beslau

Une sortie sympa et bien organisé, les paysages étaient superbes

Ca a bien failli finir comme tu dis

OUI CB Equiped

Oui c'est aussi valable sur le Classic mais je suis pas sur qu'il y ait une prise type OBD2 sur le Classic. Autrement y a une prise diag ABS sous le siège conducteur, j'en sais pas plus. Les codes sont les mêmes.

Pour lire et effacer les codes défaut: - enlever le relais ABS K103 (relais vert côté passagé) - sur la prise OBD2, localiser la fiche 5 (Nr 1 en bas droite de la prise) et la fiche 15 ( Nr 16 en haut à gauche) - pour la lecture mettre le contact et ensuite shunter les fiches 5-15 de la prise OBD2 - attendre 5 secondes et la séquence des codes est lancée par clignotement de la lampe témoin ABS, le début du cycle 2 clignotements de 2,5 secondes et 0,5 seconde puis les clignotements qui suivent déterminent le code de la panne - pour passer au code suivant, enlever le shunt et à la fin du code la lampe reste allumée fixe - pour lire le code suivant, remettre le shunt (à faire autant de fois qu'il y a de codes) et si plus rien tu retomberas sur le début de séquence 1 long (2,5s) 1 court (0,5s). - à chaque fois que l'on retire le shunt l'effacement ce fait à condition que le défaut soit mémorisé et non présent. Réalisé sur mon disco 300Tdi Voilà ce que j'ai retenu, en espérant avoir été clair

Je te ferai le process pour la lecture des codes ce soir

Ecoute pas les concessionnaires, ça marche je l'ai fait

Avec les codes clignotants tu peux t'en sortir est ca coute 0€

c'est bon j'ai de l'entrainement

Déjà il faut savoir que quand ton système ABS est en ordre, à la mise du contact ton témoin s'allume, s'éteint et se rallume jusqu'à ce que tu dépasses env. 7km/h. Si ton témoin ne s'éteint pas un court instant après avoir mis le contact, il y a un problème dans le système, l'ECU a détectée un défaut (c'est mon cas). Si à la mise du contact ton témoin s'allume, s'éteint et reste allumé même après avoir roulé, c'est un problème d'entrefer sur un capteur de roue polaire. C'est déjà un premier diag. Ton boitier ABS est situé en bas à droite coté passagé en position verticale

Un 235/85R16 (non-réchappé) = 31.8" 33" = 285/75R16 ou 255/85R16

Je te récupère ça soit ce soir soit demain. Super t'as plus qu'a l'emmener dans ta valise samedi dans le 24 ! Merci DAM

DAM, Merci pour la propo, voici la référence AMR5557

Il est situé côté passagé en bas à droite

Il a dû cramer suite au relais HS qui était HS depuis bien longtemps, c'est pas mon diag ... t'inquiète

Si quelqu'un a un boitier ABS dans son grenier ou pour faire un essai, je suis preneur

Les grands maux, les grands moyens !