sierraman

slt, hesite pas a mettre quelques photos et la ou elle est ;-)

triste

c'est cool , bientot de retour sur les routes alors

une 1.6 L mk1 calandre petit feux une 2.0i GT mk4 break xr4x4 v6 2.9i mk4 coupé en fait la liste est assez longue et la MERKUR XR4TI !!!!

c'est cool , ca veut dire que l'histoire continue

de memoire sans en etre sur il faut enlever le haut de tableau de bord aussi .

2.0is mk1 (grise) xr4i mk1 (rouge) rs cosworth (blanche) cosworth trophy (noir clignos orange !)

ca fait vraiment kiffer les P100

t'inquiete pas , tu auras bientot acces a tout , l'admin va te deverouiller l'acces sous peu et pour le EDIT , c'est en haut a droite de ton message .

bienvenue

jamais vu ce tissu sur mk1

depuis le debut des 90' oui suivant les motorisations , pour ce qui est du drift je prefere en RHD , moins galere pour passer les vitesses

LOL j'ai le temps de crever easy

elle fait des chose que tes sierra sont incapable de faire remarque tu n'as aucune capacitées pour y arriver egalement

je vais commencer a presenter mes autres caisses ^^ voici donc ma 318is RHD et l'evolution en drifteuse que je lui fait subir j'ai eu cette IS en conduite a droite pour que dalle avec des anglais qui habite pas loin de chez moi 155.000 miles (240.000km) pas beaucoup d'options , meme pas d'odb , juste la climatronic et le reglage en hauteur des feux avant ainsi qu'un chassis M-tech depuis il a été fait dessus chassis : - 4 combiné raceland (ca va pas rester) - coupelles avant reglable sur rotule unibal - coupelles arriere powerflex black series (rigide) - silentbloc de triangles powerflex - cales sur le train avant (jonction moyeu/amortisseur) - disques avant ATE power disc - reglage carrossage arriere presque au taquet - cales de changement d'entraxe 5x120 => 5x114.3 en 20mm (autobahnn88) - pose d'un auto-bloquant en rapport 3.45 au lieu de l'open diff en 3.38 carroserie : - changement des optiques avant afin d'avoir un faisceau d'eclairage francais (avec ajout d'un film) - suppression de moquettes - suppression d'isolants (coffre , capot... ) - rehausse capot - pare choc avant M3 (refait en mode rislan suite a problemes avec animaux ^^ ) - passage de barre dans les ailes arriere afin d’élargir tout ca - aileron M3 GT - bas de caisse e46 oem - pare choc arriere M3 - clignotants avant gris - feux arriere teinté rouge moteur : suppresion VM bimasse (12kg) contre un mono masse de 9kg jantes : - 4 style 32 en 8x17 ET20 - 2 jantes de nissan skyline r33 GTR 9x17 ET30 (4x114.3) interieur : - volant et pommeau EKTOR phosphorescent ^^ photos : a l'achat puis c'est partit en couille