Alex36

Ok merci les guars pour vos conseils. Je reconnais que je m'y connais pas beaucoup niveau mécanique à part mes vidanges, filtres a huile, gazoil, à air, démarreur.

Ok mais comment je vois si la courroie s'est décalée ou mon jeu de soupapes ou l'aac que je sais pas ce que ca signifie?

Bonsoir tout le monde j'ai besoin de l'avi d'expert! J'ai pas trouver si un topic en parlais mais je voudrais savoir comment et ce qu'il faut pour changer la culasse de ma sierra 1.8 td. Symptomes: plus de compression et ne démarre plus. Juste avant qu'elle me lache sa faisait comme un claquement sous le cache culbutuer. Je me demande aussi si la segmentation a pas pris un coup. On m'a dit que la culasse s'est vrillé c'est un défaut chez elles. Et peut etre que le turbo a rendu l'ame aussi. Voila j'esper avoir été clair lol merci beaucoup pour votre aide.

oui mais comment savoir ou elle est allée? a quelle fourrière?

Ca yè, elle est partie mais c'était bien comme celle de la photo en 4 portes bleu clair lol

Alor je confirme, c'est bien une 2 litres I CLX, 4 portes bleu métal, en faite il faisait nuit et les lettres "clx" ont été enlever mais on vois les traces. Elle y est encore. Je suis daccor avec toi moyannos, faudrais mettre au point une opération récupération sauvetage. Si seulement je pouvais ... (pas de plateau, pas de barre, pas de places pour la stokée)

j'ai pas bien vu j'apporterai plus de précision demain

Salut tout le monde! Voila, tout a l'heur, vers chez moi, j'ai découvert quelque chose de grave. Je suis tombé par hazar sur une sierra 2 litres i volée! Il faisait nuit mais j'ai reconnu le moteur "EFI", en quatres portes. Elle est immatriculée en allemagne. J'en vois jamais et la en voici une en triste états: 4 pneu crevés, un gros trou a la place du barilet droit, capo ouvert, plus de batterie bref, ca ma fait mal au coeur. Si je m'écoutais, je la ramènerais chez moi pour la retaper (snif). Vous connaissez ce model? Est ce que on en trouve qu'en allemagne normalement?

a quel heure est le rendez vous au formul 1 chasse sur rhone?

desoler je passe pas du tout pres de paris. ok pour le formul 1 chasse / rhone

Salut! moi j'y serai aussi et de bonne heur cette foi ci lol ! Est ce qu'il y a un rendez vous sur lyon?

Merci benford! Je sais pas si tu a toutes ces sierra mais secré collection

Bonsoir et merci pour vos compliments, ca fait plaisir Et moi qui pensais qu'il n'y avais que des puristes ici lol En faite, j'aime bien le tuning mais vraiment modérer, pas quand c'est exessif! Et quand on me dit que j'ai fait du tuning, ca me dérange un peut quand meme. Je voulais que ma sierra soit sobre et en meme temps, qu'elle ai un look agressif et imposant parce qu'a l'origine, elle est deja imposante. J'aime beaucoup ses forme et je ne voulais pas la défigurer, d'ou l'aileron rs 500 par exemple, et a present, les jantes alu cossworth! Ca m'a couté beaucoup de tune et de temps mais j'ai eu ce que je voulais. C'est sur que ca aurais été "mieu" de fair ce travaille sur une cossworth (ou 2litres i) mais a l'époque, je préferais le coter économique. Je pense aussi (et on me l'a confirmé) qu'il faut quand meme avoir l'habitude et certaines connaissance niveau mécanique et entretiens pour une cossy. Mais ca reste mon reve d'avoir un jour une cossy. Perso, je trouve aussi vos sierra toute plus belles les une que les autres

J'aimerai bien mais j'ai pas les outils et j'y connais pas grand choses a part changer mes filtres, mon démareur, fair mes vidanges.

J'ai trouver un moteur de 93, 123 000km je vais le voir tout a l'heur! reste a trouver les tunes et quelqu'un pour le monter yy Ensuit la question sera si je la garde ou pas yy

oui j'en était sur que c'était la pompe qui était décaller!

Ouai la bonne blage Mr je sais tout! Je suis pas du genre a "taper dedans a froid" comme tu dis. J'en prenais super soin, je la laissait chauffer et j'attendai avant de l'arreter. C'est un TD je te rapell et avec ca, vu comme c'est lourd, tu peux pas avoir une conduite sportive, limite je roule comme un vieux! C'est pas fiable c'est tout.

Elle est toute molle, en faite elle n'arrivais meme pas a graimper une betite montée. J'y tien trop a cette sierra, je vais lui fair changer le moteur.

C'est exactement ce qui s'est passé. D'après ce qu'on m'a dit l'huile est passée a coté des segments et est remonter sur les pistons. L'huile a très haute température a alimenté le moteur, ca l'a fait accélérée violament et produit une fumer monstrueuse, jusqu'a dans l'abitacle. j'ai été obliger de la faire calée. Je vien de lui changer les bougies de chauffe, qui on fondues, pour qu'elle démare et la déplacer, ca a pas été facil elle est toute molle. La faire arréter en catastrophe a tuer le turbo aussi.

La vidange a été faite ya une semaine. J'ai déja fait plusieur fois le trajet lyon hautes savoie a haut régime mais la elle a pas tenu le coup. Toute l'huile a brulée et le moteur a du tourner a sec très vite.

Salut tout le monde! Bon ba mon problème de ralenti qui tourne mal et la fumée est réglé puisque ce week end, ma brave sierra ma lachée. Apparament, c'est la segmentation. Sur l'autoroute, un claquement, une fumer monstre, plus d'huile, bougie de chauff fondu, injecteur morts et j'en pass! J'ai plus qu'a changer le moteur. C'est vraiment de la m... le 1,8TD Je suis blazé ya rien qui va. A+

Salut! Moi j'aime bien une certaine sierra rouge, celle qui fait plein de tour autour d'un rond poin, tout en travers! Ca me rappelle le film "shérif fais moi peur"! Trop fort, j'ai essayer mais pas facil

Hallucinant! Et il est bien lancer. Je pense qu'il doit y avoir juste une éraflure quand même

Ces Tof aurai plutot leur place sur un sit comme "rotten" lol

Salut! Moi j'ai eu le meme problèm, en roulant, d'un coup, plus rien. Impossible de redémarrer, en faite, ca venais de mon alarme. L'anti démarage de mon alarme a déconner.