Dadou17

Me suis procuré les notice techniques envoyées aux chefs d'ateliers par Land Rover .... et j'ai mis le vendeur au parfum que je veillerais à ce que tout soit fait : Niveau BT, Carter moteur, sélecteur BT, embrayage renforcé..(ça j'ai pas pu vérifier mais je le sollicite un brin afin qu'il làche rapidement si il n'a pas été remplacé..)

Voila..... c'était ........ :

Euhhhh.... Bienvenue ?? !!

du tout , c'est le signe d'un véhicule utilisé en TT ... ça t'arrivera un jour m'arrivera pô fais pô de TT je fais que entretenir ..............

C' est vrai qu' il est beau, comme toutes les voitures neuves. Mais, s' il avait été totalement insonorisé, tu l' aurais trouvé un peu aseptisé (genre RRS vient de me dire Lou). Vivement qu' il soit un peu équipé qu' on le voit dans les sorties !! En attendant, c'est le seul véritble point sur lequel nous ressentons une réelle régression par rapport au Disco... Meme que Mymy le préfère à conduire...meilleur sensasions, meilleure maitrise du gabarit.... mais chuuuut, je pense qu'elle va pô tarder à vous en parler elle meme !!!!

Petit bilan après un "run" d'essai de 800 km dans le WE... Comportement routier : sans comparaison avec le 300 qui commence à cumuler les jeux un peu partout ...pas aussi bien que le dixo avec ACE et SLS, c'est évident. Moteur : S U P E R !!! on a l'agrément du 300 rorysé.. il part bien dès 1400/1500 trs/mn (TGV) et tient le couple sur l'ensemble de la plage d'utilisation.. (à 120, en 6è, on accélère et il repart, meme en faux plat...) pour la boite, la sélection est un peu dure, je préfère la R380, mais la 6 est un réel plus.. et impose une grille de sélection comparable à la LT77 (R en haut à G..) Confort : tout le monde s'accorde à dire que les assises ont nettement progressé, je ne trouve pas tant que ça et me trouve "aussi bien" installé dans le 300... Bruit : faut pas rèver, ça reste un Def... bien que ce soit réellement bien mieux que les Td5, les lacunes sont toujours là : pas de SB entre chassis et caisse, aucun apprèt haute densité (style blackson/anti gravillons) pour assourdir les bruits et résonnances..et l'épaisseur des moquettes et garnitures reste faible...trop faible.. on va y remédier... en attendant, l'absence de jeux et d'usure fait que c'est amplemenj supportable, mais avec le temps...... La monte pneumatique d'origine est à mon gout satisfaisante : General Grabber A/T...de jolis pavés, et de la gomme en épaisseur suffisante pour assurer un grip que je pense équivalent aux BF A/T ou Wrangler A/T... Conso : environ 9 à 10 l / 100 pour ce qu'on a roulé, à confirmer... Vala...y'en a certainement encore à dire....chépus... @ plusss Dad

alors, voila : les places n° 6 et 7 sont beaucoup plus imposantes que sur le disco...va falloir retirer ça si on veut en faire qqchose.... Les sièges arrières on progressé par rapport à lancien def, pour rejoindre le meme niveau d'assise que dans le dixo.. quant au tableau de bord...déja vu dans les magazines.....bien plus complet...mais sera plus dur à "personnaliser".... z'ont viré le boitier d'ecu ....pour y mettre les fusibles et relais... ... pas de coffre pour suppléer à l'absence de boite à gants....

m'en ont proposé 10 000 € du dixo, et avec ça : reprise = pas de remise ... dans le pire des cas, je pense qu'à 10 000 il partira assez vite, et j'aurais qd meme pris la remise.... c'est un calcul mais faut faire l'avance....

euhhhh, re-bug ???

Va z ' y j'sui là !

avec la marque ... Hihi ! un peu plus avec la marque !! Bon, bin.....pissqu'on peu pô s'cacher, alors on va en causer un brin ! En fait, un Def 110 SW que j'ai vu arriver devant le restau au mois de janvier le livreur était perdu, il cherchait la concession, je lui ai bien dit de me donner les clés, que j'allais leur amener, mais il a pas voulu.... 3 ou 4 mois plus tard, constatant que le def était tjs sur parc, j'ai vu le vendeur et ai posé MES conditions pour les débarasser de ce 4x4 encombrant, dont plus personne ne veut, pensez vous mon bon monsieur, à notre époque ........... il m'a envoyer bouler , le C## !!!! pas grave, j'ai attendu encore, ....et encore...... puis le véhicule neuf est devenu un véhicule de démo..., 3 ou 4 mois encore et il était toujour là , mais le vendeur s'était fait lourder...... quà cela ne tienne, j'ai re tenté le meme coup avec le nouveau vendeur, qui lui, a fini par accepter mon "bon troc".....alors vala, jeudi dernier j'ai pris possession de la bète, reste que maintenant il va falloir vendre le dixo pour faire un peu de cash.... (bon par les temps qui courent, je préfère devoir des sous au banquier, plutot que ce soit lui qui m'en doive... )..pus qu'à bosser, et dans 4 ans il est à moi... .. quelques tof demain, là il est tard et chui vanné... @ plusss Dad

toi aussi ???

Aurais je mal lu ??? t'en voulais un ??? ou serait ce le prix qui te chagrine ???

OK ! Donc sujet bouclé! 1 pour manucoincoin 1 pour nico 2 pour dam je confirme le prix de 149 € dont 100 de com' pour ma pomme @ plusss Dad

Vichhh... en attente de Nico qu'avai posé un option en 1.... sinon, y sont comme réservés...

Pourtant ?? mécanique Renault, si je ne m'abuse ???? ça se serait retrouvé sur d'autres modèles équipés du meme moteur ??? DIIIIIIIIIISSSCOOOOOOOOOLLL !!!!!!! ????

F##k !!!!! ça va étre beaucoup moins facile à cuisiner maintenant !!!!

il glisse au chaud

ça marche !!!! regarde, le barbi a changé d'avatar, maintenant il te montre son C##...!!!! pan!, un bon coup de 80/90 dans le pont arrière, pour lui apprendre !

c'est la merde..... que fait le modo ??

Objectivement, quand on l'a en main, on voit bien que c'est plus léger que le Hi Lift original...mais a-t-on besoin d'un cric de 15 kg pour lever un tout petit 4x4 d'à peine 2T ????

et quoi qu'il en soit, pas de frais de port.... (ça pèse un ane mort !! )

!!!!! tu viens quand dans le 17 Barbi ????

Bonjour à tous ! Lors d'une visite chez un voisin à moi, j'ai tilté sur ça : ce sont des "Farm Jacks" qu'il avait acheté pour élever je ne sais quoi à l'aide de supports bricolés en acier soudé .... Servi UNE FOIS..... A vendre pour 49.00 € me faire signe, il y en a 4... @ plusss Dad.