arzew

au fait j'ai essayé d'envoyer des photos au format indiqué ... mais ça ne marche pas, il me les refuse

bonsoir Merci pour votre réponse, je ne suis jamais plaint de ce moteur quoiqu'en disent pas mal de proprio de Jeep avec moteur VM . De mon côté et sachant ses gros défauts j'essaie de les éviter . Je sais que l'usure est rattrapée pas les poussoirs hydrauliques mais ce martelage m'a un peu surpris. bonne soirée

( XJ Cherokee 2.5 TD 1995 ) bonjour, je possède un 2.5TD Cherokee XJ 280000kms. Après quelques déboires (tiges de culbuteurs sorties de leurs logement) je me suis aperçu que quelques queues de soupapes étaient martelées par leur culbuteur qui eux aussi avaient été bien usés au contact des tiges de soupape. J'ai donc changé les tiges de culbuteur et les culbuteurs des cylindres 3 et 4. Ma question est de savoir si quelques Jeepers ont déjà eu ce problème sur leur moteur et surtout si un changement de soupapes est nécessaire ? Après plusieurs info recueillies sur le net, pas mal de voitures équipées de ce moteur ont toutes ce genre de problématique. arzew

Normal d'habitude il faut changer les culasses tout les 150000km donc les soupapes on pas le temps d'être usés. D’ailleurs elles ont combien de km les soupapes???? bonjour, du côté des culasses je n'ai pas à me pleindre. Effectivement j'en ai étonné plus d'un ... à ne pas avoir eu à changer mes culasses à ce kilométrage. Une soupape est quand même bien moins chère ! De toute manière, entre nous, je ne pense pas faire encore plusieurs tours du monde a+

Qu'ont-ils tes culbus ??? bonjour, j'ai perdu de vue la réponse, on a un peu tendance à oublier quand les réparations sont faites Mais pour répondre à ta question mes culbuteurs étaient méchamment abîmés au niveau des tiges de culbuteurs et des soupapes. En décembre dernier j'ai changé 4 culbuteurs , en mars les 4 autres. Pour ce qui est des tiges de soupape, elles aussi le sont ... certaines plus que d'autres Le moteur a plus de 360000 kms. Cela serait dû aux poussoires d'après le concessionnaire, à ce kilométrage là je ne changerai pas de poussoires ! J'ai pris une huile un peu plus fluide. J'ai quelques photos des queues de soupape. Celle qui m'inquiète le plus c'est la soupape 5 a+

bonjour, merci de l'info bonne journée

OK je le mettrai sous le coude gauche . En attendant je dois réparer le Cherokee pour monter à Paris la semaine prochaine. Je regarde d'autres possibilités ... Merci de ton aide et de ton information. N'oublie pas de me donner le n° de tél de DTA bonne soirée

lorsque leur site sera accessible je le ferai, à moins que tu est le n° tél !

dommage , le site est fermé !

oui bon d'accord ... j'ai percuté je pensais que tu me parlais d'une revue ! Remonter dans le camion .......

bonsoir, merci à toi au fait pourquoi me parles-tu de "DTA moteur "

bonsoir, je recherche des jeux de culbuteur admission et échappement pour moteur VM de 1995 . Quelqu'un connait-il une adresse ? Cordialement Arzew

je pense que le freinage doit induire une incertitude sur les mesures, car il bloque la roue, ce qui doit éliminer une bonne partie des jeux ... Et puis le parallélisme est fait pour un essieu roulant et non bloquant . Il me semble judicieux, après chaque réglage, de faire un tour de roue à moins de poser l'essieu AV sur un socle articulé ! Arzew

bonjour aurais-tu un retour d'expérience sur ton réglage avec les faisceaux laser , ton réglage t'a satisfait ou as-tu eu besoin d'aller chez un pro ? Arzew

Bonjour merci pour vos commentaires ainsi que les directions sur anciens posts. J'ai eu la même idée que Dadou17 en me servant de l'alignement des roues AR pour effecter celles de l'AV. Quelqu'un a déjà fait ce type de réglage ... votre conclusion au bout de ... km ? Arzew