Belette32

Et ?? pas assez de place ou beaucoup de places restantes ? parce qu'il faut que je reserve l'hotel en plus si je viens !!

Heu ... merde ! Inscriptions vraiment fermées ou il y a un peu de place pour une pauvre xr4i ??

Je vais mettre un peu mon grain de sel. J'ai réglé l'injection de mon XR4i hier (oui, c'était une journée dédiée aux sierra !) et il se trouve que si on regle mal le système d'injection, on arrive a peu pret à tes symptomes. Je la rêgle avec le long tube qu'il y a pres du distributeur d'essence, au fond, il y a une vis 6 pans de 3mm. Par exemple, au lieu d'appauvrir mon mélange air/essence, je l'ai enrichi (par erreur) et je ne pouvais plus accélérer ni laisser la voiture au ralenti sinon elle calait. Ca à l'air d'être ce qu'il t'arrive, m'enfin, les soucis peuvent venir de n'importe où. PS : pour appauvrir le mélange, il faut dévisser !!

Pareil, je te déconseille de commander quoi que ce soit chez eux. Apparemment, ils n'ont pas un bon SAV et les pièces ne correspondent pas aux modèles ... . Enfin, il y a des personnes a qui ça s'est bien passé.

Au 1° Aout ... je ne pars plus en Italie. Je vous tiens au courant !!!

Niquel ses photos !!!!

Ouais, mais mon soucis se situe plutôt entre l'alternateur et le bloc compteur (prise qui a du jeu ou une connerie du genre). Après je ne connaîs pas les petits 2000cc donc je ne peut pas trop vous aider

Surprise, faut que tu devines qui c'est

Bienvenue sur le fofo !!

Oui, il veut transformer une sierra en hélicoptère Il manque à polir le bas moteur, allez, au boulot !!!

Toutes mes pensées aux familles. 20 ans, c'est trop jeune pour partir !

Bon annif copain de XR4i mk1 !!!!

Bienvenue et désolé pour l'invit', je suis un sudiste

Salut, bienvenue sur le forum

Bienvenue !!! Mais tu as fait la présentation des tes voitures, pas du pilote. Apparement, tu aimes bien la piste. Moi je pratique plutot en moto mais bon, tu t'amuseras bien avec la sierra !!! Faudras que tu montes des sièges baquets pour compléterla préparation

Faut arrêter de fumer les gars

Moi j'aime bien les bretons, je te donne le droit de parler et te souhaite la bienvenue

Bon, je vous mets le lien de la musique que j'écoute en boucle toute la journée. C'est une reprise de vieille musique remise au gout du jour, J'ADORE !!!!! (vous l'aurez compris, je regarde surtout les filles du clip ! )

Sur ma mazout, le compte tour ne dépasse plus les 2500 trs. Je ne sais pas trop d'où ça peut venir mais il y a un lien avec l'alternateur (du moins sur la mienne).

Ouais, y'a de la lecture Je n'ai pas porté plainte parce que c'est un gars du foyer au bout de ma rue. Les flics y sont constament et ils ne peuvent rien faire. Et puis maintenant, j'ai tout réparé (sauf les taches de sang qui refusent de s'en aller)

C'est pas de chance, je crois que les sierra ne sont pas aimées par les voleurs et les racailles !

Après avoir reconduis la bête avec l'injection qui fonctionne, je me dis que finalement, je vais la garder. Par contre, je vais très certainement la moderniser, elle ne restera plus mk1 d'origine. Cependant, que les puristes se rassurent, l'esprit sera bien evidement conservé. Pour le look, je pense à un croisement entre la mienne et une rs de 86 (en gros, peinture du kit carrosserie en gris métal et adoption de nouvelles jantes). Coté mécanique, ce sera principalement de modifier le freinage. Sinon, la bête a subi quelques dommages pendant sa période de stockage. Cela fait bien 1 an que je n'étais plus revenu sur le site alors je vais vous compter les quelques mésaventures qui lui sont arrivées depuis. En janvier 2008, j'ai eu un souci avec le démarreur. Rien ne se passait lorsqu'on tournait la clé. A l'époque, j'étais le voisin de momo sur Nantes et il fallait impérativement que je rentre dans le sud. Donc, j'avais réussi à redescendre la voiture mais je suis remonté avec une autre. L'XR4i s'est retrouvé abandonnée chez moi pendant 8 mois. En septembre 2008, j'ai trouvé du travail près de chez mes parents donc je me suis mis à la réparer mais voilà, elle avait de gros soucis d'injection et la conso était de 20 L. En décembre, je me suis fais siffoné le reservoir avec arrachage des durites d'essence. Je l'ai donc ré-abandonnée. En janvier 2009, un gars est venu un dimanche matin me défoncer la voiture à coups de pied. J'ai eu la porte conducteur, le kit carrosserie et le rétro cassé avec du sang partout. Il vient tout les dimanche matin chez moi pendant que je me lave. J'arriverais à le chopper un jours !!! En mars, (y'a 3 semaines) 3 filles sont venues se prendre en photo sur la voiture. Elle ne m'ont rien cassé, enfin une bonne nouvelle !! Voilà, maintenant elle remarche et elle fait mon bonheur. Elle a passé le controle technique mardi matin. J'ai une contre-visite a cause du warning mais sinon niquel. Pendant le test de polution, on n'entendait même pas la voiture tellement qu'elle est silencieuse ! Sur le papier, il y a écrit 0,62 pour la pollution, je ne sais pas si c'est beaucoup? Elle n'avait pas tourné de 3 mois avant le controle, pas mal quand même ! Le rattrapage de jeu de l'embrayage m'a laché le jour du controle. Il faudra que je le remplace avec le câble d'embrayage. Prochaines modifs : ce week-end, je monte une nouvelle sonde de pression d'huile (18e chez ford) et je refais un peu la sono de la voiture. Je vais remplacer les enceintes d'origines et monter un amplificateur d'antenne pour une meilleurs qualité d'écoute. Je tiens à rappeler que j'ai encore le poste d'origine !! PS : oui, le V est ouvert de 60°. Je corrige dessuite !!

Compliqué le niveau de boite sur la sierra. Je pense que tu dois carrément vidangé et remettre la bonne quantité. Enfin, peut-être qu'il y a une astuce que je ne connais pas

Salut les furieux, visiblement, je n'avais jamais fait de sujet sur mon XR4i. C'est donc avec plaisir que je créé ce post pour en parler et la faire connaître à travers ce forum (enfin, elle est déjà célèbre pour la plupart des membres ) Je vous présente mon XR4i de 1983 animé par un moteur "Cologne", 6 cylindre en V à 60° de 2792cc de cylindrée. C'est grâce à son injection mécanique et son allumage électronique qu'elle développe 150ch. Je l'ai achetée via ebay en novembre 2006 et je suis allé la chercher du coté de Marseille. A la base, la voiture était en mauvais état, rien ne fonctionnait, le train avant était mort, les pneux lisses et crevés, mais je l'ai quand même ramenée par la route. Maintenant, elle va mieux mais il reste encore beaucoup de travail. Comme on dit, "petit à petit, l'oiseau fait son nid" Maintenant, place aux photos : ....................................................."La belle découvre la neige" ....................................................."Madame se fait bichonner" .............................................."Il va falloir te nettoyer petit moteur" ....................................................."Mais qui c'est au fond ?" ........................................."Ma chérie adore se balader mais aime aussi se salir !!" ..........................................."Pendant la réparation du circuit d'essence" Bon, la dernière photo est la seule récente. J'en mettrais des nouvelles bien sur (une fois que j'aurais nettoyé ma reine).

Ouais, on m'a siffoné le réservoir, c'est pour ça qu'il manquait du tube La bête s'est remise en route lundi matin. Je vais mettre quelques infos dans mon post (histoire de ne pas pourrir celui-ci)