vanray

Départ groupé de La Rochelle pour : ml Frantz Bandit12R Vanray ... D'autres candidats

Moi, ça me plait bien cette option, et vous

Je crains rien, j'ai un filmage à toute épreuve

Plus sérieusement, ce site est une vraie mine d'or pour ce qui concerne la législation des plaques d'imatriculation : http://docimmat.perso.orange.fr/, c'est là où j'ai trouvé le texte. Un grand à son auteur.

Pour votre information, bande de chacals puants , de charognes putrides , et surtout de vilains moqueurs , mon magnifique Range Rover est en règle. Quand à toi, vanray, je te retiens... tout ça se règlera à La Bastière... Que dirais-tu d'un petit catch dans la boue ? D'un concours de picole ? D'un concours de pets ? (merci Dadouillette !) Ce serait avec honneur d'affronter le grand Franz, même si je suis pas à la hauteur. Je choisi donc :

J'ai trouvé une autre combine Il suffit de repousser le piston avec un simple serre joint en prenant appui d'un côté sur le piston avec une ancienne plaquette et de l'autre sur l'étrier. Y a plus ka

Je vois pas de photos

Bin môa !

J'ai une solution Dadou pour pas être emm**der par la marée chaussée. Il suffit que Franz soit pas loin avec son RR, et là t'es sûr qu'ils te laisseront tranquille

Rondes et avec des trous au milieu

Je viens de voir les photos. Là, c'est plus q'un filmage qu'il me faut pour ma peinture "brillante".

J-6 Bientôt

Message reçu

Coooool une dans ce monde de brutes avides de sensations fortes aux volants de leurs monstres dégoulinant l'huile Euhhh, j'en fais pas un peu trop chef

Des qui s'en sont pris à un (Je sais, c'est pas un chat, mais y a pas de poulet en smilies) C'est pas cool Ya qu'a demander Regarde bien l'article 5 alinéa 4, y a une limite inférieure réglementaire, mais pas de limite sup. Sinon, c'est dur à pousser des pistons de frein La vache ... ... j'y suis toujours pas arrivé , là y fait nuit j'arrête.

Ca pourrait donner ça :

J-6 Et un soufflet tout neuf pour affronter le RB

Et voilà c'est fait avec l'aide précieuse et indispensable de Dadou & Nico. Merci. Il a fallut 3 bonnes heures pour démonter la roue, les étriers, le disque, le moyeu, le 1/2 arbre + le soufflet. Mais seulement 1h pour tout remonter. L'ensemble était complétement grippé. Ca commençait fort, impossible de dévisser l'écrou du moyeu, malgré la ralonge de Dadou. C'est là, d'une pichenette sur la dite rallonge, qu'une force de la nature - Franz- nous permis d'avancer à l'étape suivante : la dépose du disque. 1h1/2 après le disque était tombé, nom sans mal. Il a fallu le chauffer pour dilater le métal et l'extraire du moyeu. Je vous passe les étapes suivantes qui consistaient à désolidariser l'arbre du joint homocinétique, changer le soufflet, remettre de la graisse et remonter l'ensemble. Voici en photos les quelques étapes. Le disque récalcitrant Dadou & Nico en pleine action Dadou et l'engin L'engin Une méthode peu conventionnelle, mais qui a marché. Encore merci à Dado, Nicou & spéciale dédicace à Franz A bientôt au RTT, je vous dois bien un

J-7 Je sens déjà l'odeur des mojettes

Et si tu faisais un p'tit récap pour être sûr que chacun sera servi

Toi, tu veux bien te faire voir du chef

Ca y est c'est fait chef. Mais quelle m**de pour retirer la dernière roue. 1/2h à cout de massette (pas de masse sous la main) avec l'aide de mon voisin. Et 1/4 d'heure pour la remonter. Même principe mais à l'envers. Demain je cours acheter cette fameuse graisse dont a parlé Pat.

'lut frangin

Et avec tout, on aura le temps de faire du TT