un poile!!! Normal??? Ou jeu dans le boitier de direction?? Je passe l'aspect intérieur qui est propre. Clim bi-zone qui fonctionne à merveille, Alarme, radio CD, fermeture centralisé, le ciel de toit ben....il me sert un peu de pare-soleil . En revanche, il à bien 2 TO....mais aucunes traces de fuites et les caoutchoucs sont bien souples et pas fendus. Passons un peu à l'extérieur et à la corrosion..... et là, le bas blesse J'ai fais le tour int/ext en passant bien partout et voilà ce que j'ai trouvé: - Bas de montant entre porte AV et AR gauche bien attaqué. A droite c'est un peu moins marqué. - Jonction bas de porte AR et passage de roue bien attaqué aussi à droite et à gauche. - De la rouille qui "cloque" pas mal au niveau des passage de roux AR. C'est du perforant en cours?? - Le plancher de coffre à été entièrement refait. De la rouille est tt de même présente sur le PC AR. 2 gros U ont été ressoudés en lieu et place des supports de PC car ils étaient en bien mauvais état. La porte AR du coup frotte un peu sur le PC et on doit la soulever un peu pour l'ouvrir et la fermée... Un réglage est possible?? (boulons excentrés des charnière?). - Au niveau des ailes AV, je pense qu'elles ont été changées. En revanche pas mal de corrosion perforante au niveau des jonctions coté intérieur de l'aile (visible dans le compartiment moteur). - Au niveau des bas de portes (pas la portière) il y a de la rouille et c'est très perforant coté portière AV droite derrière le cache plastique du bas de caisse. Là c'est pas réparable, il faut changer!! - Oxydation de la peinture au niveau de la porte du coffre. Voilà je joint qq photos. Alors voilà, je reste perplexe j'avoue car si la mécanique, l'électrique et l'entretient ne me pose aucuns soucis (suis comme Obélix, tombé dedans étant petit ) la carrosserie là par contre je marche un peu plus sur des oeufs car je ne suis pas un super soudeur (et pas équipé non plus. Soudure par point, etc..), je n'ai pas de quoi façonné la tole, etc... Et perso, je connais personne qui me ferait ça Voili voilou pour mon essais. Donnez moi vos avis, vos conseils et tout et tout. Je pense que je vais essayer de négocié le tarif au vu de ce que j'ai découvert. Faisable ces réparations? Couteux? Sur ce Dadou17, ze m'en va zieuté les post que tu m'a mis en liens

Merci Dadou17 Je vais penser à la présentation comme tu dis. Par contre je n'ai pas trouver les post de Nicodisco ou de Manu17 Tu as les liens?` Et désolé pour mon ignorance mais... la PI? what zizit que cette bète là? @+++

Bonjour à tous, je relance le sujet de ce post pour des petites infos car suis novice dans le domaine. Z'ai bien tout lu le post mais ze voulais avoir vos avis d'experts éclairés Mon objo ce n'est pas de faire du TT (a moins que je n'y goutte avec mon future nouveau joujou, j'aime bien les nouvelles expé ) mais d'avoir un deuxième véhicule pour mes travaux et pouvoir tracté sans soucis jusque 3 tonnes....et aller au boulot dans la neige. lol. La bébète: un Disco 300 TDI de 1994 super état conte tenu de l'âge et du km (300 000 kms). jamais accidenté, entretient suivi (révision tout les 10 000), état intérieur propre, extérieur aussi. 2ème main. Distri complète (courroie, galet, pompe eau, joints) à 265 000. Vidange boite, BT, pont AV et AR. 4 armoto neuf 4 pneus neuf mixte rotule de direction neuve D et G. Clim rechargé.` Le précédent proprio à fait refaire le dessous de la caisse arrière pour corrosion (la maladie des disco visiblement et le point que je regarde de près ) et 2 renfort ont été re-souder au niveau du PC arrière. Je l'ai inspecté extérieurement en passant partout: quelques petites traces de rouille sur les PC sans gravité, un peu de corrosion au niveau des passages de roue AR mais rien de perforant. Le dessous est sain, pas de corrosion sous les longerons ni les traverses. Je pense nettoyer tout ca à la brosse, regarder l'état, un peu d'antirouille, une peinture fraiche et le tout traiter au Blaxon et antigravillon .Les bochons de vidange (boite, pont et carter moteur) sont neuf! et il y a des trace d'huiles fraiche et moins fraiche de type vidange, je n'ai pas vu de fuite particulières donc je pense que les vidange on été réellement faites... Je n'ai pas vu de défaut du ciel de toi (maladie aussi) et ça semble propre intérieurement aussi. Pas de TO donc pas de fuites en prévisions... Ah j'oubliais il a l'attelage également. Voilà pour le reste je vais le voir et l'essayer mardi prochain et je pourrais lever le capot Donc je souhaitais savoir ce que je dois regarder de pres an niveau mécanique....QUID du désalignement des poulis de distri sur les 1ères monte, ususre prématurée de la distri du coup ? Comme je l'ai dis, je pense qu'il a été entretenu et bien entretenu. Il est propre mais pas maquillé et d'aspect neuf non plus ce qui me va très bien!! Ah oui j'oubliais le prix... 2500 roros! Merci à tous pour vos conseils, je vous tiendrais informés.....