Saleens

Mp repondu

j en ai une, je t ai envoyer un mail

ca doit etre possible, mais ca fais pas parti de mes competances par contre la DA sur pinto fonctionne tres bien, je me tourne le volant pour me garrer avec le petit doigt ( c etais juste un essai ... a la main c est mieux )

quelle annee et combien de borne le v6 ? perso, le moteur cosworth n est plus trop une bonne affaire, ta beau avoir une chaine, tu verra que c est pas "a vie" ( enfin c est a vie jusqu a la casse .... et n espere plus trouver beaucoup de pieces d entretient moteur, il a ete laisser a l abandon .... )

dans mes souvenirs aussi c est une t9 si MA en haut a gauche t9 , en bas a droite pour la mt si t9 tu devisse le levier, aucun probleme de bague ou autre

oui ca serai possible de passer en elec, il y a les doc de la pompe saginaw sur le forum /t8114-pompe-de-direction-assistee-type-saginaw-doc?highlight=saginaw j ai survoler vite fais, j ai pu vu d info de pression

la pompe a une pression constante, pas de changement dans l assistance sur sierra ( du moins pas perceptible, il y a une valve/ressort qui controle la pression de sortie par contre sur scorpio cosworth 95+ ( avant je sais pas ) par exemple, l assistance n est constante, a basse vitesse grande assistance, haute vitesse la direction se durci, mais il y a de l electronique en plus ( calculateur ) et valve sur durite haute pression ( photo2 ), et connecteur elec sur cremaillere ( photo 1 )

une autre vu avec les 4 vis du support

j ai des doubles ventillo elec de TD sur la mienne sur sierra ghia, avec le radiateur d origine il y a l emplacement pour la sonde, donc facile a faire la DA prends de la puissance, les anglais adapte un moteur elec de direction assistee de corsa sur la colonne de direction de sierra, perso le montage d origine est fiable et facile a monter donc je cherche pas a me prendre la tete avec des adaptations

oui il y a bien une fixation tubulaire entre pompe et support on la voit mieux en place sur les autres photos que j avais faites

je travail dehors toute la journee , donc oui quand je rentre je reste au chaud il y a une vis au niveau de l alternateur mais pas simple de la prendre en photo ...

j irai prendre une photo demain, la il fais froid et nuit :p mais en gros, tu enleve ton support d alternateur existant et tu monte celui avec la DA, il y a juste une vis en plus

voici quelques photos tu peux eventuellement passer en courroie simple 11mm de large comme sur V6 ( j ai une poulie de DA de ce type mais je sais pas sur quel modele c etais monter, j ai fini par changer par une double courroie car je pensais que ca bouffais ma courroie d accessoire, c etais en faite la poulie d alternateur qui etais hs ) poulie double de pompe a eau, alternateur, et vilebrequin sur tout pinto efi, tu devrais trouver facilement

je te prendrais quelques photos ce WE ( j ai 2 pompes et un support qui "traine" ), j ai deja fais la modif, il y a plusieurs choses specifiques DA meme alternateur DA/sans DA, 1 grande vis sans DA, 2 vis avec DA raccord entre colonne de direction et cremailere specifique ( 2 voir 3 modeles sur sierra, a voir sur scorpio ... )

que du bonheur ! c est exactement ca a chaque fois que je conduit les miennes