nicorange
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Sympa la Pagode ..........mais la Passat elle déchire! -
Une caisse de range complète (avec intérieur, habillage....), je pense entre 600 et 800kg! sa tombe bien je me posais la méme question pour le disco Pour le disco, on doit être dans le même ordre de poids! -
Une caisse de range complète (avec intérieur, habillage....), je pense entre 600 et 800kg!
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c'est qui fais pas froid en Charente maritime Plus sérieusement c'est ça pour moi aussi au bout de 10 mn de fonctionnement; aiguille dépassant tout juste le quart et chauffage! -
[quote="Bruce"]Un 2 ou 300 ça chauffe pas..... +1! .................ou peu et pas vite!
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Non pas cloisonné! Mais possibilité de le mousser! Mais vu ça contenance (70l) Je n'ai pas trouvé utile de le faire!
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+1 , tout à fait d'accord! -
En basculant le siège, tu rentres le pistolet jusqu'au réservoir et par le goulot de remplissage! les gens te regardent un peu comme un extraterrestre à la station mais on s'y fait!
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Joli camion, prépa sympa et efficace .........bravo ça me donne envie.......... -
Donc voici le résultat une fois terminé: l'intérieur l'extérieur une petite dernière, en expo sur le stand ro2aventure lors du Landrauvergne 2011
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Une fois l'intérieur fini, on passe aux bricoles coté moteur, divers branchements électrique, modification des supports de radiateur,mise en place de la boite à air, du bocal de lave glace et enfin modification du faisceau électrique du 200 pour l'adapter et faire les branchements des feux av et ar! Branchement des durits de freins aviation +10
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Suite, finition du tunnel de boite, petit coup de peinture anti rouille, remontage des sièges, et installation du réservoir dans la partie arrière :
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Mise en place du tunnel de boite 5, pose du faisceau électrique et du bloc chauffage de disco 200 Ensuite ,mise en place du tableau de bord de disco, branchement, réglages....
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En effet il est démontable sur les rrc modèle boite 4 et les tous premiers en boite 5! Je ne te donnerais pas exactement les années histoire de pas dire de bêtises. Sur ces modèle de nombreux éléments de la caisse ne sont pas pointés mais boulonné donc démontable :tunnel de boite,plancher arrière, la face avant, les passage de roue gauche et droite.
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Une fois la caisse posée et boulonnée au châssis, on passe au démontage de l'intérieur : - démontage du tableau bord et dépose du faisceau électrique - démontage du tunnel de boite4 afin d'y greffer un tunnel boite 5 Modification au niveau du support de frein à main du au body lift!
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il faut faire des modifs en effets au niveau du radiateur, du frein a main, et de la direction! J'envoie le reste des photos!
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Voila quelques photos de la construction de mon range (ancien range ). Donc un chassis motorisé par un 200 tdi avec ses boites, kit silents bloc poly ,suspension et un arb dans le pont ar! et un Range v8, boite4 de1980 dont le moteur est bien fatigué mais avec une caisse dans un état top! Pas de rouille pas de trous! Donc le projet est de décaisser le range et de le reposer sur le 200 en lui collant un body lift +3 au passage! Y a plus qu'a! et on rencaisse! les cales en alu du body Enfin en place
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bienvenu Roro83! -
Salut! Bon bah voila c'est fait ! C'est vendu! Reste plus qu'a en chercher un autre! -
bienvenu! -
bienvenu -
SAUVAGE!
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donc j'ai plus qu'a réussir a vendre mon RRC et partir a la recherche de la bete tant convoitée!
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Pour le remplacer, j'aimerai bien trouver ça: un Datsun pick up j'en reve depuis que je suis jeune!
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1 ou 2 touches ,rien de concluant et surtout beaucoup de collectionneur de photos!