ptilou22

Si tu veux plus de puissance, passe sur un dohc carbu qui fait déjà 109 cv ou un injection qui en fait 125. Au niveau assurance, je ne sais pas mais je pense que tant que tu n'as pas d'accident çà peux passer. C'était comme sur les meules quand tu mettais un kit 50cc, en cas d'accident grave avec expertise de la bécane, l'assurance ne te couvrais car non conforme....

Je suis allé voir sur le site bc-elec, il est pas mal. Il y a dessus le kit fermeture centralisé que j'avais acheté chez outiror et en plus je l'avais acheté plus chèr. J'y avais branché mon alarme cobra et comme çà j'avais une fermeture centralisé à distance.

Salut et bienvenue sur le forum

OK

Est-ce que çà ressemble à çà ? http://www.oscaro.com/support-moteur-ford-sierra-ii-berline-saloon-2-0-berline-109cv-247-20091-142-gt Car je ne peux pas démonter elle est dans un garage et je n'est pas de place

Pas mal de travaux en perspective. Pour l'alarme, regarde près de la centrale de FC au cas ou elle soit posé à coté.

Pour le cliquetis, lorsque je roulais encore avec, elle en faisait juste au demarrage a froid quelques secondes puis après aucun cliquetis. C'est vrai que j'y ai pensé pour l'huile par le bouchon mais je n'en avais pas. Si c'est le silent bloc de boite, pas trop de problème pour le changer, mais si ce sont les silents bloc moteur, çà va être plus compliqué. Je regarderais çà plutart mais déjà je sais que le moulain rugis et çà çà fait super plaisir de l'entendre tourner , pas longtemps car pas bocoup de d'essence dans le carbu, environ 15 secondes.

Salut. Bon aujourd'hui, j'ai retenté le démarrage de la titine. J'ai utilisé une batterie plus forte que l'autre jour, une 77 AH. Pose de la batterie, entrée dans le cokpite, mise du contact, tous les voyans ok, un tour de clé et hop, le moulain se mets a tousser. Aller hop, un peux de carburant dans le carbu histoire de remplir la cuve de celui-ci, attente de quelques minutes, remise en route, elle tousse puis démarre. Quelques cliquetis au niveau des poussoir, normale, l'huile est redescendu dans le carter mais au deuxième démarrage, plus de cliquetis, l'huile a lubrifier les poussoir. Par contre çà cogne un peux au niveau de ma boite (dans l'habitacle) je pense au silent bloc de boite qui est fatigué. Je l'entend aussi quand je secoue un peu le moteur avec ma main. Votre avis?

Bon je me suis renseigné, il faut que je demande une fiche d'identification du véhicule à la pref de dep pour effectué un CT valide pour pouvoir faire un duplicata. Sans CT valide, pas de duplicata de CG. Une fois le CT fait, je peux faire la demande de certificat d'immat ce qui entraine aussi un nouveau numéro d'immat au nouveau format AA 111 BB.

Merci pour les réponses, la cg était déjà a mon nom car je l'ai acheté en 1998 et j'ai roulé jusqu'en 2003 avec, avant de la mettre au repos dans le garage de mes grand parents. J'ai toujours le dernier CT que j'ai effectué en 2002. Je me renseignerai à la préfecture. Pour la remise en route, je verrais le WE prochain. Je vous tiendrai au jus en espérant que le démarreur ne soit pas bloqué.

Bon tentative de démarrage échoué aujourd'hui. La batterie que j'ai récupéré était un peu juste donc jute un clac clac au démarreur . Je vais la recharger et retenter plutard. Sinon je ne sait plus ce que j'ai fais de la carte grise de la voiture, impossible de remettre la main dessus. Petite question : puis-je refaire une autre carte grise et comment procéder ?

Je sais

enjo de GT

enjoliveur de GT

Pour mettre des fotos il faut que tu les héberges sur imagesack et ensuite tu copies le lien sur le fofo. Ta sierra ressemble bocoup a la mienne sur laquelle j'ai rajouté des JA d'escort 2 XR3I , un bequet de cosworth, et des AB

Moi sur ma GT de 89, pas de DA, pas jante alu, pas de FC, VE avant manuel a l'arrière, toit ouvrant manuel, pas grand chose koi .... La FC c'est moi qui l'ai rajouté et je me tatais même de rajouter un DA au début que je l'avais, les JA rajouté aussi, mais quand même un DOHC carbu twin-body .

Salut a toi et bienvenue sur le fofo. Ta sierra est en injection ou carbu

Ok .Pour la rouille dans le reservoir je ne savais pas. J'irais remettre un peux d'essence dedant, il m'en reste dans un géricane pour ma tondeuse, et pour l'essence dans le carbu, je ne vais pas tenter Le batterie c'est une 65 ah que j'avais dessus, et pour les cosse, j'en ai pris chez feu vert hier.

Bon, pour le redémarrage de ma titine, çà attendra, la batterie est morte. J'ai tenté de la recharger mais elle ne se charge plus, elle reste a 6 volt. Et en plus il faut que je mette des cosse adaptable pour mettre un batterie standard car je ne vais pas en acheté une spéciale ford pour servir très peux. Et en plus il n'y a plus d'essence et la voiture ne se trouve pas chez moi : manque de place . Au lieu de remplir le réservoir, je pensais mettre un peu d'essence dans le carbu, histoire de le remplir pour tenté le redémarrage. Vous en pensez quoi?

Oui à toi aussi

Rien compris, un peut trop technique

Je vais essayé d'aller la démarrer cette semaine , je suis en vacance

C'est vrai que 15 l çà commence à faire bocou

Oui tout a fait