rover17

??? beuh , c'est tout archi simple l'élec d'un VM ! mais comme ils ont mini 20 ans , ça compte triple chez Land !....

un connaisseur

yeah et c'est le panneau le plus crade qu'est passé dans motomagplustruc

ton pote Toup'ti , y se serait pas un peu chié dessus là ?... pas mals tous ces VM

nan domi , y cuvait déjà sur la banquette arrière ...

euh là , c'était pas la faute de conduite du frédo ... fallait bien que je lui vide son cendrier

rhââââ les gitans aux champs elysées !

oui , t"éloigne pas trop , ça biberonne sec un treuil ...

oui dad , mais 1V de moins c'est énorme quand tu demandes 600 à 900 amp pour démarrer , ça faut juste pas loin d'un kilowatt instantané qui peut te manquer ... poil au nez

ça jaimerais bien , hors saison

nez en moins , je préfère une séparation franche dès l'arrêt moteur ... why ? paske si ta batterie démarrage est fatiguée ben le séparateur va l'utiliser jusque je pense vers les 12 v et là moins de chance de démarrer que si elle avait été séparée important quand tu es loing ...

super la panda , z'avez remarqué que le diff arrière doit être soudé ... épatant quand même

vous avez cliqué sur le lien à nico ? ben sayé , vous l'avez chargé le virus

non bruce , une électrovanne ça bouffe rien , 'tête même pas un amp et même sous 6v elle s'ouvrirait encore ... le problème , c'est les phare , 2x55 w mini = 110 w /12 = quasi 10 amp sans recharge pendant une heure , avec des batteries faibles , c'est pas gagné Tu m'expliques pourquoi alors lors du retour du "ouest land 2006" juste avant le pont de Rochefort le fredo a dut venir me chercher ??? J'avais les veilleuses, et lorsque j'ai vu que c'était de plus en plus faible, j'ai tout coupé, je n'ai laissé que le moteur et il s'est arreté 1/4 d'heures plus tard !! Retour en dépanneuse...... il s'est éteint parce que ... tu as coupé le contact ! sérieusement , les veilleuses aussi ça bouffe 4X21W quand même ... fredouille , bien noté le coup de la diode en CC @+

tu es trop gros philippe 3615 mobutu ?

non bruce , une électrovanne ça bouffe rien , 'tête même pas un amp et même sous 6v elle s'ouvrirait encore ... le problème , c'est les phare , 2x55 w mini = 110 w /12 = quasi 10 amp sans recharge pendant une heure , avec des batteries faibles , c'est pas gagné

pour vérifier si tu charges encore , une fois le moteur allumé , tu mets plein phare face à un mur et tu passes du ralenti à l'accéléré , on voit normalement la différence d'éclairage ... si oui , bingo

euh ? je ne te suis plus ! pourquoi "ponter" ton démarreur , il tourne plus ??? as-tu 13.8V aux bornes de ta batterie , moteur tournant ? si oui , amha tu peux rouler ainsi , seules tes infos au tdb sont fausses . si non ... euh de nuit , tu n'iras pas loin les batteries sont à plat, donc je pense démarrer le range avec des câbles et une autre voiture. puis l'utiliser sur 50 bornes (de jour), mais sans alternateur à priori... vu que la pompe à gasoil est mécanique, est ce que je risque de tomber en rade sur le bord de la route? A priori benoit a fait 80 bornes comme ça... pour le savoir , une fois démarré , vérifies que tu ais 13.8V moteur accéléré , ça voudra dire que tu charges bien malgré le voyant d'alterno allumé si tu as dans les 12V seulement , tu n'iras pas loin de nuit avec des phares (de jour no problémo) , je doute que tu tiennent les 50km , mais je peux me tromper 99% d'échec amha euh ... t'as des bougies sur ton VM ?.................... vaudrait mieux tourner sa langue avant d'écrire pareilles inepties

welcome Mr V.

euh ? je ne te suis plus ! pourquoi "ponter" ton démarreur , il tourne plus ??? as-tu 13.8V aux bornes de ta batterie , moteur tournant ? si oui , amha tu peux rouler ainsi , seules tes infos au tdb sont fausses . si non ... euh de nuit , tu n'iras pas loin

branches ! enfin si est ok

j'en avais un de cassé à la jonction du fil , l'avais ressoudé et collé mais avec les vibrations ça a recassé qlq mois après regardes bien aussi l'état des cosses , c'est plein de boue , à gratter et bourrer de graisse

pas de problème d'ECU sur nos belles

salut voltigeur , lequel es-tu sur les photos ?

je pense que tu as un des deux condos noirs sur l'alternateur qui est cassé . tu sais ils sont vissés d'un côté à la masse de l'alterno et de l'autre côté une cosse remets bien la même valeur , surtout côté compte tours