rover17

16° c'est du castelpif coupé à l'ether ça me parait beaucoup !!!

En français

Là je pense que les boitiers sont les mêmes , sont anglais mais quand (comme ? coincoin copyrights) même !....

pour dix plaques t'as plus rien !...

T'as changé l'ERRSDIKONASS ?

Je n'ai aucune idée pour mon nuvi 250 , ça bouffe quoi ça ?

Bonne remarque , j'avais oublié le positionnement de la crotule , pour le moment je garde cette cochonnerie , 50 cents de temps à autres

Attention , quand les bénés volent , ils leur faut un chef d'escadrille

pas mal les deux attaches du capot sont super , le système de tension est ingénieux

ah crotte , pardon , ce n'est valable que pour le Vieux Machin !

Nico , vu l'age de ton range , ta rotule est déjà réglable , regardes dessus , une grande fente (comme un minou mais qui brille) ensuite , tu perces dessus , filetage et tu lui colles un graisseur à 90° à l'africaine moi je ne l'ai plus changé depuis 10 ans , pas un jeu for peanuts

non , je crois qu'elles n'ont pas la même forme , l'une descend plus bas je crois ... faudra aussi que je matte mon rrc 300 , sais même pas si c'est idem le disco !?

Oui , j'y pense depuis un moment mais je ne connais personne qui l'ait pratiqué , ni sur lrfaq ni sur glandniania Je ne suis pas sûr que ce soit le même déport ni positionné à la même hauteur (j'ai même un gros doute)

Ce n'est pas spécifique land , tu dois trouver ça chez tout bon accessoiriste auto ou électricien auto Sur Royan , chez Bosc Grouik ?

On continue la réno , côté direction , légers tremblements et jeux ... -équilibrage roues avant , quelques 110 grs de balourd ... -changement amorto de direction par un vieux qui me restait -ensuite , côté rotule de pielette bandante , gros gros jeu verticale !!! qu'à celà ne tienne , jeannot va lui faire sa fête pour ...50 centimes ...comme c'est toujours le foutu ressort du dessous qui s'écrabouille , démontage , et positionnement d'une pièce de 50c sur le pointu du ressort ...compression au cric avec une rallonge de dlé à couille et...miracle , plus ancun jeu refais la sortie d'échappement avec un bout de collecteur de turbo ...très zoli zoli ah si , fuitage du radiadô sur le dessus du collecteur ... j'ai utilisé une colle bi-composant métal (style aralbite) ça semble bien , à voir dans le temps et avec les vibractions , sur mon niva , ça avait fini par lacher , pas les mêmes coef de dilatation ensuite , j'ai enfin découvert (en inox) la prise d'alim caravane planquée sous l'aile droite . Passé chez un accessoiriste tout sourire pour m'acheter le cable raccord ...que nenni rondelle de citrouille , c'est spécifique à chaque marque !!!! crotum de crotum , moi qui voulait caravelarder ce we !!! De plus ça ne semble livré qu'avec un attelage complet !!! Finalement , anette ayant reçu un ensemble incomplet a accepté de ne me vendre que la partie cable , si chronoprout n'est pas on strike again , devrais le recevoir vendredi matin et vavavoum !!!! merci à elle to be continue

Géraaaaaaaaard , du pinaaaaaaaaaaaaaaaaaard !!!!!

ah que oui oui

ça serait pas une mahindra ?

la bastière , on la connait par coeur une petite balade et quoi qu'il soit décidé ce sera bien , surtout une bonne bouffe entre amis , pas trop de km je serais là pour mes potes

Joints d'embase ... pas bon sinon retorquage par dessus , 20mkg , ça lui fait du bien

Tu sais moi , les tubes de l'été ...

Je connais un palmidé qui possède un radia de V8 ...

NB: ça débat bien une caravane sur sa rotule

en plus le Bleu en ce moment ........ Oui c'est vrai , pas trop coté ... ...

Mauvaise langue Vous êtes très intimes ...