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y a des jours ou t'as l'impression d'avoir rien fait... Hier, j'ai mis les ceintures devant, les 2 porte manteaux, pi en dessous , j'ai ressorti la tringle de boite( elle touchait le kit de droppage ), je l'ai aplatis un peu , puis poncé , galvanisé et peinte et remonté, c'est nickel mais j'ai pas remonté le bus. J'ai sorti toute les pédales, sorti les caoutchoucs, tout gratté repeint en noir satiné, tout remonté avec des caoutchouc d'étanchéité neufs. J'ai mis le caoutchouc de protection sur le contacteur de maitre cylindre, le genre de truc facile mais qui prend au moins 1 heure !!! ceux qui l'ont déjà fait me comprendront ! :mrgreen: remis la commande d'embrayage que j'ai repeins aussi avant... Changé aussi un des caoutchouc sur le klaxon (faut que je retrouve l'autre ) pi comme j'étais en dessous, ça m'a pété, j'ai mis un coup de brosse sur le dessous avant , j'ai viré les vieux sertis, soufflette, galva,sertis et peinture. Là, j'ai bien mangé , poussière, rouille et buée de peinture :bravo: :bravo: pour l'avant c'est bon restera le graissage du train ( demain) et les réglages ensuite j'ai ressorti le faisceau de 70 que j'avais, viré les gainages, et j'ai sélectionné 3 fils parmis les plus longs, pour les manos pis 2 pour les feux de recul. voila voila aujourd'hui j'attaque l'arrière et je tire le faisceau pour les manos et compte tour.... la suite plus tard

hier aprem je me suis fait chier grave de grave, j'ai réglé le kit sk de façon a ce que les bras du haut soit en position origine, puis j'ai descendu le bus jusqu'à ce que ça me convienne, mesuré, remonté de 6cm et serré le kit du bas, ca me donnait 65 cm du bord de l'aile a la route. Se tasser ? peut être 1 cm pas plus, avec un train refait complet et les KYB blanc style batte de base ball..... le prob c'est quand j'ai voulu remettre la tringle de boite ! passe pas , elle touche l'écrou du kit du haut ! obligé de remonter le kit du haut donc de descendre encore le bus ! du coup obliger de caler sous les roues car mon cric bouteille sortait plus !!! là c'est bon mais je suis a 63cm du sol, je passe encore 3 doigts soit environ 6cm entre le pneu et le passage de roue :bravo: :bravo: si je dois remonter il faudra que je me fasse modifier une tringle de boite @+ Thierry

c'est celui du numero 206 de novembre 2006 dans ma version dans la version top 20 Thenay

franchement , le bleu pas de prob c'etait pour acheter le variant mon reve serait de pouvoir racheter le variant, là, j'ai les boules , d'autant plus que c'etait sur un coup de tete, meme pas pour la tune !!! certains mec dans la vw m'avait decu, j'ai voulu quitter le monde aircooled... pis j'ai roulé en 944 pendant 1 an et demi c'etait sympa, les mec sympa, mais la vw ca me demangeait

j'ai eu une coupe avec le variant lors de sa premiere sortie au cap d'agde je l'ai vendu et il etait dans le top 20 au nats l'année derniere

pour les states c'est mort car avec la grippe... pour le bus fin de semaine prochaine il sera presque terminé pour les plaques http://www.platemyride.com/index.html

électricité faisceau attelage faisceau de feux de recul faisceau des manos/compte tour faisceau ampli/sono montage de l'autoradio montage des hp dans les cartons de pieds positionner la bobine ( qui ne va plus sur le moteur ) nettoyage/peinture démarreur faisceau allume cigare faisceau éclairage boite a gant rebrancher les feux de détresse avec le nouveau bouton -----ca c'est fait train avant peinture des bras ---------ca c'est fait montage complet ---------ca c'est fait reglages train arrière démontage complet remontage complet réglages mécanique réglage des culbus montage boite changement bague/coupleur tringlerie et peinture montage cardans montage moteur montage des colliers de la ligne d'essence montage silencieux dans l'aile changement des 4 flexibles de frein ---------2 de faits purge des freins carrosserie regarder le joint de la latérale qui me plait pas du tout meulage de la soudure du plancher conducteur/ traitement peinture---------ca c'est fait sertis dans passage de roue---------ca c'est fait réglage porte conducteur dépointer support de filtre a air/traitement/peinture intérieur peinture armature siège conducteur---------ca c'est fait houssage TMI---------ca c'est fait peinture armature banquette milieu FACULTATIF houssage TMI FACULTATIF pose des cartons arrieres pose mélaminé blanc en ciel de toit pose d'un plancher arriere ( cp 10mm avec trappes au niveau des fixations banquette déplacement des tampons de roue de secours ---------ca c'est fait faire fabriquer une housse pour mon compresseur de roue ( si je l'ai ) FACULTATIF---------ca c'est fait faire monter/equilibrer les roues ---------ca c'est fait pour l'avant faire faire les plaques ( j'ai pas encore mon numéro depuis 1 mois !) bon ca normalement le week end du 10 je suis a Los donc peut etre la bas faut voir the price... chez platemyride c'est 50 € le jeu -------californie annulée--------papier recu de la pref manque un tampon donc lundi pref direct peut etre je prendrai 2 jeux et un pour le fun genre

c'est a dire ? j'ai le combi depuis juillet sinon pour la bricole, depuis l'age de 8 ans , mon pere a toujours eu des voitures un peu naze , vieilles r8, dauphine, 504 donc on bricolait souvent. je connais les bus depuis 5 ans sinon avant j'avais restauré une alfa coupé bertone 1750, une fiat 500 jardiniere, et a 16 ans j'ai eu une dauphine que j'ai retapé pour rouler avec de 18 ans a 18 ans et 3 mois ....elle a brulé !

rouler en vw ca fait plein de souvenirs bons et mauvais , mais meme quand on racompte les mauvais , on a toujours la banane

bah avant dans mon ancienne activité, je bossais déjà en bus.... là j'avais une cuisine Lapeyre et 2 placards coulissants complets dedans aller une exclu ( je posterai plus tard sur les autres sites), aujourd'hui j'ai pas fait grand chose, ca m'a pété en fin d'aprèm..; on prend une boite qu'on recoupe de la colle en bombe un bout de skaï que l'on colle sur la boite démontée on remonte la boite et on la met sous presse ! et voila une boite pour le compresseur ( bon je me suis planté sur une coupe....de toute facon elle ne se verra pas !) ouverte fermée en place voila voila @+ Thierry

je morcelle car ca passe pas le 20 février 2009 j'ai fini de poser la tablette sous tableau de bord en plastoc bien pratique pour mettre tout mon bordel..et mes cannettes ensuite j'ai sorti l'ampli, il est gros !!! je pensais le mettre sous la tablette mais ça se voit un peu , derrière le dossier du siège passager c'est jouable aussi mais il faudra 5 mètres de cable ça risque de faire une bosse sous le tapis... aprés j'ai attaqué le siège passager ( je ferai le conducteur au dernier moment pour pas le pourrir de graisse noire quand je vais attaqué la mécanique le 21 février 2009 j'ai presque fini la cabine l'ampli est derrière le siège passager, et comme ca m'embétait de percer le plancher, y aura une bosse sous le tapis ! ensuite j'ai remonté les pare soleil et le compte tour restera les connexions démontage du tableau de bord et nettoyage nettoyage des vitres peinture des tours intérieurs ( car celui du compte tour était noir , et le gris que j'avais, était légèrement différent des autres ) récupération des pattes de fixation ( on coupe le bout du cache d'origine) montage d'un joli compte tour comme en option d'origine : D restera plus que le volant .... 1er mars 2009 j'ai mis le pc avant, cooooooooll !!!!!!!! j'ai attaqué le train avant petit essai A ce moment je voulais mettre des Cosmics 5 trous ..... je lache l'affaire pour les cosmics en 5 trous, j'étais sur une enchères pour 2 jantes a refaire, je serais monté jusqu'a 600 $ ... ben elles ont fait 1025 $ !!!! c'est bien trop cher !!! le 04 mars 2009 La Porsche vendue avec des jantes téléphone, j'avais récupéré les 996 C2 que j'avais monté, puis avant que les jantes ne partent, j'ai pris les 2 en 7 x 17 et fais un essai.. Je précise qu'au début de mes recherches, si c'était un early le style serait plutôt resto cal, un T2b ça serait un german que j'ai toujours voulu mais vu les autos que j'ai eu, ça me fesait mal au coeur.... et là ça ma fait tilt en fait, je me suis dit "pourquoi pas le germanisé un peu !!! ) donc changement de jantes donc les jantes seront des Fuchs en 17 , peintes en noir satiné au milieu, je contact ministre de combicoxshop qui me fesait les polies a 650 € les 4 avec caches et boulonnerie, pas de stock, dispo en avril,donc j'attends Puis j'ai vu le bus de T2d avec les roulettes en 17 , beurk , ça ne me plaisait pas du tout donc annulation de pré commande des Fuchs en 17, et recherche de Fuchs en 16. donc ce sera 6x16 ET36 devant montées en 195/60/16 et 7x16 derrière ET23,3 montées en 205/60/16. Ces tailles correspondent aux diamètres et circonférences des pneus d'origine (185/14). Pour les 7x16 pas de problème ça se vend en neuf, par contre les 6x16 pour en trouvé à prix correct et pas abimées, c'est du sport !!! aprés ce petit interlude jantesque on repart au boulot !!! le 07 mars 2009 j'ai monté le pc arrière avec l'attelage pour faire le faisceau et ajuster les tôles pare boue. ajuster parce que c'est un pc neuf .....de split que j'ai recoupé aux bouts aprés .....redémontage, ben oui pour mettre le moteur c'est plus pratique je me suis attaqué au volant et j'y ai passé un moment... j'ai coupé le plastique arrière a la dremel, puis le moyeu à la disqueuse et je l'ai fini a la scie a métaux ensuite surfaçage a la ponceuse tank préparation des trous, perçage, vissage du moyeu ( simplement la partie arrière pour l'instant car comme tout est moulé j'ai pas pris le risque), peinture du bouton de klaxon et montage je peindrai en noir le moyeu ça s'accordera mieux ... le 11 avril 2009 ( j'ai eu une période de taff de dingue, donc pas trop touché au bibi ) ET LE MEILLEUR POUR LA FIN, LE TRUC QUI FINIT PARFAITEMENT ...... sinon je bosse sur le train avant qui est sablé et thermolaqué reste les rotules a changer... j'ai recommandé 2 jantes 7 x16 Euromeister Fuchs en France , les caps noirs et couleur en Angleterre, et suis en pourparler pour 2 6x16 pour l'avant...comme ça, ça passera sur! sinon j'ai attaqué les étriers ( entièrement refaits) et repeint les lames arrières réglables le 14 avril 2009 petit colis les 7x16 neuves le 16 avril 2009 j'ai les 6 x16 ( a gauche) le 19 avril 2009 aujourd'hui j'ai "fermé" le bus ( montage de cadres de déflecteurs arrières en inox et vitres 3/4) C'est cadres de déflecteurs sont extrèmement bien faits et indectructibles j'ai bossé sur le train c'est prêt a être remonté,un peu de pub pour mon pote il ne m'en voudra pas y en a aussi un devant, j'avais du stock de stickers ensuite comme je veux un bus pratique, que la boite a gant est grande, qu' elle est bien noire la nuit, j'y ai mis une petite loupiote ensuite, j'ai démonté le volant, poncé le moyeu qu'un mexicain payé 2 balles avait mis 2 heures a polir et je l'ai peint en noir satin remontage, au passage j'avais un pti logo qui trainait.... le 28 avril 2009 j'ai décalé les tampons de roue de secours, nettoyé la roue , sanglé. C'est une roue rectractable non gonflée de Porsche en 16" le compresseur Porsche pour la gonfler j'ai rehoussé le siège conducteur, un vraie merde a faire ! puis j'ai attaqué l'électricité avec les feux de détresse, bon , pas gagné de passer d'un inter bâtard a 5 fils a un inter de 72 a 7 fils ça commence comme ça pi ça fini comme ça nan je deconne puis j'ai refait tous les sertis et peinture ( j'ai pas enlever les restes de parafine, mais c'est un daily, faut pas abuser !) j'ai remonté le train et une fusée voilà l'état d'avancement aujourd'hui le train avant est remonté des 2 cotés reste la commande d'embrayage, le bras de direction et réceptionner les jantes montées pour poser l'avant... si vous avez des questions, techniques, ou connaitre une adresse de shop n'hesitez pas je peux même vous mettre la liste de ce que j'ai acheté avec les shops a coté.... @+ Thierry

salut merci pour les coms le clean boat c'est un nettoyant pas un produit a traiter, faut le diluer 20%, trés efficace. pour traiter il existe un tas de produit, le rustol par exemple que tu peux injecter, si ca coule tu essuies pas de prob. Vintage autohaus vent les fusée décalées, trains avants et arrières, perçage en 5 x 130, et quelques goodies et pièces occases, il est aussi revendeur de pièces neuves. Chez lui j'ai pris les fusées décalées , les lames arriere réglables, les butoirs de pc, les percages en 5x130. http://www.vintageautohaus.com/Accueil.htm y a plus qu'a cliquer sur la rubrique qui intéresse ( manque le clin d'oeil dans les smileys !!!) bon on continue démontage tôle tableau de bord, meulage traitement puis démontage des vitres et traitement des surprises !! ben oui y a toujours des surprises... je pensais que coté conducteur la baie avait mal.... mais pas trop c'est plutôt de l'autre coté !! ensuite , j'espérais en moi même que les cadres de déflecteurs n'avaient pas trop soufferts, ben je me trompais... alors forcement la tôle dessous mais c'est po grave car ca, je sais le réparer...quand tout sera remonté on ne verra rien sinon pour finir j'ai préparé mon futur aileron c'est pas la klass cà.. les portes sont sorties a grand coup de chalumeaux , perceuse et extracteurs puis elles sont démontées et déshabillées, perçage des feux de recul je me suis dit " faut que je ponce et traite un peu les petits impacts de cailloux sur la face avant. Et là, surprise, le petit impact de 1mm de diamètre , ben en le ponçant, on se retrouve avec ou des ramifications de rouille genre cheveux ou 5/6mm de rouille sous l'apprêt !!! du coup ponçage intégral de la face avant pire encore même ou il n'y a pas d'impact , il y a de la rouille !!! pourtant jamais repeint , je l'aurais vu au ponçage , regardez en haut a gauche en haut a gauche on voit bien les ramifications.... j'aime bien celle là, ca fait vraiment bubble j'ai un peu bosser sur le moteur ....deshabillage. j'ai porté les tôles à sabler/thermolaquer en noir satiné. Pour toutes les tôles 60 € ca va je me suis pris la tête avec l'allumeur bizarre qui était dessus, le joint torique était tellement bien étanche que j'ai frisé l'hernie discale en essayant de le sortir, ca ressemble a un allumeur de transpo... qui et aller rejoindre ses cousins sinon pour l'anecdote , en enlevant la turbine , il y avait 2 étiquettes ( schéma électriques dynamo/régul/batterie) qui avaient dues être aspirées il y a des années, ça sent le matching number tout ça.... j'ai aussi reçu mes déflecteurs des states, ils sont nickels ...sauf les joints ( malgré ce qui était dit dans l'annonce). entre temps les commande de pièces continuaient et les colis arrivaient.... les housses TMI (commande aux states chez www.vwparts.net ) là on est en décembre le moteur est presque terminé 1600, 2 x 34 ICT, équalizer, pot python 38 mm , allumage TZH. j'ai pas pu résister au collage du sticker ( même si c'est pas le bon, car 0,10 sur mon moteur !) j'ai bossé sur mes jantes , une de terminée, une autre en cours de polissage et 2 à reprendre à la soude car l'anodisation reste par endroit. petit amusement en négatif en full black, 17 ou 14 !!! on dirait des roues de scoot !!! noire et bord poli définitive le bus est depuis octobre chez le carrossier...mais ca n'a pas avancé beaucoup jusqu'a début décembre petite connerie, la tete en l'air j'ai pas fait gaffe et je me suis broyé un doigt avec une articulation du hayon 'tain ca m'a mis KO pendant 15 minutes, je vous parle pas du doigt , pas cassé mais pas beau... normalement c'est comme ca avec le doigt bon sinon les pare chocs de bay de chez Méca... sont des pare chocs de split !!!! donc coupe /meulage/ enlèvement des fixations intérieures/perçage....2 heures de boulot ça ressemblera a des pc de splay le 8 janvier 2009... j'ai reçu les fusées décalées, les lames arrière réglable( merci Vintage Autohaus) bon boulot !!! pi le bibi est revenu a la maison , ça fait du bien ( quand je vois le boulot qui reste ça fait moins du bien ) le 11 février ça avance doucement.... j'ai preparé mon allumage THZ mes manos qui vont remplacer l'autoradio le 17 février j'ai presque fini le moteur, reste a fixer la ligne d'essence, et a régler les culbus ;) remontage des vitres nettoyage nettoyage nettoyage sympa les rétros de chez Serial Kombi , en zamac chromé donc je sort la boite de tarauds et filières et je reperds 45 minutes voila c'est réparé pose des tapis sous sièges petit colis 8) 8) 8) avec une ampoule stock pour voir la taille j'ai donc mis une batterie en charge pour voir j'ai commandé mes ceinture de sécurité à Bertrand de chez Simili ensuite j'ai attaqué un panneau de porte ( simili collé sur le panneau d'origine), ça va, le rendu est bien.... petit montage a blanc : les lèves vitres repro ont le plastoc beaucoup plus épais, ça touche le revêtement ---> donc ablation chirurgicale sans anesthesie : D ensuite on retire tout injection "grasse" de rustol dans les portières collage d'un polyane sur la porte repose du panneau définitif le 18 février 2009 j'ai mis une batterie, et testé l'électricité et plus particulièrement des ampoules à leds oranges avec une a l'avant, ça clignote rapide avec avant et arrière ça reste allumé mais que devant, derrière y a plus rien!!! petit test... la config c'est lentilles blanches devant et feux us derrière j'ai essayé les leds, les ampoules ambrées, les ampoules blanches.. pour l'avant ce qui éclaire le mieux c'est le blanc ex aequo le led et l'ambrée sauf qu'au repos le led est blanc donc avec la lentille blanche c'est cool ambrée led pour l'arrière avec les feux US ambrée c'est rouge et moins lumineux qu'avec les blanches donc aucun interet, le led c'est moinx lumineuix mais ca tire sur le orange ambré blanche led voila sinon tout fonctionne, mon système de veilleuse les h4 ( kit Bosch NOS d'époque )aussi au top , enfin tout ça qui est branché ( pas les manos le moteur etc),et j'ai remonté le bourrelet sur le tableau de bord

bon j'ai 5 minutes alors je commence... achat en juillet 2008 sur leboncoin, un lundi,le samedi j'étais la bas. un bus de 71 , 2eme main, c'etait à une tante à la dame avant, acheté a Biarritz, vécu dans les Landes avant de rejoindre l'Ariège et l'Hérault maintenant. l'achat il a pris provisoirement sa place ( faudra que je le tourne ) car j'etais seul pour dechargé et il demarre pas ( batterie a plat et pompe a essence percée !).ne me dites pas "sympa la porsche dans le garage" ou "tes peté de tunes toi" , c'est juste une 944 que j'ai vendue depuis pour financer le bus ! truffé d'accessoire utiles!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: donc rideaux pare soleil avant, 3 haut parleurs, support téléphone, poste géant, lumière derrière le pare brise, commutateurs divers, clignos ou feux de gabarits sur les ailes avants, feux de recul attelage super lourd et longue portées soudés devant !!! sinon marche pied rétractable 1 seule clé y compris pour le capot moteur ! 2 vitres latérales avec les déflecteurs cadeau...un cabochon de cligno NOS et un roulement idem l'état? pas mal !!! chassis/passages de roue encore pleins de parafine .... des bosses, 10 cm de gouttieres avant à refaire, baie de pare brise à réviser 10cm malade legers et 4 coulures de rouille sous le tableau de bord.Tout est nickel, support de cric, bas de caisse, coins, face avant.... je vous fait quelques tofs mais d'autres arriveront quand ca sera nettoyé Il faudra que je change la mousse du TdB car plein de trous dedans, l'interieur quand je l'aurait nettoyé sera quasi neuf là au départ j'étais partis pour une resto stock, interieur compris.... début des hostilités a mecanique est sortie au complet y a plus qu'a.... je suis content c'est tres propre, les 2 bacs sont nickels juste un coup de brosse , rustol peinture , y a que la jupe car 5 trous pour l'attelage j'ai pas pu resister a la tentation merci VINTAGE AUTOHAUS !!! tout le bazar a emmener chez le sableur démontage de la cabine ( sieges , tapis) et accessoires, voila le bazard!!! poubelle je vais gagner du poids !!!! 2 conneries, la premier, j'ai dechiré le tapis caoutchouc en le sortant, au niveau de la pedale d'accelerateur, faudra donc que j'en trouve un propre, ensuite je vais avoir une rustine a faire au niveau de l'angle passage de roue plancher, po grave quand meme. ensuite , j'ai attaqué le nettoyage des soubassements ( Clean Boat est ton ami) ca donne ca va falloir que je refasse tous les sertis car trop secs , ils ont sautés. a noter les 4 koni rouges en place le reste et le chassis toujours avec le clean boat dilué à la moitié à la fin petit essai sur le ciel de toit Septembre 2008 début du "pétage de plomb" la collecte de pieces commence echappement Python CSP le collecteur le silencieux les entourages de feux sigle avant en metal pas en plastoc...( c'est lourd ce truc) les jantes ( enfin les premieres car ca va changer !) les feux, le kit carbu, la bobine , le shifter feux de recul reste ( ca va changer !!) la commande de pieces traditionnelles ( SK ) un entourage de calandre deluxe les boomerangs arrieres ( au départ c'etait fusées décalées et boomerang...ca va changer aussi) le boulot continue bon au boulot !!! j'ai commencé par deshabiller mes 2 portes de 75 nickelles en essayant de récupérer sans les détruire les 2 joncs chromés...mission impossible faudra les changer , de plus les origines ont le lèche vitre riveté dessus.. pas de prob pour dérouiller le compartiment moteur avec une brosse torsadée sur la disqueuse. problème sur une des 2 portes 75 le support fileté de rétro coté passager était grippé, j'ai pris une clé pour le tourner de force, bilan l'insert taraudé de la porte tourne avec...super demain vu que j'ai un espace le vais ou troçonner le support avec un disque inox super fin, le carrossier me pointera l'écrou après ou meuler une clé pour tenir cet écrou de m....e par l'intérieur ...j'ai de la clé "made in China" prévue pour ca sinon j'ai arraché la moquette au plafond, viré la laine de verre , c'est propre.. j'ai traité les endroits qu'il fallait sauf le plancher arrière car y a du bazard la semaine prochaine, démontage des ouvrants et des vitres et espérant que les déflecteurs ne sont pas pourris, même si j'en ai en rabe comme la mer n'est pas loin et que justement j'ai un pote qui bosse dans les bateaux, j'ai récuperé du Vetanex, on s'en sert pour traiter les piliers des ports avant peinture, normalement c'est du bon ;) sinon j'avais aussi du frameto et du phosphog ( gégé connait, j'avais traité les pc du T3 ;) j'ai décapé et traité le plancher conducteur avant aprés séchage , apprêtage pour finir un coup de rouge dessous le bac a batterie.....avant le noir chassis :mrgreen: j'ai aussi attaquer la porte et son support retro, on va pas se laisser em.....r par une ptite vis puis au tour du capot moteur une petite piquouze ? là, on injecte a mort a l'interieur puis on fait tourner pour traiter les doublures pi j'ai gentillement décollé l'étiquette du concessionnaire, que je nettoyerai pour la replacer ensuite la suite pour bientot ' je n'en suis qu'en septembre 2008 là... @+ Thierry