TARMIAL

Salut a tous J'ai quelques soucis depuis que j'ai achete la sierra la plus part sont resolu mais reste un !!! et rien a faire je trouve pas ! Donc le probleme c'est que a chaud comme a froid elle va se mettre a caler (pas tout le temps mais generalement quand elle le fait j en ai pour la journee et a chaque stop et feu la galere) et il lui arrive d avoir des trou a l acceleration qui sont assez violent si je met l accelerateur au plancher. elle va marcher du tonerre pendant une semaine et d'un coup elle se met a deconner... Ce que j ai verifie et fait : -changement de filtre a essence -vidange -valve de commande de ralenti nettoye -tete et doigt d allumeur neuf -que ce soit la boite a air d'origine ou la boite a air bmc ca change rien -bougies et cables neuves -batterie et cosses neuves voila a peu pres ce que j ai fait mais sans succes j'ai l impression que la durit d'essence en dessous le bloc efi a ete bidouiller, elle a ete coupe et il y a un bout de tube en raccord avec deux colliers !!! Est ce qu'il me manque quelque chose a la place ? Sinon la ligne d echappement est perce au premier intermediaire ca sent horriblement l essence et si j accelere c est intenable quand les fenetre sont ouverte ca pourrait venir de ca ??? voila malgres ca je pourrait caller a tout les feux que je continuerai de la bichoner donc si quelqu'un a une idee sur ca

Pour info si ca interesse, il y a par chez moi a brest (bretagne) a la casse "hyper auto"une xr4i v6 mk1 noir. Il y a un bon nombre de piece qui valent encore le coup . C'est exactement la meme :

Salut a toi Je ne pense pas me tromper et tout le monde le confirmera (enfin j'espère ...) Du moment que c'est une sierra peu importe le model et la finition c'est une suuuuuuuperbe voiture !!! En ce qui concerne le prix de tes pièces si tu vas les acheter en neuf a la concession tu vas a mon avis les payer assez cher et n'oubli pas de prevoir aussi le prix de la mise en peinture . Le mieux pour toi serait de fouiner dans les casses s'il reste encore des pieces !!!je vais me renseigner par chez moi si y a pas ca

Pour le silencieux ce sera ce model la : le bmc c'est le meme que celui la (pas eut le temps de prendre des photos)

avec le kad qui est sur la photo ca na absolument rien changé mis a part un son un peu plus sourd en acceleration par contre avec le bmc j'ai l'impression de monter un peu plus vite et la rupture est un poil plus loin en 1ere 2nd et 3eme quand au bruit c'est le jour et la nuit entre celui a l air libre et celui enferme . Pour la ligne on va faire simple ,un intermediaire un silencieux inox raceland avec une bride reglable pour la sonorite

ok je pense suivre tes conseils car j'ai mis ce matin une boite à air carbonne bmc et en pleine accélération ca résonne déja bien de l'avant

il les a enleve a cause du bruit ??? Et point de vue couple tu en pense quoi ?

C'est vrai que le bruit doit etre énorme (et avoir un bruit sourd sans arret sa doit prendre le crane a la fin) On va essayer de filmer tout ca avec et sans intermediaire et je vous montrerai tout ca

Je pense mettre un intermediaire car j ai vu avec un revendeur omp et il preconise un intermediaire sur leurs ligne complète donc ??? Je vais essayer avec et sans et je verai le résultat .

Sur la photo la ligne est d'origine (mais complètement pourri) donc la ou je bosse on est entrain d'en faire une partant du collecteur (qui reste d'origine pour l'instant) et en direct jusqu'au silencieux

Ayant mis les premières photos dans la mauvaise rubrique, je vous remet tout ca en propre. Pas mal de petites choses sont a venir, je doit recevoir les bas de caisse ainsi que les baguettes de porte. Une ligne complète et quelques petit soucis moteur a voir...

bienvenu à toi

Salut, bienvenu a toi

olà amigo bienvenu !!!!

Qu'elle est la différence entre une mk3 et 3 bis ???

Merci à tous pour cet accueil !!! J'aurai voulu savoir s'il vous arrive de vous rassembler entre vous ou sur des meetings ?

salut à toi dado ! Comment sont tes sierra ... As tu des photos ?

Eh bien pour te répondre,elle est assez propre effectivement,elle a 126000 km (d'après le compteur et les factures) elle est de 1990,je l'ai acheté 800 € sans control technique, j'ai changé un train de pneus,le maitre cylindre une bonne purge du circuit de freins et voila le control est ok !!! Donc je ne vais pas me pleindre elle ne me revient pas à très chère.

Voila les photos de ma belle bretonne,je vais commencer à la refaire de a à z comme neuve et 100% d'origine.

Salut à tous !!! Moi c'est martial, j'habite plouvien dans le finistère, je suis préparateur auto et je viens tout juste d'acquérir ma petite xr4i dans un état assez correct. Voila,bonne journée à tout les fordistes.