Ramses21

Oui c'est vrai et puis nos feux fumés vont trés bien je trouve

C'était une 730 de 78 (carbu) et c'est mon frére qui la posséde maintenant (les voitures chez nous reste trés longtmp en famille

C'est increvable, faut la pousser c'est ce qu'elle demande (enfin moi c'est ce qu'on ma dit pour la TD)

C'est bon a savoir parceque question extérieur je ne ve pas trop la modifier par contre le moulin j'aimerais bien le pousser un peu '&

Mais bon j'ai le toit ouvrant électrique c'est déja ça de pris

Alors voici les soucis que j'ai avec la TD Elle a du mal a démarrer a froid, elle broute et fume (gris bleue) et ce depuis que je l'ai, soit en Aout 99 et malgré le moteur refait le probleme est toujours là, je pense pe etre a un tarage injecteur, vous en pensez quoi?

Moi aussi elle fais 5cv par contre la prochaine est a 15cv Je suis déja passer par une BMW de 17cv et une safrane V6 de 16cv et une chevrolet de 42cv !!!!! Avec la sierra en ce moment j'ai une R25 GTX de 11 cv

Ah y a aussi le cousin de mon pére > 2 Fiesta et le fils de mon oncle artisan (le 1er) 3 sierra

Moi c'est de naissance, c'est venu avec l'escort MKI d'un oncle (debut années 80) et puis dans ma famille tout le monde a au moins une ford, Détails: Mon vieux > Mondeo apres être passer par 3 Sierra Mon frére > 2 Sierra et maintenant Fiesta Un oncle > Mondeo apres 3 escort (dont la MKI) Un petit cousin > 4 Scorpio (tout modeles sauf la derniere) Sa femme > 2 fiesta Sa fille > 1 fiesta Un oncle > 2 Sierra 1 mondeo et un transit (il etait artisan) Autre oncle > 1 Capri et un transit (artisan aussi) Moi > 1 sierra et bientot une seconde Histoire : Ma premiére voiture devais être une Sierra Cosworth (en 1995, 80 000francs avec 15 000 kms, moteur changer pour 57 000 francs a l'époque), malheureusement je n'ai trouver aucune assurance voulant l'assurer parceque je n'avais pas 2 ans de permis. Ensuite je devais racheter la Sierra de la mére d'une amie (2.0 Twin cam) mais elle a cartonner avec En 1999 je me suis décider pour mon actuelle 1.8 Td Manhattan

Les feux lui vont bien, je trouve même mieux que sur une voiture claires, là ils pétent, par contre est ce que des tours d'ailes chromés ne serait pas un plus?

C'est sur que ça péte avec cette calandre, je vais peut être faire idem avec la TD, par contre, au début tu parle de ton ancienne calandre qui est de travers, mais moi sur la TD et des potes avec les leurs ont a le même soucis par rapport au phares et cligno droit, l'ecart et plus important sur le bas que le haut (je met une photo dans la journée pour montrer)

J'aimerais savoir, s'il était possible de "greffer" un turbo sur un V6 2.8L ?

Sur ce site ils vendent des pieces neuves pour sierra come ailes, capot radiateur, calandre, Pc etc.... http://217.149.222.43/technicar/shop.htm

Va voir sur ce site http://217.149.222.43/technicar/shop.htm

Moi ma sierra c'est une 1.8L turbo d alors questions bourres ben pas trop 0& Par contre, l'ancienne de mon pére (celle qu'il a mis a la casse) la 1.8 CL, petit moulin, mais elle en avait ds la gueule et bien sur la tenue de route en hiver pas terrible par rapport a ma TD

Pareil pour moi, elle est d'avril 93 mais j'ai pas 1/3 de tout ça

Ok je verrai ça avec lui, dés que j'ai la Xr4

Ah bon?

pourquoi pas

Ah les autoc c'etait pour faire la pub de la boutique de mon frére (elle n'existe plus mais les autoc oui )

J'ai un ami qui va trés surement revendre sa caisse de RS2000

Je n'ai jamais eu de probléme de ce côté

A l'origine je ne voulais mettre que des videos de voitures (même bloguer pour les autres) mais en mettant des videos un peu olé olé ben y avait beaucoup plus de monde a venir voir

Merci je me régale déjà Voici la photo du moulin comme demandé

Oui la traversée je me la serait bien faite moi, il me manque juste une Stang