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Tout ce qui a été posté par Discool
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En raccourcissant les pistons et en modifiant les bielles, ne peut on pas augmenter la course, et donc de par le fait la cylindrée? Si en plus on joue sur l'alésage, il doit pas être trop dur de passer de 3,9 à 4,6 non? Extérieurement le bloc reste le même. Souvenir de preparation (de bidouillage plutôt) de 2T La course est "faite" par le vilbrequin, la longueur du piston est calculée pour avoir un bon glissement de celui çi et d'éviter "l'arqueboutement" dans le cylindre. Donc pour augmenter une cylindrée sans modif de vilo il faut réaléser. Ceci au détriment des passages d'eau. En ce qui nous concerne augmentation de 87,5 cm3 par cylindre. c'est pas mal déjà.
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Il a grandi : - 4 ressort Bearmarch (les anciens du disco), le RR étant 450kg plus léger que le Disco, ils ne s'affaissent pas. - 4 amortos Procomp + 2' (les AR anciens du Disco et les AV neufs) - 4 BFG ALLterrain 265/60 (les anciens du Disco, oui encore) - A venir calles de ressorts (il s'agirait de savoir ou les calles sont), Les rallonges de durit de frein, des entretoises de compensation, ... Ca donne + 8cm partout. Ca frotte juste en sautant un trotoir à l'avant !!!! c'est le pb des élargisseurs les 265. Je n'était pas satisfait des Procomp sur le Disco, je vous dirais pour le RR. Oui je sais les photos : Dans la matinée quand il fera jour.
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Une veille branche Charentaise a voulue immigrer en Gironde Passe un coup de tel, je peux voir pour ta vitre samedi. J'ai aussi l'outil pour la clé si tu as besoin Eeeeuuuuh c'est pas faux, mais pourquoi faire J'appel mon assurance et je te passe un coup de phone Meuh non une petite reparation bris de glace et c'est parti. Coutera cher en résine c'est tout;
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