Bruce11

Bon allez j'y vais de ma contribution aux photos... Les bois noirs... Des passages gras.. Des habitants locaux adorables Des passages à gués Des forêts ou l'on se sent tout petit !! Un modo qui assure dans les chemins Bref, un régal pour les yeux.

C'est marrant cette impression de déja vu que j'ai ..... Reste que faut y aller hors saison d'été, sinon ça va pas etre aussi cool....

Yeah super les videos !! Merci "el matador"

Vive les dossiers

Mouais, grosso modo 20 euros pour tourner une journée sur un terrain, accés franchissement only, si y'a pas un bon RB a coté pour se faire une grosse balade, perso ça m'interesse pas plus que ça désolé.

Le diff central et les roulements de sortie AV et AR et c'est tout.

Tu peux nous faire un ptit tuto sur le terrain ?? Pas trop envie de faire X centaine de bornes pour tourner sur un terrain pendant 2 jours si y'a pas un minimum d'attrait touristique autour....

Voila ça y est on est rentrés, aprés un GROS paquet d'heure de route !! Crevé ce soir, postage de photos un peu plus tard. Dans l'ensemble, va falloir des vehicules affutés, qui risquent pas trop grand chose, un peu de materiel de baroudage, et l'envie de faire du TT !! En tout cas, super belle région, merci à Phil pour le travail en amont sur la prépa des RB et traces GPS, merci à Ludo pour l'assistance technique "treuil / clé de 12", merci à Aline pour l'intendance....

Tiens la "velar classique" se prépare .... Sous des airs de mécanique.... Mais bon on a fait aussi un peu de TT Voila allez on file à l'apéro !!

Ouais pas facile de poster les photos depuis l'Auvergne, puis içi y'a tellement de chemins qu'on trouve pas le temps de venir sur le faux rhum !! Content d'avoir rencontré les "foux de boue" en vrai !!

Ouais ça serait bien.... Un chti peu de politesse nom d'un bidon.....

C'était une super balade, encore une fois, avec le soleil.... Chapeau bas à l'organisation pour nous avoir préparé autant de RB, juste une chose.... J'ai pas eu mon pot de miel cette année !!!

Bon sinon, y'a des beaux paysages, y'a de la neige a vue d'oeil..... Y'a des passages sympas..... Bref y'a de quoi faire

Bon on est la ce soir, aujourd 'hui belle reco ce matin et re plantage cet aprés midi .... Les 3 4X4 posés...... Extraaaaa

Ben là je suis pas d'accord sur la premiere partie, je te prouve ça au retour du Nord Charente et des vacances.... C'est comme pour les carburants, le GO de chez TOTAL, c'est pas le meme que celui de Carrouf', à la base ouui, mais les additifs rajoutés, au moment du remplissage de la cuve par le camion, dans un cas ils y sont dans l'autre non. Idem pour les huiles, la base est la meme, mais les additifs..... Si vous allez par là, une voiture ça a 4 roues donc c'est toutes les memes..... Beslau, va donc faire un tour sur des forums auto (pas les trucs de môssieur tout le monde ), des forums pro, ou l'on parle d 'autos de qualités et de gens qui ont les moyens de tester une huile sur une simple demi journée d'essai sur circuit, et à la fin l'huile par en laboratoire pour analyse.... Evidemment c'est une demarche qui coute cher, mais tu fais le test une fois, et t'es convaincu. Trouvez moi UN amateur en championnat de France (pour faire simple) qui tourne avec son joujou avec de l'huile carrouf dedans !!!!!! Pour nos vieux truc, OK, celui de Fred est quand meme plus recent 1997, y'avais longtemps que les semi et 100 % synthese etait sortie, et dans la revue technique, c'est semi synthse de toute façon !! ps Beslau la Kennol, c'est pas de la Carrouf', ça vaut un peu plus cher il me semble..... pourquoi tu prends pas de la carrouf alors ??

Je croyais qu'il fallait éviter ce type d'huile dans nos bouzins (200 et 300 tdi)... Quid ? Effectivement Seb, mais une semi synthese c'est le minimum, et surtout pas de sous marques.... Pas de débat sur le fait que les huiles de chez Nortoto et TATOL c'est les memes.... C'est PAS VRAI !! Donc mettez des huiles de marques, et vidangez tous les 7500 ou une fois par an point barre !!

mmmhhhh a vérifier au démontage quand meme, j'ai vu une fois un turbo rendre l'ame car il était trop boosté, en prépa moteur un turbo standard tourne à 80 000 tours minute, en version préparé, le meme tourne jusqu à 150 000 tours minute !! Le seul que j'ai vu casser devant moi, c'est celui d'un gros TOY lors de la sortie d'Escource il y a quelques années, lors du trial, on entendait comme un crrrrrrrrrrr (un peu comme un portable trop prés d'une radio ), puis d'un coup....... plus rien. Interieur tout bouffé, jeu dans l'axe, et finalement morceaux de limaille dans l'interco !!

Ben mon cochon .... Y'en a un qui a grave pris et l'autre qui l'a échappé belle !!

Pour éviter la cokéfaction de l'huile il suffit de mettre des huiles de bonnes qualité !! Vous croyez que c'est pour faire jolie qu'on mets de la 100 % synthese dans des moteurs d'autos / moto sportives ?? (13 litres dans la greu de route ....... )

tu te dégonfles ???? Nan je regonfle mon compte en banque .....

Un "ancien" pote en a eu une...... Il passe chez son frere, qui lui dit ah ouais elle est belle, j'attrape l'appareil photo de suite !! Son frere, nan pas le temps je vais faire un tour... Au bout de la rue (soit environ 300 m) refus de priorité ..... épave..... Histoire vraie, c'est pas du pourrissage !!

Huile de mauvaise qualité ??

Il ya foutu le feu.... Du coup fume plus bleu mais noir

'tain quand meme, c'est pas parce que tu roules dans un truc pourrave vieux comme le monde sans aucun confort (je parle de ton truc bleu viagra ) qu'il faut que tu gardes dans la tete qu'il faut absolument une poignée pour ouvrir une porte.... Dés fois un grand coup de pied ça le fait trés bien

Nan mais y'a bien assez avec un bourrin au volant .....