Saleens

LED je pense pas, au niveau durée de vie, tu sera mort avant elle sauf probleme elec meme les portes ne s allume pas ?

ca fait plaisir un P100 parmis nous

oki donc lui il est propre j ai eu un ptit louper en partant ce matin, et rien apres en revenant rien, j espere que C fini

j espere que t aura la Cos d ici la

roooooooooh , V etre obliger de remonter pour te voir alors

j aurai du le faire des le 2 mai lorsque rider me la dit , je merite un bon coup pieds au c*l si C juste cette merde mais bon V attendre demain car si elle commence a etre jalouse de la GL .....

donc j ai demonter ceci ( deja nettoyer sur la photo ) : etat du connecteur : nettoyage du connecteur ( l elec, C pas un metier facile ), il etait bourrer de graisse et tout noir ( mauvais contact ? ) ensuite on demonte le reste il est tout propre, remontage puis essais ca a merder lors du redemarrage ( le temps que je choppe la camera , ca ne la plus fait ) puis un autre leger a coup vers 2000tr en 1ere puis 2/3 kilometre sans probleme, j ai essayer tout les regimes ( mon rupteur est revenu a 6500tr , quel beau bruit ) et pas de probleme a signaler, je verrai demain pour aller au boulot pour completer, j avais le probleme avant mon changement de fils de bougie ainsi que le changement des bougies , tete de delco "neuve" ( changer vers avril ) le doigt n est pas en mauvais etat, un ptit nettoyage ne lui ferai pas de mal quand meme debimetre : il est ou que je lui fasse ca fete a lui aussi ? C lui qu on voit sur cette photo entre le joint vert et la manche a air ? http://membres.lycos.fr/toffsaleens2/2.0is/IMGP0257b.jpg si C la chose entre la manche a air et la boite a air, je l ai nettoyer y a 1 semaine voila merci lauwlt

oki me ferai la sonde ce soir fils de bougie changer ainsi que les bougies ce matin j avais tjrs le probleme, heureusment que la GL etais la je ferai une ptit video pour bien voir le probleme

j ai un jeux de cale , 0.8 dans mes souvenir pour les Bosch V me la faire demain, voir ce qu elle as dans le bide

oki pour la sonde, rider m avais dit de la nettoyer au 1er mai la sonde est directement sur la rampe sur le pinto, ca fait que j ai pas de durite http://img86.imageshack.us/my.php?image=10oct2006sierrapark017dz1.jpg

bon depuis un bou de temps, lors des grand trajet , j ai comme une coupure a l acceleration ( je peux pas donner de regime car non fixe ) lorsque je suis parti direction Nancy, a 3000tr elle coupais mais pas au dessus ni en dessous quand je suis revenu , CT une cata, de 2500 a 4000, j avais rien , elle coupais comme une $^*ù , j ai donc fait une pause d une heure sur une air et je suis repartie mais tjrs des probleme, vers 2500/3000 coupure : comme si j avais plus q un cylindre d allimenter, en gros ca fait ca : 3000tr . 900tr . 3000tr . 900 tr ....... donc C assez desagreable quand je roule car ca accelere puis decelaire puis ca reaccelere ..... sauf si je fait pied au plancher et la ca pase le regime sans probleme donc jai PT un cable sur l autoroute, je l ai pousser comme un porc pour "nettoyer" mais pas mieux, et quand je suis arriver sur dijon, rupteur comme un pourri ( il est un peux haut j ai trouver ca bizarre 7000/7100 , je depasse la limite .... avant il etais a 6500tr ) mais pas mieux qq1 a une ptite idee ? ellle va finir chez le mecano, deja avec mon ralentie qui deconne ( 1500tr - 800/900tr ) y a quoi comme sonde qui gere l accelerateur ( pour la position du papillon ) ca m a bien fait chier ca

on m avais deja vu au 1er mai ^^ en plus j etais habiller pareil j ai passer un bon apres midi, rubenus est vraiment cingler, il dit que des connerie 90% du temps mais il m a fait bien rire

la scorpio avec les feux fumer j aime beaucoup

l air n est plus filtrer ( une partie ne passe plus par la boite a air ), la sonde de temp et de debit d air est aussi faussé enfin si l air arrive a passer par la manche a air, C presque des troue a ce stade

grace au PL ?

celui la je le passerai apres le A ca peu etre vachement utile

ca va la miss, elle veux pas une caisse de merde une scorpio quand je serai pere de famille sauf si bonne occase

sympas

TdB : malheureusement on a casi tous ce probleme vitre passager : avant de chercher un moteur, verifie les inter de leve vitre ( j ai eu le probleme sur la Ghia, la iS et la GL ), les contacts on tendance a s oxyder, un coup de nettoyage et C repartie pour 20 ans apres au cas ou, en casse le moteur tu trouvera jeune padawan

normal y a une date de peremption apres 6 mois elle sont plus dispo

je pense pas faudrais attendre que ceux qui connaisse passe par la

lol je delire, C cool , faut que j arrete de regarder l agence tout risque, looping deteint sur moi

il existe 2 model de pompe je crois, une haute ( injection ) et une basse pression ( carbu ) donc si C la meme chose chez peugeot .... et que la 405 etais une carbu

hum hum lauwlt je tient a dire que je t aime quand meme , la preuve : http://krobe21.free.fr/saleens/bitmaps/lauwlt2.jpg et oui vous ne revez pas tu m aime lauwlt ?

hum , vous allez le payer chere je devrais pouvoir faire dijon luneville sur une feuille a4