midget.161

N' oubliez pas vos crampons, les sangles, graissez les treuils....Ils vont servir

c'est à prendre au 1er ou au 2ème degré.... Bon parlons peu: Ca y est j'ai changé la membrane et pour une fois pas d'emmerde!!!!!!!!! J'ai mis la quequette à la même longueur car j'avais peur de faire une connerie... et je suis parti l'essayer Sur les rapports cela monte plus vite, j'atteind le 80/90 plus rapidement. Quand à la vitesse de pointe sur le plat lancé à 90 et puis pied dans le plancher, j'atteind 105km/h. cela me va tres bien car je ne sais pas ce que je pourrai gagner en allongeant la quequette (je pense qu'il faut l'allonger pour appuyer plus sur la tige centrale) si ce n'est consommer plus, de toute manière c'est un TD pas un moi et qui veux aller loin ménage sa monture

C'est en plus ou en moins qu'il faut mettre sur la "quequette"?

moi la bouteille de whisky je ne la cache pas dans l'aile du def!!!!!!!!!!! Blague mise à part j'en sais rien, c'est à voir

fait pas la tête tout à une fin dans la vie et puis si le coeur t'en dis je te le ferais essayer à l'ascension avec la nouvelle membrane....une jeune pucelle mais qu'est ce que je raconte je divague!!!!!!!!!

Cela peut être sympa et pas tres loin de chez moi, c'est ou les inscriptions????????????

Ce we j'ai souflé dans que trou (comme disent les charentais) et glou, glou dans le filtre à GO. donc appel à un dieseliste angoumois (charente injection diesel tel:05 45 68 35 70) un peu de pub pour des gars compétent c'est la moindre des choses...Donc pour une pompe lucas CAV DPS La membrane une Delphi reférence:7243-006 prix ttc 37euros. Maintenant parlons sérieusement, il va falloir que je la monte.... Y a t-il des précaution à prendre?, manu je ne voudrais pas démonter ma PI, je peux le faire sur place? Au cas ou je ferais une bêtise aurais tu l'empilage exact? le gars m'a parlé de deux rondelle épaisseur puis deux ressort l'un dans l'autre puis la membrane puis un ressort. faire attention à la tige qui dépasse, pour lui c'est tout. Ah non! il faut mesurer la longueur de la tetine sur l'ancienne membrane pour la reporter sur la neuve (reglage de la compensation, un truc comme cela) Donc vos conseils seront les biens venus, car samedi cela doit être fait...

j'avoue que cela fait rêver. Le cadre est idylique.................

j'allai pas non plus salir le treuil............................ fait pas la tête damien!!!!!!!!!!!!!!!!! Non les gars les ornières sont hyper profondes et j'ai posé le def car j'ai pas mis assez les watts. D'ailleur c'est quoi des watts car sur mon td je les cherche encore

salut manu, je t'ai envoyé un MP sur FAQ ou sur LM... Aurais tu la ref de la membrane? merci

Non dam, je l'ai acheté sans bouchon de réservoir (c'est pour cela qu'il m'a fait un prix.......

j'en sais rien, toujours est il que je rame (2,5 td n'est pas un violent) et je l'ai lu donc je m'informe car elle doit être d'origine 228 MK...il faut que je fasse le test en souflant dans le tuyau!!!!!!!!!!

salut les gars, dimanche reco d'un des RB de l'ascension, ils sont tous passé sauf..................................... c'est bon JP? vas y, pompe dam.... certain reconnaitrons, pourtant cela ne paye pas de mine........................ Au fait un grand merci les gars car sans vous j'y serai encore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

salut à tous, je recherche la référence de la membrane de dépression (entre la p injection et le turbo). cela doit être une dephi....vu sur landmania ou faq... mais je n'ai pas la ref complète si quelqu'un la déja changé, please la ref. Mon symptôme forte pression dans le réservoir de g oil. avec un bruit de fuite d'air si, si......dans le réservoir et moi a jeun!!!!!!!!!!!!

tété carbonisé [/quote] Le mot est faible mais toujours digne...enfin bresque!!!!!!!!!!!!! il faut dire que quand il tombe, il ne passe pas inaperçu

EH les gars, je ne sais pas ou vous sortez toute cette imagination mais bravo, continuez cela nous fait rire

moi non plus, pas de regret. On était suffisament pour faire la fête.... Je n'arrive pas encore à associer tous vos surnoms et visages sauf pour les plus mithique... R17, canard, bruce, dadou, nicodisco, jensen, manu85, ahhhhhhhhhhhh j'oubliais mister VELAR (il faut que je le cite sinon il serait capable de me raccourcir...) mille excuses pour ceux que j'ai oublié

Non, je n'ai pas, mais je note, pour le mois de mai au NC, je devrais trouver matière à faire ce genre de photos grâce à mon conducteur aventurier.... je vois que tu prends cela de très bonne manière... On doit trouver cela dans le road book des gués... A plus

Ah bon on te voit pas avant "tout petit homme des Landes" Bien sur que si .... A l'ascension en charente

Un grand merci pour les organisateurs. Un super week end bien arrosé....Un terrain bien gras qui j'espère je vaincrai un jour (merci dad pour cette leçon de conduite, c'est hyper constructif et comme dit velar "on apprend tous les jours.) merci les potes pour votre convivialité et puis c'est finit de dire merci!!!!!!!! A l'année prochaine à la bastière .

bienvenu à toi frogbeef

Ca y est j'ai trouvé la fiche d'inscription. Je la complète sur le champ et ma femme la postera aujourd'hui... Désolé je serai seul!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! la fête sera plus folle Dam on s'arrange pour partir ensemble samedi ap. midi A plus les gars

[quote="Nicodisco"] Oh fait ! merci tranquille, c'est sympa le pret du 130. j'etait pas fier et j'ai essayé de bien faire ou de faire pas trop mal... Le TD4 c'est mieux que le TD mais bon c'est pas le même budget A+

Tout avait commencé très bien des petits gués sympa des chemins gras mais pas trop mais vers 11h30 dans un chemin en devers: première figure de style pour JP. Ne comptant que sur son courage JP2 va à sa rescousse, le Pb avec les JP c'est qu'ils pensent après ...(j'ai belle gueule j'étais en troisème position) donc arriva ce qui devait arriver: deuxième figure de style...c'est pas notre jour! Là on était un peu dans la mer--(shit) on a donc décidé de se restaurer et d'appeler au secours. DAM et tranquille16 sont venus à notre secours. 1ère leçon, tout d'abord dégonfler les pneus: Dam dit encore JP2 500g ça suffit, JP2 exécute mais il n'est pas fier, il faut dire que la marche est un peu haute: Puis deuxième leçon de tranquille16, un tire fort avec un lift: Je sais pour certains c'est classique, mais pour les blaireaux comme moi on s'endormira moins bête. allez! pompez tranquille16 et thierry: Bon JP2 retrouva le sourire dès que son pajéro fut sorti d'affaire. Et maintenant la voiture de M. Le President JP. Tout d'abord réfléchissons dit dam: regardez bien le regard de JP on y décèle un grand moment de solitude... Bon, un treuil devant arrimé sur un gros arbres (un gros JP sinon on fait du petit bois... tu me diras pour allumer la cheminée c'est pas mal!): et puis un treuil pour remonter l'arrière en mouflage (svp) merci dam: (désolé jai pas de photo du mouflage alors juste avant: Puis sur un filet de gaz notre ami JP est parti... Mine de rien cette plaisanterie a durée jusqu'a 16H30 oui vous avez bien lu nous sommes restés là pendant oh j'ose pas faire le calcul, alors les gars, attention aux parcours facile de JP2 et thierry, je pense que la prochaine fois on fera un petit contournement, ca coûte pas cher et cela peu rapporter gros. Et les gars m'en voulez pas c'etait super, c'est comme cela qu'on apprend A plus...

OK autant pour moi, ma courroie est trop longue car celle d'origine: AVX13 x 725 (et non 13X750), je peux la changer...