Dric-c

lol J'ai aussi une XR4i '&

Oui, nous sommes l'élite

Bon, je me permet de poster ici ceci : Salut les gars, copie de FA sur mon topic de la Cos' Bon, une mauvaise nouvelle, une : Ce week end, sortie dans le 24 avec le clubfordcosworth. Très beau paysages, super sortie, bien encadrée (merci lolo ), très sympa, un peu de tourisme, je vais mettre des photos... tout ceci à 500 bornes de chez moi... Mais quand on aime, on ne compte pas :o Sur la route du retour, arrivé à Périgueux, je regarde la température de la titine... L'aiguille était au dessus de la zone rouge :'( :ouin: Je mets la ventil à fond mais l'air viens froid, donc j'arrête le moulin aussitôt, me gare comme un porc en plein virage et je laisse refroidir... J'ouvre le capot et là... Misère de misère... Ceci ! :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: Pas question de mettre du liquide de refroidissement... [:dric c:4] J'apelle Ben qui me passe le numero de Lolo... Enfin bref, les gars passeront puisque c'est sur leur route. Cool touSSa Bref, je ne perds pas le nord, grace à ma carte total :sol: reçu la semaine dernière :sol: again :w j'ai droit à un remorquage gratuit :sol: J'appelle total, le gars arrive assez vite :oui: La Cos est sur plateau, direction le garage. Le gars, super sympa me passe une durite... de super 5 ... La durite est de 1988... Bref, sans attendre mes compratiotes, j'essaye de défaire un collier... Damned, je n'ai qu'un mini tournevis plat... Et un bon crussi, mais c'est pas bon pour le collier... :mad: Je trouve une plaque métallique au sol, ce qui me permet de commencer les travaux. Je défais un collier, passe la durite mais l'autre coté est absolument innaccéssible... :mad: :mad: Les gars arrivent, et miracle, un tournevis plat :w Je défais la durite de l'autre côté, cachée derrière le distributeur pour les fils HT... Galère, mais j'arrive à défaire... Je galère 1/2 heure pour mettre la durite de la super 5, je me charcute le pouce, mais la durite est placée... Essais... La titine démarre merveilleusement bien :veedub: J'ai fait mes 400km restant en remettant du LDR 2 fois, environ 5 litres en tout (merci Ben encore , super chambre, vieux filou :w ) Et arrivé à 500m de chez moi, je décrasse la titine (ben oui, pas dépasser les 3000 tr pendant 400 km :/ ) A première vue, la culasse n'a rien :veedub: , j'ai commandé le kit complet de durites en silicone pour changer touSSa... Je tiens à remercier les membres du club ford cosworth :jap: En espérant que la titine n'a rien :'( C'est tout. :d http://www.forum-auto.com/forum2.php?config=automobiles-mythiques-exception.inc&cat=2&post=44&p=1&sondage=0&owntopic=1&trash=0&trash_post=0&print=0&numreponse=0&quote_only=0&new=0&nojs=0 Encore merci

Très bon accueil, et tout et tout !!

Très bien ce petit garage

Et voilou ce que le hasard peux faire Super sympa ta maman coosyben

Ma titine pour ce week end

Je viens mettre mon grain de sel

Ben en faite, le tambour se sort tout seul, un garage me l'a fait gratis C'est mon cylindre qui est mort Mais j'ai toujours un bruit d'embrayage...

Bref... Demain, j'achète un extracteur. Y'a un truc spécial à acheter ?

Par contre, quand j'ai bougé mon pot à la main, il tapait dans quelque chose... et ça fait bouger le support de la boite...

Je sais pas... Hier, j'ai levé la titine, et la, la roue arrière gauche ne tournait pas... Mais le cable de frein à main était mou comme le sgµµ d'un papy Et sa jumelle d'en face tourne bien...

J'ai une bonne nouvelle : mon frein arrière gauche est bloqué, ce qui explique le bruit... Comment on débloque ?

Mais nan, faut démonter :o Avec une revue technique

Je crois savoir d'ou vient le bruit dégueulasse de ma titine... Quand j'ai reculé tout à l'heure, la voiture à levée du cul... Les freins arrières sont bloqués... Ou un seul... 'tain de merdeeeeuuuh... Sinon, j'ai resserré la partie en plastique autour du manche de vitesse, et elles passent un peu mieux...

Syncro...

L'embrayage marche très bien. Comment je vérifie la butée ?

Ca va chier, je vais ramener la bagnole chez eux

Et dès que je démarre, y'a un bruit, on dirait que la ligne de pot vient taper dans la boite... mais j'ai regardé, y'a rien........

Je pense pas que ça soit ça...

fait verifier ta boite au plus vite avant qu'il ne t'arrive la même chose qu'a moi C'est à dire ?

Non... Mais elle fait ça depuis que l'embrayage a été changé... J'avais tout de suite remarqué que la "course" pour passer la 2nde était plus courte et qu'elle ne tenait pas bien... Et tout le système d'embrayage a été changé...

Ca la fout mal

Les Furieux

Voilà, sur mon XR4i (2.0L) la 23, la 4 et la MA ont du mal à tenir (surtout la 2). Je pense que quand mon embrayage a été changé, ils ont du mal recaler la boite. J'ai un bruit de frottement permanant. La 1, la 3 et la 5 passe très bien. Après mure réflexion, je me suis dit que la boite devait être un peu trop près du moteur. Est il possible de bouger légèrement la boite, tout seul ou il faut que je me tape 200 bornes aller retour pour faire recaler tout ça... ? MerKi